原標題：芯片危機持續影響 歐洲9月新車註冊量創下近25年新低

財聯社（上海，編輯，胡家榮）訊，近年來，芯片短缺已成爲全球熱議的話題，這個關鍵零部件的供應不足已嚴重限制汽車製造企業的產能。根據歐洲汽車製造商協會(ACEA )的數據，歐洲九月汽車登記數量暴跌25%，至97.2萬輛，創下自1995年以來的最低水平。

ACEA表示，此次汽車登記數量大幅下降，其主要原因是東南亞地區芯片包裝和測試環節因疫情而被迫停工，從而引發半導體短缺。

歐洲汽車銷售額變化（2020年-2021年）

數據來源：彭博

在連續三個月銷量下跌之後，歐洲汽車銷售額下滑的時間超過今年增長的時間。而ACEA此前預測，今年汽車銷售額相較於2020將增加10%。

全球數據分析公司LMC Automotive在一份報告中表示，今年的歐洲地區汽車銷售額將不會超過2020年。並預測，供應鏈短缺問題或將持續到明年年底。

即使面對這場供應鏈危機，汽車製造商也在想法設法提高其利潤率。汽車製造商通過優先生產最爲賺錢的車型，並削減營銷和激勵支出，從而提高利潤率。寶馬汽車於本月初將汽車行業的年回報率從之前的7%—9%上調至9.5%-10.5%。

然而，汽車零部件的供應商就沒有這麼幸運。法國的佛吉亞公司、德國的海拉公司以及美國的Aptiv Plc(APTV.US)在最近幾周均下調了其盈利預期。

與此同時，供應鏈危機正在影響歐洲最大經濟體—德國。德國主要研究機構已下調今年經濟的增長預期從3.7%至2.4%。

歐洲大型汽車製造商九月銷售情況

數據來源：彭博

戴姆勒股份公司（Daimler）在歐洲主要汽車製造商中表現最差，其交付量幾乎不及2020年的一半。該公司於今年7月下調了對奔馳銷量的預測。預計銷量和2020年大致相同，而不是大幅上調。

作爲歐洲最大的二家汽車製造商大衆汽車（VWAGY Group）和Stellantis的汽車銷量較同期減少30%。雷諾(Renault）和寶馬（BMW Group）均下跌近24%。