9月28日，第十三屆中國航展開幕，這也是後疫情時代的首場國際航空航天盛會。

中國航展即珠海航展，此前已在珠海成功舉辦了十二屆，並躋身世界五大航展之列。今年，航展規模再超預期。40個國家和地區的700家企業參展，展館數量增加至11個，參展飛機超100架，“陸海空天電”全覆蓋。此外，頂尖戰機雲集，多個首發產品亮相，飛行表演震撼，航展現場亮點紛呈。

據證券時報·e公司記者不完全統計，本次航展參展商名單中包括了約30家A股上市公司。

尖端產品雲集

在1號航空工業館，最中央的主展臺被圍得水泄不通，這裏360度展示着中國航空工業集團的“20家族”，足見其高人氣。

國產新一代隱身戰鬥機-20、大型運輸機運-20、戰術通用直升機直-20齊聚航展，這也是三大明星戰機在珠海的首次集合。加上另一明星機型攻擊11，共同展示着“20時代”中國國防力量的空中作戰新質能力和強大實力。

其中，殲20是航空工業自主研製的中遠程、重型第四代隱身戰鬥機，具有優異的中遠程制空作戰能力和良好的對地、對海精確打擊能力，綜合作戰效能較第三代戰鬥機擁有質的飛躍。

此外，還有首次亮相中國航展的無偵-7高空無人偵察機，與攻擊-11、翼龍-2、翼龍-10察打型、翼龍-10電偵型雙發等無人機及多型號直升機同臺展示，共同組成“察打與協同”家族。

無偵-7是我國自行研製生產的高空無人偵察機，主要執行邊境偵察、領航巡邏等任務，殲-16D是以殲-16爲平臺自主研製的新型電子戰飛機。

國產大飛機成果展示

除了軍機，民機在本屆航展上亦備受矚目。在航展3號館，中國商飛攜C919、ARJ21、CR929等機型坐鎮珠海。

中國商飛旗下的CBJ公務機在開幕式飛行表演中精彩亮相，完成真機首秀。作爲ARJ21系列化產品之一，CBJ公務機具有“高端、舒適”的特點，更寬敞的客艙空間可滿足12-29座的座位佈局。

國產大飛機的C919移動數字飛機展示平臺也在現場展出，該平臺按照C919飛機客艙實際尺寸，1：1真實還原C919大型客機的艙內場景。通過MR裝置和沉浸式照明系統，可以模擬飛機在機場起降的場景，讓參觀者身臨其境感受C919大型客機寬敞的客艙空間、溫馨的環境佈置和舒適的乘坐體驗。

現場工作人員向證券時報記者介紹，首架C919預計於今年底交付東航，其他訂單方面也進展順利。

中國商飛表示，目前，由國航、東航、南航、成都航空、江西航空、天驕航空和華夏航空等航空公司運營的ARJ21飛機已累計開通220多條航線、通航90多座城市，安全載客340餘萬人次。6架C919大型客機正在有序開展試驗試飛工作。CR929遠程寬體客機在中俄雙方團隊的密切合作下，研製工作進展順利。

同日現場，中國商飛公司還發布《中國商飛公司市場預測年報（2021-2040）》（簡稱“年報”），對未來20年全球和中國的商用飛機市場作出分析預測。

儘管新冠肺炎疫情給全球民用航空業造成巨大影響，但從長遠來看，全球航空市場被抑制的旅客需求將逐步恢復，預計首先復甦的是中美的國內市場，其次是歐洲這樣的區域市場，最後則是遠程國際市場。

年報預計，2023年全球航空市場將恢復至疫情前狀態，未來20年全球旅客週轉量（RPKs）將以每年3.9%的速度增長，在2040年達到19.1萬億客公里。

商飛預測，根據中國經濟年均增長速度預測，中國的旅客週轉量年均增長率爲5.7%，機隊年均增長率爲5.2%。未來20年，中國航空市場將接收50座級以上客機9084架，價值約1.4萬億美元（以2020年目錄價格爲基礎）。其中50座級以上渦扇支線客機953架，120座級以上單通道噴氣客機6295架，250座級以上雙通道噴氣客機1836架。到2040年，中國的機隊規模將達到9957架，佔全球客機機隊比例22%，成爲全球最大的單一航空市場。

約30家上市公司現身

記者根據截至9月25日參展商名單初步統計發現，約有30家上市公司（不含子公司）參展本屆航展，包括中國國航、南方航空、春秋航空等民航公司，縱橫股份、海特高新、海格通信、航天發展、威海廣泰等細分領域航空航天、國防軍工上市公司，以及歐比特、鉑力特、金信諾、光啓技術等廣大相關配套電子、材料等領域上市公司。

在宏大爆破展區，公司繼續展出了導彈武器系統HD-1和新型制導武器JK。2018年11月，在第十二屆珠海航展上，宏大爆破的HD-1項目驚豔亮相，吸引了國內外衆多參展嘉賓的關注。今年，在700多平方米的展位上，成立於1988年的宏大爆破將會拿出轉型後的“看家本領”，包括HD-1超音速巡航導彈在內的數款軍事產品悉數亮相。

海格通信此次帶來了14噸六自由度全電運動平臺，實現國產替代。

作爲國內模擬訓練領域產業化的領軍企業、國內第一家高等級模擬器分系統和整機供應商，海格通信航空航天領域旗下優勢企業摩詰創新推出國內首臺高端動感模擬系統14噸六自由度全電運動平臺。據瞭解，該產品滿足民航CCAR-60部D級（最高等級）要求，打破了國外一直以來對高等級飛行模擬器動感分系統的壟斷，將有力推動我國飛行模擬器整體水平的提升以及國產化的進程。

作爲信號聯接技術創新者，在金信諾展區，公司展示了“電磁兼容解決方案”、“機載信號互聯解決方案”、“雷達信號互聯解決方案”、“兵地面保障設備解決方案”、“艦船信號互聯解決方案”、“衛星通信解決方案”、“數據中心高速互聯解決方案”、“兵器信號互聯繫統解決方案”等諸多信號互聯解決方案。

光啓技術在航展上首次展示超材料技術從設計、研發、測試以及大規模批產的整個生產製造過程。此外，現場還展出了應用於尖端航空裝備、無人機、海洋航空裝備等領域的寬頻帶、高強度、高透波、輕量化的超高性能電磁超材料結構件。光啓表示，今年是光啓超材料技術發展具有里程碑意義的一年，不僅將超材料產品推進至大規模批產階段，而且基於第三代超材料技術的結構件產品也將於今年底實現量產。