据《印度时报》报道，印度国产轻型多用途直升机（LUH）再次成功地在锡亚琴冰川上世界最高海拔的直升机停机坪上证明了其性能。印度陆军和印度空军联合进行了最新一轮测试。据了解，测试的重点是尾桨的调校，这两个军种有可能装备200多架LUH。

【LUH是印度自行研制的】

报道称，过去几周LUH在所谓拉达克地区和锡亚琴冰川进行了成功的测试，为印度国防部今天的采购计划扫清了障碍。初步计划是陆军和空军一共采购12架。虽然这个数量与推进该项目所需的订单数量相距甚远，但印度斯坦航空公司已经为测试和有限的订单分配了全部资源，准备随着订单的增加大量生产这种直升机。虽然初期订购的数量少得令人发指，但是未来印度空军和陆军对LUH的大批量采购是有保证的。

【LUH研制中非常重视高海拔性能】

在最新一轮的高海拔试飞中，陆军航空兵司令阿克苏里中将抵达中印边境西线，并乘坐了LUH。这次任务被视为是对该直升机信心的一次重大提升，也是印度国防部正式下达订单的迹象。

【印军指挥官与LUH合影】

LUH原型机专为高海拔作战而设计，是印度军方老式“猎豹”直升机和“印度豹”直升机的替代品。去年中印对峙以来，LUH经常前往西线和锡亚琴冰川测试。

LUH最近的成功也加剧了人们对印度-俄罗斯合资企业至今仍停滞不前的质疑，该合资企业旨在制造200架卡-226T直升机，以满足印度军方对轻型多用途直升机的即时需求。经过曲折的挑选过程，2015年12月，印度和俄罗斯决定启动这个联合项目，以取代印度陆军和印度空军的“猎豹”和“印度豹”直升机。六年过去了，技术共享问题还没有得到解决。虽然工厂选定在印度南部班加罗尔附近，但距离正式投产仍有一段路要走。印度斯坦航空公司的LUH为印度军方提供了一个极具吸引力的选择。因此人们质疑，该企业是打算继续与俄罗斯的合资协议，还是利用自己的LUH的成熟技术，从而在印度军方总共400多架直升机的订单中获得更大份额。如今，印度斯坦航空公司对俄罗斯在技术共享问题上的强硬态度已经非常不满了。

中印边境对峙开始之后，西线成为印度军方直升机频繁使用的又一个重要场所。不光LUH，印度斯坦航空公司的轻型攻击直升机LCH也部署到了这里，并且进入了作战模式。

作者：孔新

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