在即将到来的“双11”,即时配送服务或成为新的竞争优势。

10月12日,距离“双11”不到一个月,京东宣布联合达达推出“小时购”服务。

“小时购”服务属于即时配送,采用“线上下单、门店发货、小时级乃至分钟级送达”的模式。目前,“小时购”业务已接入10万家全品类实体零售门店。

艾瑞咨询研究显示,中国即时零售市场规模预估到2024年将达到近9000亿元,京东布局“小时购”是希望本地化供应链模式能成为第二增长曲线。京东同时表示,“小时购”目标是渗透50%的京东用户。

从履约情况看,“小时购”业务目前由达达快送承接履约,这是京东在不断加码达达后两者的一次深度合作。今年3月22日,京东宣布以8亿美元认购达达新发行的普通股,目前京东将持有达达约51%股份。

不过,即时配送目前仍是一个“烧钱”的生意。达达财报显示,该公司在今年第二季度营收为14.75亿元,同比增长11.5%,公司净亏损达到6.4亿,同比增加40%,达达已连续多季度亏损。造成大亏的原因主要来自于销售和营销费用,2021年第二季度达达的营销费用达到8.24亿元,同比增长113.4%。达达在销售营销上的大幅增加意味着达达在获客和获取订单上存在挑战。

对于京东而言,与达达合作有利于物流服务的补充。物流专家杨达卿对第一财经记者表示,即供即需的即时配送需求,支撑京东商城在即时售药等新零售服务上发展的需求。达达作为人力众包平台,能以灵活用工的模式吸引剩余劳动力,有利于缓解京东物流直营模式下的人力成本压力。

在即将到来的“双11”,即时配送服务或成为新的竞争优势。杨达卿表示,即时配送介入双11,有客观需求基础。目前快递企业普遍面临一线用工紧张,尤其面临双11旺季,短期业务保障需要大量人力支持,即时物流平台以灵活用工保障末端高频配送。

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林向第一财经记者表示,“小时购”采用本地销售模式缩短了商品配送距离,减少了商品配送环节,也利用了线下商超和前置仓的资源,为双11物流带来了更高的用户体验,提高了物流服务质量。

从即时配送的行业看,美团、饿了么等平台发展即时配送,不过目前行业仍待开发。杨达卿表示,随着美团、饿了么等超级入口的形成以及消费者粘性形成,整体市场企业群体逐步多元化,但高品质服务供给仍不足。

盘和林表示,现有细分赛道上看,配餐即时配送基本趋于饱和,其他细分赛道如商超即时配送、生鲜即时配送等并没有饱和,甚至未来这类即时配送和前置仓结合,会进一步挤占线上电商的部分空间。

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