中新社珠海9月29日電 （記者 郭超凱）第十三屆中國國際航空航天博覽會（即珠海航展）舉行期間，記者29日從中國航天科技集團一院獲悉，爲滿足未來載人月球探測、深空探測等任務需要，中國新一代重型運載火箭正在推進中，其近地軌道運載能力可達140噸，預計將於2028年前後首飛。

記者在現場注意到，新一代長征運載火箭“家族”模型中，新一代重型運載火箭的身高最爲出挑。中國航天科技集團一院總體設計部副主任設計師劉秉介紹道，該型火箭“腰圍”近10米，身上的4個助推器直徑和長征五號火箭“腰圍”大小相同。每個助推器有2臺4800千牛推力液氧煤油發動機，芯一級有4臺推力4800千牛的液氧煤油發動機，芯二級有2臺真空推力2200千牛的氫氧發動機，芯三級有4臺真空推力250千牛的氫氧發動機。

這麼“壯”的新火箭，其“力氣”究竟有多大？劉秉表示，這取決於火箭發射的“目的地”；通過對助推器數量的調整構建火箭的系列型譜，可以將50噸至140噸的航天器送往近地軌道，或者將15噸至50噸的航天器送到奔月轉移軌道，還能將12噸至44噸的航天器送到奔火轉移軌道。

事實上，上一屆珠海航展，新一代重型運載火箭模型就已參展，不少民衆好奇爲何這型火箭遲遲不見真容？劉秉解釋道，一型重要火箭誕生前，必須要經歷論證、立項等過程。以長征五號火箭爲例，從“863”計劃開始，到2006年立項，中間經歷了20年，好幾代航天人爲之傾注大量心血。重型運載火箭項目，從論證到正式提出技術方案經歷十餘年的過程。現在整個方案還在不斷細化優化中。

目前，中國航天科技集團一院已突破一系列相關關鍵技術：國內首臺220噸級發動機樣機、國內首個2.5米級重型氫氧發動機噴管、世界第一件採用整體鍛造技術的10米級鋁合金環件、國內首個可應用於液氧環境的大容量低溫鈦合金氣瓶、世界上最大的火箭貯箱瓜瓣……在諸多“國內第一”和“世界第一”的加持下，重型運載火箭綜合性能指標將達到國際運載火箭的先進水平，可以滿足未來較長時期中國深空探測、載人月球探測等國家重大科技活動的任務需求。（完）