金陵交運集團在交通部門的簡政放權下煥發“新生機”。南報融媒體記者 馮興攝

南報網訊(融媒體記者馮興實習生徐天悅)過去五年,互聯網、大數據、信息化等詞彙成爲時代熱點。在交通運輸部門的支持幫助下,南京的重點運輸企業——江蘇金陵交運集團有限公司先後進行了集約化經營、甩掛運輸、無車承運人、網絡貨運平臺等多種嘗試,老國企煥發新生機。“我們是和共和國同歲的老企業,可以說見證了整個新中國道路貨運的發展歷史。面對時代的挑戰,我們也曾經歷轉型初期的陣痛。過去的5年,在交通部門的幫助下,我們迎難而上逐漸煥發新生機。”金陵交運的副總裁徐剛說。

過去5年,南京綜合運輸服務取得了顯著成效,成功通過全國首批綜合運輸服務示範城市的驗收,入選全國第二批綠色貨運配送示範工程建設城市、綠色出行城市等示範名單,有效提升了客貨運輸服務效率和百姓出行服務體驗,有力支撐了全市經濟社會健康發展。

近年來,交通運輸部不斷簡政放權,將經營管理權下放給企業,增強了企業活力。過去的5年,南京的貨運車輛允許異地年檢,曾經的公安、交通和環保三重檢測實現三檢合一,最大限度地爲企業提供了便利。不僅如此,政府部門的扁平化管理保證了行業管理部門信息的暢通,交通部門還定期召開座談會了解企業訴求,並及時反饋訴求。徐剛說,政府部門提供的幫助和便捷舉措,爲企業的轉型發展提供了寶貴的契機。

5年前,金陵交運在運輸行業市場上遇到了互聯網企業的競爭,過去的“電話派單”不靈了,運輸行業線上搶單的模式被一些互聯網企業“盯上”了。2017年起,爲加強競爭力,金陵交運集團開始參與無車承運人的試點,無車承運人即個人或單位不擁有車輛而從事貨物運輸,它不僅可以讓運輸車輛司機能夠通過無車承運人平臺“一鍵搶單”,還能夠有效提高里程利用率,降低空駛率,對廣大的個體運輸司機、私營物流企業乃至整個行業的發展都有很大幫助。

不僅如此,金陵交運還開發了“集車廣運”app,通過該應用軟件,客戶可以直接和系統對接。例如,金陵交運的合作商特斯拉可以在app上直接下單,金陵交運就在app上接單,訂單全程的狀態,如裝貨、卸貨等,特斯拉隨時都可以在平臺上同步看到,同時還能夠運用技術手段實時監測運輸過程中貨物的溫度、溼度等相關狀態,既降低了溝通成本,也使得貨主企業更加安全無憂。

“這幾年,我們在交通部門的鼓勵下,大膽邁進了信息化發展,藉助信息化手段,加強對車輛的動態監控、過程監控,加上對駕駛員的排名、量化分析,才能儘可能確保安全運輸生產。”徐剛說,不僅如此,金陵交運集團也通過轉型找到新的發展契機和定位,公司物流的觸角越伸越長,從最開始只做江浙滬周邊業務,到如今在成都、貴州、寶雞等地都建立了新的據點;過去企業什麼業務都接,現在則明確做化工和汽車零部件的物流,進行重點領域縱深突破。

信息化、集約化發展給物流行業帶來了巨大的變化,但徐剛告訴記者,他們不會止步於此。目前,金陵交運集團已經跟南京經濟技術開發區簽署了龍潭港物流用地的協議,除了新建現代化倉庫之外,還將建設專門的信息中心,爲企業提供技術支持。“未來,依託龍潭港區利用現代化倉庫和信息技術完善,還將開發多式聯運和現代物流服務,爲園區的汽車物流、醫藥物理、高端製造這些企業提供服務。”徐剛堅定表示,“未來,我們的目標是編制一個可供全國道路貨運行業借鑑的、由傳統道路貨運公司向供應鏈轉型的方案。”

相關文章