铁路、高速路通家门口，是巍山人民期盼已久的梦想。如今，随着大临铁路的运营通车，过境高速项目全面推进，一个个梦想正在这里，慢慢变成现实……

深秋时节，走进云南省巍山彝族回族自治县，南诏古城在散发着独有的魅力，青瓦白墙间总能带给人一丝宁静的气息。与古城的静相反，载着旅客疾驰而过的动车、高速公路建设施工的机器轰鸣声，把巍山分成了动、静两半。

巍山彝族回族自治县位于云南省大理白族自治州南部，地处哀牢山和无量山上段，境内河谷、山地、盆地相间。过去，这里作为南方陆上丝绸之路要冲和茶马古道重镇，曾长期是滇西的政治、经济、贸易、文化中心。

然而，随着时代不断进步发展，曾经的光辉却渐渐失去了色彩，转而变成“境内无高速公路、无铁路、高速出行方式缺乏”的真实映照。交通的“死角”，成了制约巍山经济社会发展的重要“瓶颈”。

可即便如此，巍山人民追逐交通建设的梦想从未停止。2015年12月，起自大理，经巍山、云县，终至临沧市临翔区的大临铁路开工建设，巍山人民心中那些个“梦”，瞬间如热浪般被燃起。

巍山跨入“高铁时代”

经过铁路建设者多年来的艰苦奋战，2020年12月30日中午12时52分，随着一声汽笛长鸣，大临铁路首列到站巍山站列车“和谐号”D8127次动车，缓缓驶入巍山站台。巍山，正式跨入“高铁时代”，期盼已久的梦想终得实现。

铁路的开通，使巍山结束了交通运输环境单一、运输条件落后的面貌，优化了区域间资源配置，也推动着旅游、水电、矿产等资源深度开发，为巍山高质量可持续发展打开了全新篇章。

“通车的那一天，全城老百姓喜气洋洋，扶老携幼，出城迎接凯旋的修路民工队伍，整个古城锣鼓喧天，载歌载舞，热闹非凡。”对于巍山人民来说，这是一个值得庆贺的日子，它为巍山人民带来了一个全新时代。

有了高铁，由巍山北上至大理市的时间由过去的一个半小时缩短至20分钟左右，到昆明的时间由过去的5小时缩短至2个半小时……为巍山32万群众及周边地区群众带来出行便捷的同时，也拉近了外出务工人员与家乡的距离。

今年54岁的字汝民是云南省非遗传承人，他长期从事非遗文化传承工作，经常四处奔波展演。对于家乡的变化，他体会颇深。“以前从巍山上昆明，得坐3天的车，如今乘坐动车，不到3小时就能到达，变化真可以用翻天覆地来形容。”

铁路拉动巍山经济社会发展

当然，除了出行更快速、便捷，大临铁路的开通也为巍山经济社会发展，打开了一扇封闭已久的窗。

大临铁路作为云南省“八出省五出境”铁路网的重要通道，不但是中缅国际通道的重要组成部分，也是完善我国西南地区铁路网布局，服务“一带一路”建设，促进沿边少数民族地区开发开放的重要通道。铁路开通推动了人流、物流、商流、资金流、信息流等生产要素向巍山汇集，巍山过去发展的“死角”，变为了现在的前沿。

巍山县抢抓大临铁路建成通车的机遇，紧紧围绕把巍山建设成为“历史文化名城样板、文教科创新城、民族团结进步标杆”的定位，着力打好特色农业升级战、工业经济突破战和现代服务立体战。如重点打造1个“百亿级”旅游文化支柱产业，全力做强核桃、肉牛2个“五十亿级”优势产业，坚持做优红雪梨、中药材、矿电3个“十亿级”支撑产业等。

作为南诏国的发祥地和故都、红河发源地，巍山境内旅游资源丰富多彩，境内拥有中国保存最完好的明清古建筑群之一--巍山古城，有中国名小吃之乡、中国民间扎染艺术之乡、彝族打歌之乡的美誉和“中国最佳魅力旅游名县”称号，吸引众多游客前往观光旅游。

时光冉冉，距大临铁路开通已近一年时间，目前巍山站共发送旅客达23.5万人。为更好地服务旅客，中国铁路昆明局集团正积极对接地方政府，在大临铁路开展“坐高铁游云南”活动，精准灵活调整运力，让动车带来云岭大地更多风景。

坐上高铁去品巍山小吃、听非遗彝族音乐、住百年历史民宿……“动车时代”的到来，是巍山打造高效交通系统的一个缩影，当下，巍山县加快推进大南高速（巍山段）建设，抓紧弥巍、巍凤等高速项目前期工作，产业发展欣欣向荣……这道新时代的“南诏之门”正在缓缓打开。

云南网记者夏方海通讯员万乘里/文王一翔/图