上海軌道交通14號線在今年8月27日取得信號安全認證並啓動空載跑圖試運行的基礎上，自9月28日清晨起，進入最後衝刺階段。期間，工程技術人員將按開通運營模式對運行圖兌現率、列車正點率、車輛系統、信號系統、供電系統和站臺門相關設施設備穩定性等關鍵指標進行連續20日以上的全面測試，同時讓運營管理人員進一步熟悉線路管理模式，掌握作業原則及設備操作辦法，完善提高業務能力和服務水平，確保在開通時達到最佳狀態。

14號線是繼1、2號線之後又一條8節編組線路，也是首條採用8節A型列車編組的高密度大運量全自動無人駕駛線路。全線途經嘉定、普陀、靜安、黃浦及浦東新區5個區，運營里程約38公里，共設31座車站，其中有13座位於內環以內，約佔總數的40%，14號線可與軌道交通網絡中其他13條軌道交通線路換乘，開通後將進一步提升軌道交通路網的運能運力，加強浦東、浦西過江聯繫，有效緩解城市東西部和核心區重要交通走廊的緊張狀況，改善市區交通結構和環境，發揮網絡整體效益，對上海經濟增速發展具有極其重要的意義。

除全線跑圖試運行外，14號線車站裝修安裝也在同步全力推進，確保2021年年底具備試運營條件。

目前，由於14號線龍居路站部分出入口及風井的建設受前期動遷騰地影響暫不具備施工條件，14號線開通初期運營後，將僅滿足列車過站運營功能，車站本體暫無法開通。待後續風井、出入口動遷騰地工作完成後，將全力組織施工，儘早將該站建成並對外開放，服務周邊地區居民的出行。

作者：張曉鳴

圖：祁稼昊

編輯：王宛藝

責任編輯：顧一瓊

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