鄭州南站站房內，吊車林立，工人們忙着做清水砼雨棚收尾施工。

已有檢票口進行顯示屏調試

□頂端新聞·大河報記者王新昌文張琮攝影

高鐵鄭州南站外形如“蓮鶴方壺”，內部建咋樣了？近日，記者來到鄭州南站站房施工現場，看到吊車林立，工人們正在加班加點做剩餘清水砼雨棚及裝修施工。

【現場】吊車林立，工人建雨棚忙裝修

走進鄭州南站站房，首先映入眼簾的是林立的長臂吊車，大概有20臺左右，運送工人至雨棚處作業。記者看到，工人們有的在做電焊，有的在打磨雨棚的外立面。雖然已是晚上6點半，工人們還在加班加點作業。據瞭解，前段時間的洪水對施工進度有一定影響，制約工程進度的因素非常多，但目前鄭州南站雨棚及內部裝修進展迅速。

在檢票口，工人們正在安裝液晶顯示屏，檢票口其他裝修同步進行。有一處液晶顯示屏已經亮起，顯示C2716C2713G67等車次信息，據悉這是液晶顯示屏調試中。

【打探】去鄭州南站坐車方便嗎？

鄭州南站位於鄭州市航空港區，共設16座站臺32條到發線，50萬平方米的建築總規模，投資近150億元，與新鄭機場、鄭州地鐵、鄭州城際鐵路共同構成中原城市羣交通樞紐，建成後將是鄭州航空港經濟綜合實驗區的新地標。

將來去鄭州南站方便嗎？首先從自駕來說，記者驅車自鄭州市區沿京珠高速（或機場高速）、轉鄭民高速、轉豫州大道至鄭州南站，全程約50公里，耗時1個小時。

待鄭州南站建成後，自駕不是最佳選項，還是建議大家乘坐公共交通。目前暫無地鐵前往，記者瞭解到，根據規劃，鄭州地鐵9號線、鄭州地鐵11號線（原13號線）將在鄭州南站換乘。鄭州南站、綠地會展城、鄭州機場將通過地鐵與市內地鐵網接駁。

客運方面，長途客運中心已封頂，另三個中心一層已完成，完成總工程量的40%，年底前完成全部結構工程。

【配套】鄭州南站配套進展如何？

記者從鄭州航空港實驗區管委會獲悉，目前鄭州航空港實驗區重點建設送客平臺系統，該系統將實現“西進西出、北進北出、南進南出”的交通快速疏解，共設計33條匝道，總長14.9千米，工程投資17.9億元。環內部分（鐵路代建）已完成工程量的80%，環外部分（自建）已完成工程量的50%，可確保與站房同步投用。

鄭州南站周邊交通，規劃了“四縱六橫”骨幹路網體系快速建設。目前重點推進迎賓大道快速化、冀州路、豫州大道、皛店路、濱河東路、亳都路等6項重大交通工程。

地下空間及配套設施方面，鄭州南站周邊區域地下空間採取“高強度、大聯通”複合開發模式，已開工建設了會展片區綜合管廊（全長2.8公里）、西廣場地下空間（一期面積7.5萬平米）、線下停車場自建部分（建築面積6萬平米）及站前西廣場（約4.6萬平米）等項目。

值得一提的是，在2019年底鄭萬線開通之前，已按照要求完成了正式用水、用電的配套建設。熱源廠及管網已全面開工，鄭州南站站房今年年底前可滿足供暖調試需求。

編輯：Wei Wei