原標題：首個卡塔爾站冠軍！漢密爾頓強勢縮小分差，一數據預示八冠王穩了

漢密爾頓連續兩場完成polo to win，強勢縮小車手積分差距。北京時間11月21日晚22點，本賽季F1倒數第三站卡塔爾大獎賽正賽開跑。杆位起跑的漢密爾頓，從比賽發車開始，就展現出強大的統治力，並一路強勢跑完57圈比賽，最終拿下首個卡塔爾大獎賽分站賽冠軍。

隨着漢密爾頓拿到本賽季第9個分站冠軍，個人職業生涯第102冠後，目前在車手年度積分榜上，漢密爾頓僅僅落後小維斯塔潘8分，在本賽季F1還剩最後兩站的情況下，按照目前這位F1七冠王的狀態，漢密爾頓極有可能繼續連贏兩場，從而最終擊敗小維斯塔潘，並正式超越舒馬赫，成爲史無前例的八冠王！

本場比賽，漢密爾頓所駕駛的賽車，在賽道上所展現出的統治力，可以說是令其餘車手望塵莫及。即便小維斯塔潘在比賽僅僅5圈過後，就迅速上升到第二的位置，但是在比賽中，這位目前F1車手積分榜的領跑者，卻是對漢密爾頓無可奈何，雙方之間的差距始終無法縮小。尤其是梅奔車隊的戰術安排十分清晰，那就是緊盯住身後的小維斯塔潘，只要荷蘭人進站，漢密爾頓這邊立馬就做出回應，根本不給對手任何反超的機會。

對於梅奔車隊來說，本場比賽唯一美中不足的地方，就是車隊在博塔斯身上的豪賭失敗。中性胎起步的博塔斯，雖然在發車階段表現不佳，排名一度跌到第11位，但是芬蘭人很快就將排名迅速拉昇。到了比賽第30圈，博塔斯已經足足領先第四位的佩雷茲多達20秒的優勢。

此時如果梅奔車隊選擇讓博塔斯進站換胎，按照芬蘭人今日的表現來看，爭奪一個領獎臺還是有着相當大的希望。但遺憾的是在比賽第34圈，博塔斯的左前胎髮生爆胎，雖然芬蘭人駕駛着賽車一路火花四濺，強撐着回到維修區更換完爆胎，並重新回到賽道上，但經過一番苦苦掙扎後，芬蘭人最終是無奈退賽。

由於博塔斯的退賽，再加上紅牛兩臺賽車二四名完賽，導致梅奔目前在車隊積分榜上的領先優勢從11分縮小至5分，在最後兩站的情況下，年度車隊總冠軍爭奪同樣是進入到白熱化階段。

雖然車隊積分榜被紅牛追近，但是隨着漢密爾頓在賽道上重回強勢，本賽季F1車手和車隊總冠軍，對於梅奔車隊和漢密爾頓來說，依舊是勢在必得。尤其是對於漢密爾頓來說，在首屆卡塔爾大獎賽稱雄，他也成爲F1史上第一位在分別不同的30條賽道上奪冠的車手。

同時還有一項神奇數據，更是預示着漢密爾頓個人職業生涯，第8個車手總冠軍是穩了！根據統計，從2010年開始，只要有車手能夠在新的賽道上拿到杆位並且取得最終比賽的勝利，那麼就將獲得年度車手總冠軍。很顯然，漢密爾頓這一次在全新的魯塞爾國際賽道上做到了這點，並且從最近兩站的表現來看，他所駕駛的梅奔賽車，確實是要明顯強於小維斯塔潘。漢密爾頓能否在最後兩站力挽狂瀾，成爲F1史上第一位8冠王車手，讓我們拭目以待！