圖說：浦東海事局推動上海港船舶大氣污染精細化治理 採訪對象供圖

新民晚報訊（通訊員 張亞朋 記者 任天寶）近日，浦東海事局開展了爲期兩個月“打好藍天保衛戰，守護長江東大門”船舶大氣污染專項整治行動。期間，浦東海事局創新探索出“大數據+嗅探技術”船舶尾氣智能監管系統，精準篩選定位燃油硫含量超標嫌疑船舶，共開展航船舶尾氣監測1530艘次，對涉嫌硫含量超標船舶開展行政調查共計35艘。

據瞭解，浦東海事局曾於2019年7月查獲全國首起在航船舶燃油硫含量超標的案件，自此開啓了長達四年之久的在航船舶尾氣監測實踐與研究。近兩年，通過對大量在航船舶燃油硫含量超標案件進行的數據彙總和分析，創新構建了“大數據+嗅探技術”船舶尾氣智能監管系統，並在轄區佈設起“陸海空天”一體化監管網絡。

“與傳統監管方式相比，我們的“大數據+嗅探技術”一體化監管網絡獲取途徑更加豐富多元，它以岸基固定式船舶尾氣嗅探系統、海巡船艇載設備、無人機搭載嗅探設備爲主體，同時通過對歷史已查獲船舶燃油硫含量超標案件進行科學系統分析，發現了涉嫌燃油硫含量超標船舶在船公司、船舶航行區域與軌跡、船舶供受油地點、船舶類型等方面存在的共性。”浦東海事局危防中心的工作人員告訴記者，“基於此，我們建立了違法船舶的船舶類型、船長、航線、加油位置等信息數據庫。同時運用AI大數據處理技術，對進出長江口船舶進行篩選，精準定位重點嫌疑船舶進行尾氣監測，構建起船舶尾氣智能監管系統。”

“大數據+嗅探技術”解決了在航船舶燃油硫含量監管盲點，對不法船舶形成了強有力的威懾，強化了航運企業的環保意識。根據環境監測顯示，2021年10月，外高橋港區二氧化硫的濃度爲6ug/m3，較去年同期下降14%，港區環境質量改善。

下一步，浦東海事局將繼續完善健全船舶尾氣監測體系和運行機制，助力長三角海事陸海空天一體化監管體系建設，爲打造浦東社會主義現代化建設引領區發揮海事作用。