民航淡季提前大量機票跌出三折，2021全年扭虧恐無望

原標題：民航淡季提前大量機票跌出三折，2021全年扭虧恐無望

十一黃金週過後，民航業提前步入“冬天”，迎來長達數月的運輸淡季，三至五折機票隨處可見，部分航線票價甚至低於高鐵。

據央視財經報道，今年從北向南的候鳥航班啓動比較早，很多旅客在十一假期之後就陸續開始出遊，提前釋放了部分需求，候鳥航線的機票折扣相比往年要提前了一個月左右，淡季票價持續下探，最低機票價格僅爲國慶檔的30%-50%。

界面新聞記者通過攜程平臺搜索，除了熱門旅遊航線，京滬、京廣、京深等商務幹線也未能倖免，多條航線票價降至三折及以下。例如，10月25日上海-北京，當天80個航班中近一半航班的票價爲3折左右，最低爲經濟艙2.6折，票價僅爲437元，而同樣線路的高鐵，最低票價也要553元。

10月25日北京-廣州，當天83個航班中近50個航班票價爲3折左右，其中又以2.4折-2.7折居多，最低票價600元，同線路高鐵票價二等座爲862元，二者相差近三百元。

民航客運每年有幾個高峯，包括春運、五一假期、暑運、中秋假期、十一假期等。暑運本來有望使國內航班進一步回暖，但由於7月下旬南京祿口機場爆發疫情，並蔓延至全國多省市，暑運只維持半個月便提前宣告結束。

2021年剩下的4個月，民航業將希望寄託在中秋節、國慶節兩個傳統節假日上，但實際運輸情況遠不及預期。

民航局數據顯示，國慶假期全民航運輸旅客929.14萬人次，日均132.7萬人次，比2020年下降19.6%，受國內個別地區疫情影響，假期期間大部分旅遊城市進出港旅客訂票量和客座率均略低於去年同期水平。

淡季背景下，機票套餐產品“隨心飛”再次出現，其實去年年末至今年10月初，幾乎不再有新的隨心飛上市，主要原因在於民航市場逐步回暖，客運需求向疫情前水平靠近，業內認爲“以價換量”的套票產品返場幾率不高，但未曾想到，淡季提前來臨，悲觀情緒再次籠罩民航市場。

南航最先做出行動，10月8日，南航發售快樂飛3.0版“暢遊中國”，前兩批採取定向邀請制，僅限部分受邀會員購買，之後面向所有旅客公開銷售，“暢遊中國”根據出行週期不同劃分爲四檔產品，定價也隨批次有所調整，整體價格區間在2000元-4000元左右。記者注意到，四檔產品中前兩檔均已售罄，目前還剩後兩檔較高價格的可購買。

此外，山航魔毯3.0將於10月21日在飛豬上線，航班適用期限長達7個多月，也有消息稱，東航將在本週內新的隨心飛，目前爲止還未有官方通知發佈。

反映到資本市場上，今日，航空股普遍下跌，截至發稿前，吉祥航空跌幅最高爲4.30%，春秋航空爲3.64%，三大航股價微跌。