原標題：漢密爾頓直言結果令人沮喪 車隊表態停站纔是正確選擇

在伊斯坦布爾公園賽道，漢密爾頓最後階段與車隊之間發生的意見分歧無疑是土耳其大獎賽正賽的最大看點。在車隊要求漢密爾頓進站換胎時，漢密爾頓堅持留在賽道上並希望用起步的半雨胎一跑到底，就像奧康那樣，但車隊依然讓他在第51圈進站。出站後，漢密爾頓從第3位掉到了第5，而第五也是他在本站賽事的最終排名。由於維斯塔潘以第二名完賽，因此漢密爾頓在車手積分榜上又重新領跑，領先漢密爾頓6分。

漢密爾頓在無線電中與工程師邦寧頓的激烈討論，說明了七屆世界冠軍當時的態度。漢密爾頓賽後說道："今天令人非常沮喪，但事實就是如此--排在第三位的感覺很好，我想如果我能夠堅持下去，就會從第11位起步的不利局面下取得好成績。"

"在今天這樣的條件下，策略的制定是非常艱難的。我天生就是一個冒險者，在第三名的時候，當每個人都在更換全新的半雨胎時，我的目標是不停站，希望以後能有機會換上乾地胎，獲得一些好位置。然後車隊做出了進站的決定，你必須依靠你的車隊，接受他們做出的選擇，並希望是正確的選擇。"

"正如我總是說，我們作爲一個團隊贏，我們作爲一個團隊輸。總的來說，這個週末的賽車很棒，博塔斯今天做得很好。如果我們能在接下來的幾場比賽中繼續保持這樣的表現，那麼在賽季結束時我們就會處於一個很好的位置。"

車隊主管託託-沃爾夫則從車隊的角度做出解釋，"對於劉易斯來說，我們在整個比賽中都要做出困難的決定。我們認爲我們也許可以和他一起堅持，不停站，並獲得第三名。或者，如果出現幹線，也許甚至可以讓他加入，並換上軟胎。因此，我們的平衡點是在進站、保守地與勒克萊爾和佩雷斯在賽道上爭奪第三名，或者通過計算賭一把，有機會贏得比賽或完成第三名。"

"隨着比賽的深入，我們可以看到勒克萊爾用舊的半雨胎在掉速度，沒過多久劉易斯也緊隨其後，然後我們知道我們不能一跑到底，需要停下來。在那個階段，劉易斯單圈輸加斯利和佩雷斯1.5秒，他被追上只是時間問題。我們換胎就穩拿第五，我對我們所做的決定感到滿意。"

"總是有一個絕對的觀點和一個相對的觀點。相對的觀點是，在上一站，紅牛非常高興只因被罰退後，只損失了7分--今天我則丟掉了8分，所以這不是世界末日。絕對的觀點是，今天，我們本可以再多得3分、5分。但這很好，車手總冠軍之爭是開放的，戰鬥還在繼續。"

梅賽德斯車隊賽道工程總監安德魯-肖夫林則表示，即使漢密爾頓用半雨胎一跑到底，他也不可能拿到比第五名更好的成績，因爲當時的速度在賽道上被佩雷斯和勒克萊超掉是必然的，並且那樣做風險更大，所以進站換胎是正確的選擇。（陶朗加）