原標題：上海與德國漢堡互行中歐班列，德方：是中德貿易的重要補充

德國當地時間10月26日，首班上海始發的中歐班列“上海號”在歷經僅一個月後，抵達德國漢堡。

9月28日上午，“上海號”中歐班列從中國上海的閔行站貨場始發，滿載50個集裝箱的服裝鞋帽、玻璃器皿、汽車配件、精密儀器等外貿貨物，經由阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等“一帶一路”沿線國家，目的地是德國漢堡。這是中歐班列開行10年來，首次迎來上海始發的班列。

在德國漢堡Billwerder貨運火車碼頭，漢堡市經濟部長韋斯特哈格曼、漢堡港口營銷協會主席馬特恩出席接車儀式。漢堡市長彼得·琛徹爾則通過視頻致辭。此外，漢堡市政府、德國鐵路、漢堡港等代表也都到場，歡迎這趟來自漢堡友城的班列。

而在“上海號”返程前，首列漢堡至上海的中歐班列已於10月7日從德國漢堡啓程。由於該趟中歐班列搭載有第四屆中國國際進口博覽會的參展展品，因此也被稱爲“進博號”。一位熟悉中歐班列的人士告訴第一財經，這趟“進博號”中歐班列已於10月24日從阿拉山口口岸入境後向中國境內的目的地上海閔行站駛去，預計將於近日抵達。

中德貿易的重要補充

琛徹爾在視頻致辭中提到，漢堡和中國是強有力的合作伙伴，今年恰逢兩座城市締結友城35週年，35年來，雙方在經貿、科研、文教方面均開展着密切合作。

他表示，目前，漢堡港每三個集裝箱中就有一個來自或發往中國，“作爲‘一帶一路’的重要節點，漢堡通過200多班鐵路貨運列車與20箇中國城市相連，很高興漢堡和上海之間的直達貨運班列投入運行。新班列拉近了漢堡和上海的距離，是中德貿易往來的重要補充。”

漢堡市經濟部長韋斯特哈格曼接採訪時表示，“上海號”對漢堡來說具有特殊意義，它成爲兩座城市之間新的紐帶，尤其在經貿關係上有着重要的意義。“新冠疫情期間，兩個國家之間能實現更快的運輸極爲重要，德國需要從中國以更快的速度進口必需品。在當前這種運輸困難的情況下，能保證每週25次以上從中國至德國的運輸具有關鍵的意義。”他說道。

馬特恩則表示，漢堡和上海多年來在海運方面合作融洽，疫情期間新開班列是對海運的很好補充，也符合漢堡港海路與鐵路並駕齊驅的戰略。漢堡港是歐洲最大的海鐵聯運港。漢堡駐中國聯絡處的數據顯示，2020年，漢堡港通過連接腹地直送貨物的海鐵聯運模式，已佔其全部運作模式的50.7%。

第一財經記者從漢堡港口營銷協會了解到，“上海號”班列在當地稍作停留後，又將搭載來自歐洲的貨物踏上返程之旅。在首趟“上海號”中歐班列開出後，根據此前的規劃，中國鐵路上海局集團有限公司未來還將每週定期開行，並逐步增加開行頻次、開拓新的線路，比如開闢直達斯洛伐克、俄羅斯等國的新班列。

中德合作還能繼續擴大

德國聯邦統計局的數據顯示，2020年中德貿易總額2121億歐元，同比增長3.0%，中國連續五年成爲德國最大貿易伙伴，荷蘭和美國分列第二、三位。

其中，德國自中國進口額1163億歐元，同比增長5.6%，是自2015年以來最大進口來源國；德國對華出口額959億歐元，同比下降0.1%，是僅次於美國的第二大出口目的國。

上述數據顯示，處理設備、電氣設備和光學產品是德國最重要從中國進口商品；同時，雖因疫情導致德國的汽車和零部件出口有所萎縮，但仍爲最重要對華出口商品。

10月26日，67歲的默克爾正式卸任其擔任了近16年的德國總理一職。此前，她多次在公開場合表示，德國的發展離不開重要的貿易伙伴中國。她也曾呼籲七國集團（G7）能夠加大與中國的經濟合作。今年4月底，默克爾發還表聲明強調，中德合作的廣度還有望進一步擴大，除了經濟將一如既往是雙邊合作的關鍵領域之外，德國與中國也會繼續深化其他方面的合作。

同濟大學德國研究中心主任、德國研究所所長鄭春榮告訴第一財經記者，氣候保護和能源問題、二十國集團（G20）內部以及抗擊新冠疫情方面，中德都存在合作的空間。當然，他也強調，要警惕新政府上臺後出現的不確定因素或者雜音，這些因素對中德關係及日後的合作會帶來多大的影響，要密切觀察。

在上月舉行的聯邦議院選舉正式結果公佈後，得票率排名第一的德國社民黨已在10月21日於綠黨和自民黨正式啓動組閣談判，討論聯合組建新政府事宜。據德媒報道，三黨希望11月底前完成談判，並於12月初推選社民黨總理候選人、現任副總理兼財政部長奧拉夫·朔爾茨出任新總理。