新海南客戶端、南海網、南國都市報10月23日消息（記者 劉洋 通訊員 唐茜 歷晶晶）10月23日下午，記者從民航海南空管分局獲悉，日前，該局在技術人員、管制員、校飛機組等多方通力協作下，歷時3個小時順利完成海口美蘭機場首次新建多點定位系統投產校飛工作。

工作人員在新塔臺上進行校飛相關工作。通訊員 徐基剛 攝

2021年10月20日上午，海口美蘭機場天氣由雨轉晴，一架來自中國民用航空飛行校驗中心的賽斯納C56X，在民航海南空管分局塔臺管制員的指揮下，變身“跑車”，模擬成一個移動目標，平穩滑行在美蘭機場南北兩條跑道上，一遍遍穿過南北兩條跑道的道面、滑行道、垂直滑行道。

在108米高的新建塔臺上，民航海南空管分局雷達技術室人員一邊測試一邊記錄移動“跑車”經過的既定參數，通過這些參數求證多點定位系統識別目標的精準度及範圍精確度，對出現的小偏差進行分析調校。

隨着海口美蘭機場的起降架次密度不斷增大，跑道、機坪等往來的航空器、特種車輛等其他各類支持保障車輛日趨繁忙，海南空管機場雷達監控的“智慧之眼”已從空中延伸至地面，首次安裝多點定位系統，能夠識別監控地面滑行的航空器、車輛（安裝識別系統）等移動目標名稱、速度、位置等信息，傳送至場面監視系統進行融合處理，形成實時信息動態地顯示出來，極大擴充視野，爲塔臺管制員等地面服務人員提供更爲詳盡的場面信息。爲有效提高美蘭機場運行效率，減少地面衝突、防止跑道入侵，確保地面安全。

校驗飛機C56X。通訊員 陳奕隆 攝

據瞭解，該多點定位系統（MLAT）採用國產中國民航局第二研究所產品，國產化率100%。廠家與技術人員精心部署18個站點，提高監視精度。雙方在站點佈設、安裝調試、培訓學習等各個環節形成良性互動，爲國產化設備應用賦能。

從2020年5月至今，民航海南空管分局多點定位項目組克諸多困難，攻堅克難，按照計劃有序推進工程建設進度。目前，民航海南空管分局已完成該系統安全評估及設備試運行的準備工作，預計10月25日將進行竣工驗收，爲正式投產運行奠定了堅實的基礎，將爲美蘭機場南北雙跑道模式的正式開運行提供可靠的空管監視保障。南海網版權聲明：

以上內容由南海網原創生產，未經書面許可，任何單位及個人不得以任何方式或理由對上述內容的任何部分進行使用、複製、修改、抄錄、傳播或與其它產品捆綁使用、銷售。如需轉載，請與南海網聯繫授權，凡侵犯本公司版權等知識產權的，本公司必依法追究其法律責任。電子郵箱：[email protected]. 責任編輯：陳倩柔