长江网10月21日讯（记者宋涛）“没想到车的内部构造这么复杂！”看到神龙公司“叶林大师工作室”里分解开的一辆轿车时，参观的网媒总编纷纷感叹。10月20日，百城百名网媒总编走进位于武汉经济开发区的神龙公司武汉工厂，了解现代化汽车生产线的运作。作为国内最早的汽车合资企业之一，神龙汽车有限公司让重庆市大足区融媒中心总编龚果印象深刻。“我的第一辆车就是东风雪铁龙的爱丽舍，想不到今天能来看看它的‘出生地’。”走进生产厂房时，龚果笑着说。

网媒总编们了解轿车的内部构造。长江日报记者李永刚 詹松 何晓刚 摄在整车展示区，雪铁龙C6、标致508L等6辆正在销售的主力车型一字排开，网媒总编们纷纷体验这些从武汉工厂生产线上生产出来的新车。据神龙公司武汉工厂党委书记、纪委书记欧阳金中介绍，目前生产线上正在组装的有7种不同型号的乘用车，其中既有燃油车，也有新能源汽车。这条生产线最多可同时生产10个不同车型，而一般车企混线生产的车型不会超过4款。

叶林介绍“大师工作室”情况。长江日报记者李永刚 詹松 何晓刚 摄据介绍，武汉工厂现在每2分钟就有一辆新车生产下线，但这还不是该厂的最大生产能力。工厂建成以来，曾经实现的最大生产能力是每小时45辆车，也就是80秒就有一辆车下线。之所以有如此高的效率，是因为厂内大量应用了智能生产的元素。记者在厂房内看到，无人驾驶的AGV物流小车运载着各种部件往来穿梭，300多台焊接机器人挥舞着手臂，焊花飞溅，展现出一幅现代化汽车生产线的繁忙运作景象。南京龙虎网综管中心总监何宝林则对神龙公司的“大师工作室”表示出了浓厚的兴趣。她注意到，武汉工厂拥有自己工作室的两位“大师”——王雄和叶林都是1978年出生的。她认为，通过这种方式，这些“当打之年”的技术高手能够充分发挥自己的能力，是个不错的方式。青岛新闻客户端运营总监王斌也认为：“大师工作室体现出了‘工匠精神’，值得学习。”神龙公司武汉工厂于2011年5月18日奠基，2013年7月2日正式投产，此后还经过多次技术升级。近年来，武汉全面聚焦实体经济高质量发展，神龙公司武汉工厂也迅速克服疫情影响，生产力不断提升，有力助推了武汉经济开发区从“车都”向“车谷”的转型与提升。【编辑：邓腊秀】