原標題：鹽田梅沙片區“大循環”交通組織模式成效初顯

深圳特區報訊（記者 第五燕燕 見習記者 胡玥 吳禾昆）鹽田區梅沙片區是市民假期旅遊的熱門目的地，但隨之而來的“假日堵”，嚴重影響大家的出行體驗。爲此，鹽田區積極主動探索解決方案，首次提出梅沙片區節假日“大循環”交通組織模式調整方案。

該方案即“西進西出、東進東出；公交優先、站點前置；各行其道、減少交織；強化安全、提升服務”，在剛剛過去的國慶“黃金週”假期首次正式實施。

效果如何？數據顯示，相較於今年“五一”假期，10月1日至5日梅沙片區人流、車流分別上升11.18%和43.71%，刑事治安警情、重複警情以及全區交通擁堵警情和交通事故警情分別大幅下降58.33%、87.84%、62.89%和18.08%，景區刑事治安“零”發案；公交車滿載率對比提升6個百分點，路上往返行駛平均時長縮減0.8小時，基本實現了“公交優先、站臺前置”的“車等人”預期目標，治安、交通秩序明顯改善，遊客出遊體驗得到良好提升。

鹽田區相關負責人表示，交通出行與百姓生活密切相關，事關民生福祉，也是民生大計的重要一環。“爲切實解決梅沙片區節假日交通擁堵問題，鹽田區將梅沙片區交通綜治治理納入全區全季全域旅遊戰略，作爲打造鹽田區高質量發展的重點民生項目和‘我爲羣衆辦實事’的具體實踐活動，大力提升轄區羣衆獲得感、幸福感、滿足感。”

國慶“黃金週”假期，鹽田區按照“突出公交優先、倡導綠色出行”的遊客集散規劃，通過延長4條始發公交線路服務時間、臨時調整部分公交線路途經站點和道路、開通大小梅沙假日專線、抽調140臺公交應急運力、在鹽田路、鹽田港西地鐵站及時疏散遊客。其中，梅沙西側所有開行的常規公交均繞行至海濱浴場停車場上車點停靠，用以快速疏散遊客接駁至地鐵8號線，基本可達到每2-3分鐘發送1班次，真正實現了“車等人”模式。

“實行梅沙片區‘大循環’交通組織模式後，環梅路、鹽梅路單向通行，公交車行駛右側專用車道，優先通行，道路相對通暢，有效避免了公交車流交織。”市交通運輸局鹽田管理局相關負責人介紹。

值得一提的是，國慶長假期間，作爲全區首支機關黨員志願服務隊，梅沙街道以“紅動梅沙志願服務隊”爲主，發動各社區義工開展交通疏導服務500餘人次。

在有序高效、便捷貼心的交通服務助力下，鹽田區迎來了國慶“黃金週”假期文旅市場“熱潮”。據瞭解，10月1-7日，鹽田主要景區景點共接待遊客49.6萬人次，同比2020年增長13.2%。其中大梅沙海濱公園、中英街累計接待遊客36.4萬人次，同比增長45.8%。東部華僑城、小梅沙度假村、金色海岸觀光遊艇等收費性景點實現旅遊收入1032萬元。