“南海戰略態勢感知”的微博賬號29日發佈消息稱，美軍偵察機當天“罕見穿越臺灣海峽”。分析認爲，P-8A穿越臺海可能是對解放軍近期在臺海的警巡活動作出反應，在臺海刷存在感。但臺海高度敏感，如果美軍偵察機在臺海頻繁飛行，風險極大，可能引發擦槍走火的意外事件。

P-8A飛行路線引發關注

從“南海戰略態勢感知”發佈的航線圖看，美海軍1架P-8A反潛巡邏機當天6時50分許，從日本三澤基地起飛，一路向南飛行，經菲律賓海，由巴士海峽向臺灣海峽南口方向飛行。中午12時20分許，該機開始自南向北在靠近大陸一側飛越臺灣海峽上空空域。

接受《環球時報》記者採訪的中國軍事專家表示，P-8A在靠近大陸一測飛行，一方面是便於對大陸海上、沿岸及縱深目標實施偵察。另一方面，也是怕引發更大麻煩。

據介紹，P-8A反潛巡邏機是在波音737客機的基礎上研製的反潛巡邏機，具備反潛、反艦和偵察功能。P-8A配備AN/APY-10多功能雷達，可對海上、陸地和沿海地區進行360度監視，對多個目標進行同步掃描和跟蹤。該機裝備的AN/ALQ-240（V）1“海上巡邏系統”，擁有100枚用於水下搜索的聲吶浮標，當該機通過雷達發現對方潛艇的潛望鏡或通氣管之後，就加速飛往目標暴露點附近，投放聲吶浮標。聲吶浮標發出聲吶信號探測潛艇，並通過無線電將信息傳輸給反潛巡邏機。它還配備“早期告警自我防護”（EWSP）系統和其他標準的美國海軍設備。飛機上有5個內置彈艙和6個外部掛載點，可掛載“魚叉”反艦導彈和反潛魚雷。此外還裝備電子偵察系統和紅外夜視傳感器。

美軍機穿越臺海不常見

《環球時報》記者查閱公開信息發現，美國海軍軍艦穿越臺海相對頻繁，例如據南海戰略態勢感知計劃的消息，截至11月23日“米利厄斯”號驅逐艦過航臺灣海峽時，美國海軍軍艦今年已經11次過航臺灣海峽。相比之下，美軍機過航臺海並沒有軍艦那麼頻繁。而在飛越過臺灣海峽的美軍機型中，P-8A算是個老面孔。

據臺灣媒體2019年6月21日報道，當年6月18日，爲對進入南海的中國航母遼寧艦進行回應，美海軍派遣一架P-8A通過臺灣海峽。報道稱，當天隨着遼寧艦進入南海，美國海軍P-8A反潛巡邏機也飛越臺灣海峽進行監視和偵察。當時的P-8A據稱是從新加坡起飛，向北飛過南海，穿過臺灣海峽，然後繞過臺灣北部，向南飛往呂宋海峽，然後再次轉向北方，降落在沖繩的美軍基地。

2020年6月30日，臺媒報道稱，當天一架美國海軍P-8A反潛巡邏機飛越臺灣海峽，而且這次飛行距離中國領海基線約45海里。報道稱，這次行動也標誌着美國軍用飛機連續第十天被發現在臺灣附近的空域。“過去幾周，美國軍用飛機在臺灣附近的飛行變得更加頻繁，南海是它們的目標。”有分析認爲，美國當時的活動可能與“中國在該地區行動的戰略核潛艇”有關。

與“運油-20首現臺海”有關？

專家表示，對於這次美國反潛巡邏機飛越臺灣海峽的目的，還需要進一步分析和觀察。它大致有三個可能：一是P-8A在飛行過程中，接情報或依靠自身傳感器發現臺灣海峽的水下目標，進而改變航線對該水下目標進行偵察。二是針對解放軍近期在臺海的活動，進行挑釁性的回應，“刷存在感”，同時也以此表示對臺灣當局的支持。連日來，解放軍東部戰區連續在臺海進行巡航活動。據臺媒報道，臺軍28日宣稱運油-20空中加油機首次出現在臺海方向。三是美軍機過航臺海將成爲新的常態，就像美國軍艦過航臺海一樣。由於臺灣海峽的敏感地位，飛機速度又很快，美機如果頻繁飛越臺海，極容易引發意外事件。不過上述專家認爲，臺灣海峽地區的空中偵察，通常由臺軍進行，然後共享給美軍。而且美軍如果想對臺海附近的解放軍進行定期偵察，可能會派出更專業的偵察機，如EP-3或RC-135。此次P-8A飛越臺灣海峽，可能是一次個案。