涨！涨！涨！这是今年新能源汽车板块的常态。15日，电池龙头宁德时代股价大涨6.89%，收于569元，追平历史最高收盘价，市值超过13000亿元，整车龙头比亚迪，股价上涨3.81%，市值超过8000亿元，带领板块集体拉升。

今年以来，新能源车相关个股涨幅巨大。截至10月15日收盘，上游锂矿企业天齐锂业、江特电机，分别大涨150%和423%，电池企业宁德时代大涨62%，电池材料企业多氟多大涨169%，整车企业比亚迪，小康股份分别大涨46%和258%。

但9月份以来，板块有所分化，相关个股股价调整。上游的天齐锂业、赣锋锂业、华友钴业，分别下跌27.9%、25.9%和19.9%，下游整车方面，小康股份下跌18.1%，电池方面，国轩高科下跌7.7%。

从市盈率来看，截至10月15日收盘，天齐锂业846倍，江特电机100倍，宁德时代148倍，整车方面，比亚迪345倍，小康股份业绩亏损。总体来看，板块整体估值较高，部分热门公司的市盈率被炒成“市梦率”。

今年新能源汽车产业链个股的股价大幅上涨，背后逻辑是什么？高估值能否持续？目前板块分化，是否是中长期投资者介入的好机会？具体投资要注意什么？来看业内大咖的观点：

新能源车高估值能否持续？农银汇理基金基金经理赵诣：新能源汽车成长空间大，关注行业渗透率

新能源车板块分化，高估值能否持续？还能买吗？投资要注意什么？专家独家解答→

赵诣表示：最近两年新能源车产业链大涨，很多人觉得估值太高了，无论是静态还是动态估值，当前各环节的一线公司，估值并没有大家想得那么高，横向比较，在各行业中也并不属于估值最高的那一块。同时由于业绩的快速增长，除了个别公司明年估值在50倍之外，其他大部分公司，估值依然在30—40倍这样一个水平。考虑到行业的成长空间，成长速度，当前新能源车的估值，并不算特别贵。对于未来，要特别关注一个指标，那就是行业渗透率，随着下半年各环节扩产开始陆续释放，往明年看，结构还会进一步分化，投资上，需要关注在竞争格局和公司长期成长的竞争力上边，可以关注电池的中游和电池的材料。

新能源车高估值能否持续？鑫元基金基金经理李彪：主要看后期业绩

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李彪表示：高估值能不能维持下去，主要是看后期的业绩能不能兑现，所以请记住一点，业绩才是保障。新能源板块最舒服的阶段，已经过去了，后期风险和收益并存。后期如果某个季度，甚至某个月的新能源汽车销量不及预期，或者碳酸锂的价格不再上涨，都会引起板块比较大的波动。这些环节或者板块回调一定的幅度，后期性价比还可以，我们觉得上游中游下游，其实各个环节，风格是会轮动的，所以具体的一个投资机会，如果你的小心脏够强，可以选择上游的资源，如果你喜欢稳稳地幸福，可以选择中游或者下游板块，来进行投资。

新能源汽车有没有泡沫？东方证券首席经济学家邵宇：要学会跟泡沫共舞

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邵宇表示：有泡沫未必是一件坏事，因为它会使得资源向这样一个特定的领域做优化配置。过去十年，如果你能挑一款对世界上所有人都产生影响的爆款产品，一定挑的是iPhone，或者是移动手机。未来十年，大概率应该是一台全智能驾驶的新能源汽车。这个领域，一定是未来巨大的空间所在，大家现在把主要讨论的这些话题集中在能源上，比方说纯电动汽车、氢能、光伏的汽车。视野可以放得更宽泛一点，不光有能源利用的问题，还包括全智能驾驶、人工智能应用，以及整个出行的解决方案，这里头都会涌现出巨大市值的优质企业，像苹果一样，所以这个领域有泡沫，我们要跟泡沫共舞。

整体来看，各家机构普遍认为，新能源汽车行业成长快，未来空间巨大，业绩确定性较高，所以资金大量进入这个板块，股价大涨。现阶段，部分个股股价下跌，也是快速上涨后的正常回调。板块整体估值确实偏高，但未来的高成长将熨平高估值，短期的波动不好说，中长期依然是个好的赛道，板块中的个股，估值差异较大，未来将会分化，投资需要精选个股。