原標題：需求強勁 鋰鹽價格或持續上行

機構統計數據顯示，11月底電池級碳酸鋰價格出現加速上漲勢頭。年底臨近，正極材料廠提前備貨，採購情緒濃厚，疊加市場供給偏緊。機構認爲，鋰鹽第三輪漲價已開啓，預計成交價格將進一步上行。

● 本報記者 張軍

成本上移

上海有色網數據顯示，11月29日電池級氫氧化鋰均價報18.8萬元/噸，電池級碳酸鋰均價報20.25萬元/噸。若從8月漲價以來計算，電池級碳酸鋰累計漲幅逾127%。11月底，電池級碳酸鋰步入快速提價通道。

“近期市場需求旺盛，公司鋰鹽售價有所調整，基本和市場價格保持一致。”某鋰礦公司董事會祕書告訴中國證券報記者。

永興材料11月24日披露的調研紀要稱，公司碳酸鋰價格隨行就市，近期銷售價格比7-8月有較大幅度增長。

國泰君安研報顯示，目前電池級碳酸鋰主流成交價區間位於19.8萬元/噸-20.2萬元/噸，少部分高位成交價達到20.5萬元/噸-22.5萬元/噸。

鋰鹽成本不斷上移。上海有色網數據顯示，11月29日鋰輝石精礦均價報1900美元/噸，8月以來漲幅逾150%。華西證券研報稱，目前一些鋰鹽生產商加工費已上漲至約3.5萬元/噸，往年同期加工費約2萬元/噸。

永興材料在上述調研紀要中表示，公司鋰鹽成本有所上升，但原材料來自自有礦山，總體仍處於合理區間範圍內。

供給偏緊

鋰鹽漲價的背後是需求旺盛。

中汽協日前披露的數據顯示，10月新能源汽車產銷分別完成39.7萬輛和38.3萬輛，同比均增長1.3倍。

中國汽車動力電池產業創新聯盟公佈的數據顯示，10月我國動力電池產量共計25.1GWh，環比增長8.4%。其中，三元電池產量9.2GWh，佔總產量36.6%，環比下降4.5%；磷酸鐵鋰電池產量15.9GWh，佔總產量63.3%，環比增長17.6%。

新能源汽車市場的火爆帶動材料端產銷兩旺。百川盈孚數據顯示，11月13日-11月19日，三元材料產量爲9250噸，較前一週增長1.54%，開工率爲84%；磷酸鐵鋰產量爲10950噸，較前一週增長0.98%。需求方面，9月，三元材料表觀消費量爲32500噸，同比增長50.41%；磷酸鐵鋰表觀消費量爲33095噸，同比增長111.24%。

庫存方面，百川盈孚數據顯示，11月13日-11月19日，三元材料爲171噸，較前一週增長1.18%；磷酸鐵鋰爲108噸，較前一週下降4.42%。中國證券報記者注意到，永興材料日前披露，公司碳酸鋰無庫存。贛鋒鋰業表示，目前產品處於供不應求狀態。

華安證券認爲，目前鋰鹽市場繼續向好，終端市場需求強勁，正極材料廠家節前備貨情緒增加。國內鋰資源供應緊張局面不改，青海鹽湖因氣候影響供應受限，鋰鹽供給持續偏緊，預計鋰價維持高位運行。

國泰君安表示，春節前夕，部分下游企業備貨提前，預計成交價格將進一步上漲。

加碼佈局

新能源賽道持續火熱，相關上市公司加碼佈局。

11月20日，已具備年產4200噸磷酸鐵鋰產能的中銀絨業公告，計劃收購一家公司100%股權，並斥資20億元投資建設年產8萬噸鋰電池正極材料磷酸鐵鋰項目。該項目總建設週期預計4年，其中一期計劃建設年產2萬噸鋰電池正極材料磷酸鐵鋰生產線。

德方納米日前披露，擬定增募資不超過32億元，用於建設年產11萬噸新型磷酸鹽系正極材料生產基地項目，並補充流動資金。中科電氣擬募資不超過22.06億元，用於湖南中科星城石墨有限公司年產5萬噸鋰電池負極材料生產基地項目、年產3萬噸鋰電池負極材料及4.5萬噸石墨化加工建設項目。

鵬欣資源近日公告披露，寧德時代擬以5075.82萬元受讓力泰鋰能原股東之一590萬元的註冊資本。力泰鋰能現有2000噸磷酸錳鐵鋰生產線、2000噸高純碳酸鋰生產線。2021年上半年，力泰鋰能銷售磷酸錳鐵鋰27.99噸，碳酸鋰5.93噸。

“家裏有礦”的公司則專注產能釋放。11月24日天齊鋰業在互動平臺表示，目前公司擁有合計約4.48萬噸/年的鋰化工產品產能。公司還有4.8萬噸/年氫氧化鋰、2萬噸/年電池級碳酸鋰的在建項目，中期鋰化工產品規劃產能合計超過11萬噸/年。

天齊鋰業稱，2021年6月文菲爾德董事會結合市場情況決定將泰利森第三期年產60萬噸化學級鋰精礦擴產計劃的試運行時間從原計劃的2025年提前至2024年年底完成。屆時，泰利森鋰精礦產能將達到194萬噸/年。此外，文菲爾德董事會在考量三期擴產計劃的時候也有將後續進一步擴產的部分公用基礎設施建設考慮在內。

億緯鋰能日前在互動平臺表示，目前自有礦山奧伊諾礦業，爲公司鋰鹽生產提供鋰礦石原料，奧伊諾礦業原礦生產規模爲40.50萬噸/年。津巴布韋薩比星鋰礦項目投產後，能大幅提升公司鋰礦石供應自給率。