2021年9月20日，成都飛拉薩。

西藏，是我們自駕以來，最大的夢想之一。

今年3月29日——4月7日，我們曾從滇西北一路自駕上行，經丙中洛進藏，駛過具有地獄之路稱號的丙察察線（途中兩次爆胎）抵達波密，因大雪封山道路堵塞，我們再三斟酌後，放棄經林芝前往拉薩的計劃，沿318國道，從波密經理塘、巴塘、稻城、新都橋、康定，折返成都。

第一次自駕西藏的驚險刺激，如畫的雪域高原，讓我們意猶未盡，永生難忘，同時也留下遺憾。當時我們便立志，必須再上西藏！

這次短期自駕遊從北京出發前，西藏也是候選的目標之一，後因天氣原因，無奈放棄。

結束甘南川西北自駕行在成都休整三天期間，遊興越來越盎然的老伴上網查詢後，一臉嚴肅認真地臨時動議：天氣轉好，遊客稀少，機票便宜（去程機票350元），走，再上西藏！

既然我家黨委書記膽大包天，我這副書記自然樂見其成。於是，19日買票，20上午我們便登上前往拉薩的飛機，機上乘客少得讓我們暗暗竊喜：又是一個錯峯遊。

看着舷窗外的雲海，我腦海裏瞬間浮出兩句歌詞：回到拉薩，回到布拉達……

爲了先適應高海拔避免高反，我們當天和第二天的觀光日程都安排在拉薩，下午首先去了大昭寺和八廓街。

拉薩市內的主要旅遊景區布達拉宮和大昭寺，遊客都必須事先網上預約（實名加手機）。

不知什麼緣故，老伴的手機預約始終無法成功，無奈，我們只得放棄大昭寺。好在我們對寺廟知識有限，興趣也有限，直接在大昭寺外的八廓街溜達起來。

拉薩八廓街，是拉薩市內最著名的民族特色風情街，久而久之也成爲外地旅遊者的打卡之地。

圍着大昭寺一圈，滿眼都是各種各樣的店鋪，藏族風格特色的服裝、配飾、小商品琳琅滿目，街角的必勝客和肯德基很是醒目。圍着大昭寺轉經的信徒遠多於遊客，他們那份虔誠和執着，令人肅然起敬。

第二天上午，我們在規定的時間段來到布達拉宮，排隊掃碼進入景區。

據說因疫情影響，遊客大減，但目測現場的分時段遊客也有好幾百人。

進入布達拉宮景區大門就開始爬山爬樓梯，其他遊客行動迅速，不一會兒功夫我們便成爲最後一撥，倒也方便了我們慢慢爬高，緩緩喘氣。

“布達拉宮坐落於在拉薩市區瑪布日山上，建於公元7世紀，距今已有1300多年的歷史，是松贊干布遷都拉薩後，爲迎娶唐朝的文成公主，特別在紅山之上修建了共1千間宮殿的3座9層樓宇，取名布達拉宮，是西藏最龐大、最完整的古代宮堡建築羣，也是世界上海拔最高、集宮殿城堡和寺院於一體的宏偉建築”。

在布達拉宮內外遊覽一圈後，最讚歎的，是這座無與倫比的宏偉建築，大氣恢弘、莊嚴肅穆、神臨天下；最讓人佩服得五體投地的，則是藏族人民的聰明才智，這麼巨大的一座藏傳佛教聖殿，居然在1300多年前，就能順勢而爲地建在一座小山上，而且聖殿與山體融爲一體，自然協調，神聖輝煌。

相比之下，布達拉宮內部的遊覽和了解，就泛善可陳了，與日喀則扎什倫布寺的差距有點大（詳情請參閱第五回分解）。

進入布達拉宮景區後，我們在海拔3700米左右的地方爬高下低近兩個小時，沿着規定的路線，穿過無數個低矮走廊、木結構房間，累得氣喘吁吁雙腿發顫，還是沒看到僧侶們誦經打坐或信徒們上香拜佛的場面，也沒看到多少藏傳佛教的介紹和實物，以至於出殿下山後，腦海中沒有留下多少值得回憶的事物。

其實，圍着布達拉宮走上一遭，更有收穫，不僅可以從不同角度瞻仰、拍攝雄偉壯麗的布達拉宮，可以享受高原聖城的炙熱陽光和清新空氣，還能瞭解當地的風土人情和民族特色，比如在布達拉宮後面的公園裏，就可以欣賞到能歌善舞藏族民衆那地道的鍋莊和高亢的歌喉，體會到他們對祥和幸福生活的滿足感。

親歷後才明白，別看拉薩是高原城市，也沒有內地大城市那麼多的高樓大廈，但這裏的市容街道都很整潔，現代化程度不低，路上跑的公交車幾乎都是新能源，連四聯垃圾箱都是我們見過最新型實用的不鏽鋼款。

登高望遠，高原拉薩很美麗；環遊一圈，布達拉宮很壯觀。

此番親歷，了卻心願。

提示及建議：

1.拉薩海拔3650米，若是乘坐飛機前往，當天甚至第二天最好在拉薩市內休息觀光、調整適應，對高反比較敏感的遊客，可以選擇有氧氣供給的酒店房間，好的睡眠可以有效防止高反。

2.拉薩幾個主要景區景點比較集中，建議下榻酒店選擇在布達拉宮周圍，方便圍繞布宮參觀遊覽，從布達拉宮步行去大昭寺和八廓街，約20分鐘路程，坐出租也不過10元車費。

3.全程爬高下低參觀布達拉宮，至少需要1個小時，宮內多處樓梯陡峭，年邁或體力不佳者，不進布宮亦可，在其周圍散步觀景拍照也有趣，還省力。