日經中文網9月29日消息，在全球原材料價格上漲的背景下，日本市場上的外資領先於日本企業開始漲價。德國大衆最高漲價10萬日元以上，德國奧迪最高漲價15萬日元。由於歐美企業擔心通貨膨脹，紛紛將原材料上漲轉嫁到價格中。而日本廠商因國內消費低迷無法漲價，與外資企業形成鮮明對比。

進口車品牌銷售排行前十中，有5個品牌2021年秋季開始漲價。大衆“途觀R”到10月將從原來的684.9萬日元（約合人民幣39.62萬元）提價10.2萬日元（約合人民幣5900元）。德國梅賽德斯奔馳計劃最高漲價50萬日元，已在部分車型中實施。歐洲Stellantis旗下的標緻和Jeep也已漲價。

據報道，梅賽德斯在德國幾乎每年都漲價，但在日本除了配置變更等以外，一直保持價格變動不大。梅賽德斯的日本法人表示，此次由於“企業努力已達極限”，時隔6年半將原材料漲價轉嫁到價格中。