FF回應收到退市警告:錯誤解讀,正常程序

歡迎關注“新浪科技”的微信訂閱號:techsina 

文/青山白鷺

來源/BT財經(ID:btcjv1)

納斯達克上市僅僅4個月的法拉第未來(FF),就遇到了退市危機。

近日,賈躍亭在美國創立的新能源汽車品牌法拉第未來發布公告稱,因爲沒有按照規定提交2021年三季度財務報告,公司收到納斯達克警示函,要求法拉第未來在60個自然日內提交三季度財務報告,不然將面臨退市風險。

根據多家媒體報道,法拉第未來已經被納斯達克列入不符合標準企業名單,按照納斯達克的規定,法拉第未來如果收到警示函後仍未提交三季度財務報告,將面臨摘牌。

在這則消息曝出後,法拉第未來股價出現跳水,11月26日收盤跌至6.17美元/股,離法拉第未來上市首日開盤價13.98美元/股,股價已經跌去了一半,另外法拉第未來市值也僅剩45億美元,縮水逾五成。

法拉第未來前途渺茫

2021年7月22日,飽受質疑的法拉第未來終於迎來高光時刻,登陸美股納斯達克,股票代碼爲“FFIE”,這是FF與借殼上市公司PSAC合併後名稱的縮寫(Faraday Future Intelligent Electric Inc.)。

但是,令人大跌眼鏡的是僅僅過了四個月,法拉第未來就面臨摘牌危機。

按照納斯達克規定要求,所有的上市公司必須在EDGAR系統的監督下,按時向美國證券交易委員會提交定期的財務報告。如果逾期沒有提交財務報告,就會收到委員會發來的警示函,如果收到警示函60天后仍未提交,將會被納斯達克摘牌。

法拉第未來收到美國證券交易委員會警示函後,迅速向外界釋放了積極信號。法拉第未來官方稱,已經向美國證券交易委員會提交了解釋文件,目前美國證券交易委員會已經收到解釋文件。

法拉第未來在文件中稱,公司目前收到做空機構的指控,這是推遲提交三季報的主要原因。目前正在調查中所以無法提交三季報,至於何時能結束調查目前無法確定。

據彭博社報道,11月15日,法拉第未來曾經向美國證券交易委員會提交過一份報告,報告中稱法拉第未來董事會已成立了一個獨立特別委員會,用以調查財務欺詐指控,另外特別委員會目前已經聘請了有經驗的律師對指控進行調查。

法拉第未來被做空機構盯上,是因爲法拉第未來遲遲無法交付汽車。

法拉第未來上市後順利籌集到了10億美元,賈躍亭也對外宣稱在2022年7月開始交付法拉第未來的首款汽車——FF91。

但是法拉第未來至今仍然沒有令人信服的證據表明可以順利量產汽車。法拉第未來迄今已經成立了8年,造車一直被市場質疑是“PPT造車”,僅僅在今年公司單方面宣稱收到了1.4萬輛汽車的定金,但是做空機構指出,這筆定金存疑,因爲超過四分之三的款項都來自一個公司。另外因爲遲遲無法量產汽車,這筆爲數1160萬美元的定金已經轉爲應付票據。

法拉第未來在國內也曾傳出要在山西建立一個生產基地,有新聞報道稱法拉第未來(中國)曾經和山西長治高新區管委會一起舉行過線上會議,但是此後也沒了音訊。

法拉第被機構做空

2021年10月7日,知名的做空機構J Capital Research發佈了一份長達28頁的做空報告,對法拉第未來的資金投入、研發情況、生產能力和資本情況作出詳細的分析,特別注意的是這份做空報告還專門對法拉第未來的創始人賈躍亭作了調研分析。

做空報告認爲法拉第未來生產能力和訂單上造了假,並表達了對法拉第未來的擔憂。

J Capital Research的做空報告顯示,法拉第未來曾經承諾在美國和中國投產建立6個生產工廠,但是該計劃僅僅停留在書面上並沒有落地。曾被市場看好的法拉第未來在美國漢福德的工廠,至今爲止也沒有任何實質性進展,做空報告得出結論爲法拉第未來可能一輛車都生產不出來。

J Capital Research的做空報告公佈後在美國市場引發軒然大波,賈躍亭緊急在社交媒體回應稱,這是機構的炒冷飯,沒有任何新意,並且表示事實最後會證明這些機構會被打臉。

法拉第未來官方也對外回應稱,目前法拉第未來的首款汽車FF91研發十分順利,即將投產。另外法拉第未來的研發能力、製造能力、銷售能力和相關業務拓展都在有條不紊的推進當中,公司有信心在2022年按時交付汽車。

雖然賈躍亭和法拉第未來官方緊急作了回應,並向外接釋放了一些積極信號,但是很明顯市場開始傾向做空機構的報告,從7月22日登陸納斯達克以來,法拉第未來的股價一路下挫。

這還不是最大的危機。有法拉第未來的美國投資人已經聯合起來,提請律師事務所準備向法拉第未來提起集體訴訟。受聘律師事務所對外表示,曾買入法拉第未來股票的投資人,且已經受到損失的,可以報名參與集體訴訟。

有分析人士指出,法拉第未來被做空機構和美國投資人找麻煩,乃至現在又被美國證券交易委員會盯上,其實都源於一個問題,沒有給市場講出一個好故事。現在一輛車都沒有造出來,也沒有任何令人信服的證據表明法拉第未來有能力交付汽車,資本市場對法拉第未來的耐心越來越少。

即使法拉第未來能在2022年造出車來,市場已經發生巨大變化,新能源汽車市場的競爭已經趨於白熱化,已經掉隊的FF91靠什麼來取得市場,一切都不得而知。

相關文章