原標題：左手抓“首店”，右手建“商圈”：廣州5年基本建成國際消費中心城市

南方財經全媒體記者柳寧馨  廣州報道  日前，《廣州市加快培育建設國際消費中心城市實施方案》（以下簡稱《廣州方案》）對外公佈，廣州也成爲首批培育建設名單中最後一個公佈實施方案的城市。

《廣州方案》提出，5年左右時間基本建成“灣區製造”引領、全球資源薈萃，錯位互補協同、城鄉生態包容，文商旅體融合、嶺南文化凸顯，自由便利流動、雙向互濟共進，面向世界的數智化、時尚化、現代化國際消費中心城市。

作爲廣州建設國際消費中心城市的重點任務，《廣州方案》還提出了“尚品”“提質”“強能”“通達”和“美譽”五大工程。其中，創新消費供給與暢通內外市場成爲重要內容，提出帶動廣州“賣全球、買全球”。

實施10萬名設計師聚集計劃

廣州的製造業體量大，覆蓋面廣，但優質自主品牌並不突出，具有國際影響力的品牌較少。對廣州來說，建設國際消費中心城市可依託強大製造業優勢，也需要解決高質量供給的問題。

在受訪專家看來，廣州需要緊緊抓住製造業的優勢，加快製造業向高品質、品牌化、定製化、國際化轉型，着力培育一批具有全球影響力、彰顯城市魅力的名品名牌。

《廣州方案》提出，實施“尚品”工程，構建全球消費資源集聚地。廣州將實施10萬名設計師聚集計劃，培育引進一大批具有國際影響力的名師，培育發展一批年產值超百億千億元的時尚龍頭企業。

廣州將探索“生產基地+產地消費”新模式，用生產優勢驅動消費提質增效，一方面支持外貿加工企業打造自有品牌，另一方面支持大型商業連鎖企業、電商平臺實施自有品牌戰略。

商務部國際貿易經濟合作研究院流通與消費研究所所長董超告訴南方財經全媒體記者，廣州在建設國際消費中心城市過程中要注意與製造業形成聯動，大力弘揚“企業家精神”和“工匠精神”，打響廣州品牌。

“廣州還需加強對商品質量標準的制定和落實，鼓勵企業對標國際一流標準，提升產品性能、款式設計能力、工藝水平，引導省內優質產品出口轉內銷等。”董超說。

相比其他已經公佈相關建設方案的北京、上海、天津、重慶四城，廣州同樣重視發展“首店”經濟。

例如，《廣州方案》提出，在人工智能、綠色環保、新能源汽車、數字創意等廣州優勢產業領域，廣州注重發揮產業鏈“鏈主”型外資企業的資源匯聚作用，廣聚國際高端消費資源。

在世邦魏理仕華南區商業部負責人鍾廉軍看來，廣州的產業鏈條非常豐富，但在產業鏈中多處於加工端，隨着國際品牌、旗艦店的引入會提高整個消費環境的敏感度，也會倒逼供應商、製造商拿出更好的原創作品，真正發揮廣州產業鏈的優勢。

《廣州方案》的另一特色是實施“全球定製之都”推廣計劃，拓展定製消費新領域，支持開展大規模個性化定製、新型精益製造、協同製造、共享製造等新模式。

廣州提出，將“中國（廣州）定製家居展”“廣州設計周”“世界生態設計大會”等品牌活動做大做強，推動廣州定製品牌集聚擴容。

“順應着國潮，廣州優質的產業鏈條還能吸引很多設計師來廣州紮根，這批個性的設計師可以把原創性帶到廣州，生產更多定製產品，用廣州本身產業優勢來促進消費。如果內部土壤培養得好，未來還有可能形成自己民族品牌並往外輸出。”鍾廉軍表示。

打造不同時代、不同形態國際知名商圈體系

在具體規劃方面，《廣州方案》聚焦消費載體“提質”、消費服務“強能”、消費環境增加“美譽”、交通支撐更加“通達”和區域聯動“共建共享”等展開。

在商圈建設方面，《廣州方案》提出，構建“5+2+4”的國際知名商圈體系，做強做大和培育天河路—珠江新城、長隆—萬博、金融城—黃埔灣、白鵝潭、廣州塔—琶洲5個世界級地標商圈。

此外，廣州還將建設廣府活力區（北京路—海珠廣場）、大西關（上下九—永慶坊）2個具有世界影響力的嶺南特色商圈，建設廣州北站—白雲機場、廣州南站、南沙灣（南沙國際遊輪母港）、廣州東部交通樞紐4個樞紐型國際商圈。

鍾廉軍認爲，世界級的商圈可以從質和量兩個概念來理解，世界級一定是製造量和消費量在規模上達到一定量級，此外，世界級商圈還要有高能級的輻射或者更高端的消費。

“打造世界級商圈需要高起點，隨後繼續做大體量和提升品質。規模的優勢、人口的優勢能夠培育出多元化的消費；高能級會產生虹吸效應，有國際級影響力的品牌能吸引其他品牌進入市場。”鍾廉軍表示。

廣州提出的國際知名商圈體系中各商圈定位不同，也作爲多元的消費載體承載着城市變遷的記憶。

事實上，在城市不同的發展階段，商圈的生命週期並不一致。“廣州最初交通不發達的時候，最大的商圈在上下九，隨着公交車出現以及城市的東移，東山口、北京路商圈興起。上個世紀80年代之後，隨着天河體育中心、火車東站先後建成，城市繼續東移，天河路商圈崛起。”廣東財經大學商貿流通研究院院長、廣東省商業經濟學會會長王先慶表示。

現在，長隆—萬博、金融城—黃埔灣等商圈隨着城市化進程建立起來，但它們不再是單純以購物爲主，也包括探險、旅遊爲主的體驗式消費。例如，在長隆-萬博商圈，廣州長隆野生動物園成爲旅遊體驗的消費重地。

廣州提出的國際知名商圈體系是不同時代、不同形態的商圈。“多個商圈能滿足不同的需求，面向不同的客羣，代表不同的時代，分佈在不同的區域，構成一個完整的商圈體系。”王先慶表示。

《廣州方案》提出，實施“通達”工程，構建面向全球的交通網絡，建設國際綜合交通樞紐，加快推進空港、海港、鐵路港與數字港“四港聯動”，形成“產業帶動+流量承載”良性循環的交通樞紐發展模式。

“‘通達’工程的本質是讓人們便利地到達消費的地方。”王先慶告訴南方財經全媒體記者，“這種交通建設能讓國內、國外的遊客一到廣州就能很容易地找到目的地。”

具體來說，廣州將提升“廣州之路”輻射深度和廣度，形成全球便捷交通圈，還將提升城市公共交通便利度，推進城市軌道交通建設，力爭到2025年底地鐵運營里程達800公里，以重要商圈、城市景區、交通樞紐等爲重點，優化局部交通微循環，改善消費出行環境。

“共建共享”區域聯動體系

廣州還將抓住粵港澳大灣區建設的重大機遇，深化穗港澳合作，聚集整合區域消費資源，促進優勢互補，培育形成具有全球影響力的消費城市羣，共建共享現代產業體系、國際消費樞紐和優質生活圈。

《廣州方案》提出，探索廣深“一會兩地”等新模式，互相支持辦好廣交會、高交會等重大會展，加速創新消費產品市場推廣。

國際消費中心城市的一個重要的職能，就是要輻射帶動周邊城市。廣州作爲華南唯一的首批培育建設名單入選城市，不只是自己建設國際消費中心城市，還要通過消費的分工帶動周邊發展。這種帶動包括廣州周邊的佛山，也包括東莞、惠州、清遠等。

廣州的另一個特殊之處在於，它能夠和港澳深度聯動。以往，廣州作爲香港、澳門品牌的加工廠，形成了獨特的貿易模式。例如，在廣州番禺，珠寶加工形成了“前店後廠”模式，廣州番禺的很多珠寶企業爲香港珠寶品牌進行代加工。

而在此次方案中，廣州提出將高水平建設穗港、穗澳合作產業園，支持香港再工業化和澳門經濟適度多元發展，同時，加強大灣區商貿、會展、旅遊等重要消費領域合作，促進優質消費資源協同共享。

王先慶認爲，“廣州、香港和澳門共同把商圈、消費體驗、商品物流的規模做得更大，增強聯動，這就是相互輻射、相互繁榮。”

董超表示，培育建設國際消費中心將更好地發揮廣州在灣區的核心作用，增強灣區的全球吸引力。廣州需要注重突出特色，與深圳、香港錯位互補，增強“廣州消費”輻射力，提高城市綜合美譽度，拓展“買全球、賣全球”消費供給網絡。

在消費新業態方面，廣州將做強電商之都，建設廣州空港新城、南沙港跨境電商國際樞紐港，打造國際領先的跨境電商商品集散中心，也將培育新消費新場景，如開展智能網聯汽車（自動駕駛）混行試點，構建遊戲電競產業生態圈等。

此外，廣州還將大力發展文化娛樂、休閒旅遊、康養、會展、美食、美容、運動等服務消費，打造全球會展之都、建設世界美食之都和世界體育名城等。

（作者：南方財經全媒體記者柳寧馨）