近日,據外媒報道,由於ID.系列電動車在中國市場表現不及預期以及燃油車銷量逐步下滑,大衆汽車集團(下稱“大衆汽車”)將更換中國區負責人,現任大衆集團(中國)CEO馮思翰將於明年2月初正式離職。

“我會離開中國嗎?這個答案是肯定的。會不會在2022年2月1日就離開中國?對於這樣的推測,我可以說,不會是這樣的。”馮思翰在近期的一場媒體溝通會上表示,大衆管理層肯定會調整,這很正常,但不會在明年2月1日這麼早離開。

馮思翰將離開中國市場的傳聞或許與大衆汽車在華市場表現有關。一方面,大衆汽車在中國市場的銷量受挫;另一方面,中國市場是全球最大的新能源汽車市場,但大衆汽車的ID系列的表現不如歐洲。

今年前10月,大衆汽車在中國的交付量同比下滑了8%左右。雖然旗下奧迪、保時捷、賓利等豪華品牌保持了增長,但體量最大的大衆品牌仍在下滑。大衆汽車在華兩家合資公司一汽-大衆和上汽大衆前10月銷量降幅超過了大多數合資品牌。

馮思翰稱,今年大衆汽車全年業績很可能要低於2020年,但由於零部件供應情況、生產汽車所需要的零部件到位情況幾乎每天都在變,因此具體降低多大幅度還無法判斷。“在我的記憶中,除了2020年以外,這是我們第一次業績同比下降。”馮思翰表示,在財務方面受到的影響要小於銷量方面受到的影響,大衆汽車通過一系列的降本增效的措施,很大幅度上抵消了銷量下降帶來的影響。明年集團在芯片供應分配上會給中國市場更多優先,因此有望在2022年實現反彈。

不過,大衆汽車銷量的下滑並非僅因缺芯所致。2020年,大衆汽車在華的銷量爲385萬輛,同比下滑9.1%。與此同時,大衆汽車的“老對手”豐田則在華實現了銷量同比增長10.9%。2019年,大衆汽車在華銷量達到了423.4萬輛,同比增長0.6%,這一數字是大衆汽車近年來創造的銷量高峯。雖然大衆汽車在今年上半年同比增長16.2%至185萬輛,但與2019年同期仍有差距。

一些主力車型銷量的下降是造成大衆汽車市場表現不佳的主要原因。比如,大衆品牌旗下的邁騰從今年4月開始就跌出乘聯會轎車銷量排名前十五的榜單,而邁騰過去的月銷量高達兩萬輛左右,而今年9月則不足5000輛。大衆品牌的帕薩特和邁騰在中高級轎車領域曾創造了雙雄時代。帕薩特近年受中保研碰撞測試的負面消息影響銷量下挫,但隨着近期新款帕薩特的上市,銷量有所回彈。

此外,斯柯達近兩年的表現一直是大衆汽車亟待解決的問題。斯柯達的銷量已經連續三年大幅下滑,2017年斯柯達銷量達34.1萬輛,而2020年時的銷量僅爲一半左右。今年前三季度,斯柯達在華銷量再次走低,僅有5.3萬輛。

“斯柯達保持1%或略低於1%的市場份額,而1%的市場份額是能不能在這個市場上具有可見度並且能夠保持持續發展的一個重要門檻。”馮思翰表示,斯柯達將聚焦於現在在售的產品,對型號過多過於複雜的產品陣容予以優化。此外,斯柯達已經在歐洲市場實現了電動化,但目前還沒有清晰的理由讓斯柯達電動車產品加入到中國本來已經競爭極其激烈的新能源汽車市場當中。

而在大衆汽車最爲看重的電動車領域,同樣面臨芯片短缺的情況。“ID.車的庫存水平現在是處於極低位置,差不多隻有15天左右的庫存。假設靠庫存來滿足銷售訂單,只能夠支持到12月份的第二週就全部賣完了。”馮思翰表示,從10月份以來,對ID.家族而言,有3~5個半導體零部件的供應也出現了短缺,包括加熱系統、空調系統這樣的芯片短缺對於ID.家族產品產生了直接的影響。雖然在零部件供應上對於ID.家族予以優先考慮,但這些零部件和燃油車在同類零部件方面不能夠進行互換。

在傳統車企中,大衆汽車的轉型最爲激進,其正在通過在電動車領域的轉型撬動更多的市場份額。目前,大衆汽車在中國推出了5款ID.系列車型,包括一汽-大衆ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ和上汽大衆ID.4 X、ID.6 X和ID.3。雖然ID.系列近期在中國市場的月銷量超過了萬輛,前10月的銷量達4.7萬輛,但放在整個大衆品牌上來看,目前佔比仍較小,這與大衆制定的電動車目標仍有不小的差距。與此同時,與大衆汽車在歐洲新能源市場的強勢表現相比,被寄予厚望的ID家族在華的表現並不能完全讓大衆汽車感到滿意。大衆汽車CEO迪斯在接受採訪時表示,大衆汽車在中國市場必須因地制宜地改變電動車的銷售模式,大衆旗下電動車在華銷量雖有所回暖,但是由於購買電動車的消費者比此前購買傳統車型的羣體更加年輕,其需求相較於以往也有所不同,這需要集中精力並改進銷售模式。

最新數據顯示,目前,一汽-大衆ID.家族的代理商已達到了737家。馮思翰認爲,代理制可以直接與消費者建立溝通渠道,保持價格穩定,同時爲經銷商帶來更高的利潤率。他還表示,大衆汽車不會放棄代理銷售模式,甚至考慮在燃油車銷售中加入代理模式。

按照計劃,ID.系列今年在中國市場的銷售將達到8萬~10萬輛。馮思翰稱,如果沒有芯片供應的影響,計劃11月、12月可將ID.家族的月銷量做到2萬輛,這樣全年銷量是能夠達到8萬輛的目標的。

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