原標題：F1卡塔爾站-漢密爾頓奪冠落後8分 阿隆索登領獎臺

北京時間11月21日，2021賽季F1第20站卡塔爾大獎賽在羅賽爾國際賽車場結束正賽爭奪。杆位起步的漢密爾頓掌控全場，連續兩站站到最高領獎臺，也是本賽季奪得的第7個分站冠軍；被罰退5位的維斯塔潘依靠強勢發車最終獲得亞軍；阿隆索獲得季軍且贏得了本場比賽最佳車手稱號。在賽季還剩兩站情況下，漢密爾頓落後維斯塔潘8分；博塔斯、拉塞爾和拉提菲均遭遇左前胎爆胎，博塔斯更是中途退賽。

卡塔爾大獎賽是三連賽的最後一戰，是中東三站的開始，也意味着2021賽季F1大獎賽僅剩下最後三站賽事就將落下大幕。本週末是邁凱倫車隊參加的第900場F1大獎賽，他們也是自法拉利之後第二支達此高度的車隊。

週六排位賽三節都表現強勢的漢密爾頓，最終以絕對優勢奪得賽季第4杆，也是繼夏休期前的匈牙利大獎賽後首次從杆位起步。原本在第二和第三位起步的維斯塔潘、博塔斯都因爲在排位賽Q3加斯利發生爆胎事故時無視雙黃旗受罰，維斯塔潘被罰退5位降至第7，博塔斯被罰退3位，從第6的位置起步。

塞恩斯雖然沒有看到黃旗，但有明顯減速免收處罰。這樣，加斯利、阿隆索、諾里斯和塞恩斯分別從第二至五名的位置起步。其中加斯利是職業生涯首次從前排發車，阿隆索則是繼2013年巴西大獎賽後首次在前三的位置開始比賽。

正賽時氣溫26.5攝氏度，賽道溫度31.4度，溼度74.8%。漢密爾頓、塞恩斯、博塔斯、維斯塔潘、佩雷茲、斯特羅爾、勒克萊爾、裏卡多和馬澤平都是使用中性胎，其餘車手則用的是軟胎。漢密爾頓起步順利，維斯塔潘則通過內線直接從第7衝到第4，雖然一度受到阿隆索擠壓，稍稍偏出緩衝區。

在前面領跑的漢密爾頓，不斷刷新最快單圈的同時，維斯塔潘僅用5圈便接連超了加斯利和阿隆索，名次升至第二。最初兩人的差距在4.3秒左右，漢密爾頓告訴車隊至少要保持住這個優勢，避免被紅牛Undercut。10圈過後，漢密爾頓領先維斯塔潘5.2秒左右。第10圈開始，角田裕毅引領了一波第一次停站潮。與此同時，鏡頭給到貝克漢姆，英國足壇名宿出現在邁凱倫的車房。

第18圈，維斯塔潘在落後漢密爾頓9.1秒左右的情況下率先進站，併成爲首位換上硬胎的車手。隨後一圈，漢密爾頓也完成一停，同樣是上了白色的硬胎。維斯塔潘和漢密爾頓的停站時間分別爲2.2秒和2.3秒。回到賽道後，漢密爾頓領先維斯塔潘8.8秒左右。佩雷茲隨後進站換硬胎，出場後被之前換上軟胎的維特爾擋了一陣子。阿隆索第24圈進站換硬胎，出場後在裏卡多和佩雷茲的前面。

還沒有進站的勒克萊爾第27圈在1號彎發生鎖死，在一圈內先後被阿隆索和佩雷茲超越。第29圈，佩雷茲經過幾個回合成功超越阿隆索上至第四。第32圈，萊科寧完成二停，換上了硬胎。此時暫居第三的博塔斯依然沒有一停。第33圈，博塔斯在6/7號彎區域左前胎爆胎，並一度衝到砂石緩衝區，雖然勉強將車帶回，不過前翼和底盤都有損壞。並且在進站前有阻擋佩雷茲和阿隆索危險駕駛的嫌疑。

進站換上硬胎同時更換前翼的博塔斯出場後名次掉到了第14位。第42圈，維斯塔潘完成二停，用2.1秒換上中性胎，隨後一圈，漢密爾頓和佩雷茲也都二停換上中性胎。第51分鐘，博塔斯將賽車帶回Pit房退賽。拉塞爾在賽道上遭遇左前胎爆胎，隨後一圈拉提菲同樣是左前胎爆胎。

由於拉提菲的賽車需要出動吊車，賽會出動虛擬安全車，維斯塔潘選擇在虛擬安全車期間進站，尋求守住最快圈速。最後一圈，賽會恢復綠旗。漢密爾頓率先衝線，拿到個人職業生涯的第102個分站冠軍；維斯塔潘獲得亞軍且拿走了最速圈；阿隆索繼2014年匈牙利大獎賽後首次登上頒獎臺，也是"頭哥"的第98個領獎臺。列4至10位的依次是：佩雷茲、奧康、斯特羅爾、塞恩斯、勒克萊爾、諾里斯和維特爾。卡塔爾大獎賽結束後，F1第21站沙特阿拉伯大獎賽將於12月3日-6日在吉達街道賽道舉行。（陶朗加）