寧德時代和比亞迪拒絕與蘋果合作

原標題：突發！鋰電池大消息，蘋果這次“啞火”！A股萬億巨頭寧德、比亞迪直接不幹了？網友：硬氣！

文／泰勒

不少公司背靠蘋果掙錢，成爲產業鏈的一環，然而今天，A股兩大萬億巨頭，齊刷刷對蘋果的要求說不！

10月22日，蘋果與寧德時代和比亞迪就電池供應問題進行的談判陷入停滯。據路透社，談判陷入僵局的原因是：考慮到成本問題，這兩家中國頂級鋰電池生產商拒絕爲蘋果在美國單獨設廠，提供專屬服務。

蘋果與寧德時代和比亞迪談判幾已停滯

消息人士稱，寧德跟比亞迪在過去兩個月的某個時候通知蘋果，他們無法滿足其要求。但據一位消息人士稱，蘋果並沒有放棄與寧德時代或比亞迪恢復談判的希望。

據稱，國內在研發磷酸鐵鋰(LFP)電池方面比競爭對手更先進，這種電池的生產成本更低；消息人士此前曾表示，蘋果青睞這種電池技術。

消息人士說，由於出於成本考慮，寧德時代一直不願意在美國建廠。另外，由於難以找到足夠的人力，寧德時代還發現不可能成立一個單獨的產品開發團隊，專門與蘋果合作。

兩位消息人士說，比亞迪拒絕建立一個新的工廠和團隊，只專注於爲蘋果供貨。比亞迪在加州蘭開斯特有一家磷酸鐵電池廠。

他們補充說，磋商停滯意味着蘋果公司一直在考慮日本的電池製造商，該公司本月派了一批人去日本。

其中一位消息人士說，松下是蘋果正在考慮的公司之一。

對於此事，寧德時代否認“相關信息”。“我們正在評估在北美進行本地化生產的機會和可能性，”聲明說，並補充說它有一個專門的專業團隊專門爲每個客戶服務。

截至最新，寧德時代、比亞迪在A股市值合起來已經超2萬億。北上資金今日大幅淨買入131.82億元。寧德時代、比亞迪、分別獲淨買入12.27億元、7.35億元

蘋果造車路不太順

據日本《日經新聞》報道，蘋果爲了它的造車大計，至少與6家汽車廠商展開過談判，但是這些汽車廠商無一例外都拒絕了和蘋果合作。其中最大的原因之一就是蘋果在談判中都要求絕對的主導權，而與蘋果合作代工的車企也無法接觸到核心技術。

今年6月，蘋果公司與寧德時代和比亞迪，就其計劃推出的電動汽車的電池供應進行初步談判。蘋果也提出了自己的條件，即候選電池供應商需要在美國建廠投產。

2020年，寧德時代以34GWh的裝機量，成爲全球最大動力電池企業，市場份額爲24.82%，這也是自2017年以來，寧德時代連續第四次衛冕全球冠軍。而比亞迪以10GWh的裝機量排名全球第四。

由於此前日韓企業主攻三元鋰電池，具有先發優勢，所以國內以比亞迪、寧德時代爲代表的電池廠商選擇深耕磷酸鐵鋰電池。

如今，磷酸鐵鋰電池雖能量密度不如三元鋰電池，但在成本和安全性上優勢明顯。

在深耕多年後，寧德時代與比亞迪提供的磷酸鐵鋰電池，無論是在性能上還是成本上均全球領先。

而蘋果公司傾向於使用生產成本較低的磷酸鐵鋰電池，因爲它們使用的是鐵，而不是更貴的鎳和鈷。

本週三，考慮到磷酸鐵鋰電池相對三元鋰電池具有更好的安全性和穩定性，且成本較低的優勢，特斯拉在三季報中表示：

“對於標準續航版Model 3和Moderl Y新能源電動汽車，全球範圍內都在改用磷酸鐵鋰電池。”

有投資者表示，進蘋果供應鏈的結果就是，蘋果喫肉喝湯，你喫湯渣。不可一世的蘋果也有啞火的時候，造車最關鍵的一環電池供應上，蘋果被寧德時代和比亞迪這兩家同時給扼住了喉嚨。

而成爲蘋果產業鏈容易被替代，就會被蘋果玩弄於股掌之間，臺積電、富士康等一衆供應鏈企業，哪個敢對蘋果說個不字？