新海南客戶端、南海網、南國都市報12月1日消息（記者 王小暢）1日上午，“發現最美鐵路·感受環島高鐵魅力”網宣活動走進位於東方市八所鎮的海南鐵路博物館，解說人帶領發現團回顧了海南鐵路130餘年的發展軌跡，從在被日本侵略者佔領下屈辱的發展，再到新中國成立後艱難地起步，最後到新世紀突飛猛進的快速崛起。

“發現最美鐵路·感受環島高鐵魅力”網宣活動走進位於東方市八所鎮的海南鐵路博物館。記者 姚皓 攝

據瞭解，海南鐵路博物館由海南鐵路總公司舊址改造後於2008年建立。博物館分爲室內館和室外館，展示海南鐵路史料和曾經運行的列車，揭示了日軍侵華的殘忍暴行，也記錄了海南鐵路人艱苦奮鬥的創業歷程，是一本記錄海南鐵路滄桑鉅變歷史的厚重史書。

海南鐵路史上第一批幹線內燃機車。記者 姚皓 攝

進入園區，首先映入眼簾的是車號爲6499的建設型蒸汽機車，機車全長29.18米，1986年于山西大同機車廠製造，曾擔負石碌至三亞214公里客貨車牽引任務。2003年5月正式停運，是海南鐵路史上最後一臺停運的蒸汽機車，從此海南鐵路正式結束蒸汽機時代。

海南鐵路史上第一批幹線內燃機車。記者 姚皓 攝

在園區後方，停放的是從羅馬尼亞進口的ND2型內燃機車，1984年製造，它是海南鐵路史上第一批幹線內燃機車，見證了海南鐵路內燃機時代的到來。內燃機車後是一節特殊的公務車，宋美齡曾乘坐過此車，並被命名爲“美齡號”。

“美齡號”公務車。記者 姚皓 攝

海南鐵路博物館有三座館所，其中最特殊的是一號館，因爲它是日軍侵佔海南時修建的駐軍指揮部，其本身就是日軍侵華的鐵證。

在三座館所內成列了很多老物件：老式打字機、蒸汽機車風笛、蒸汽機車頭燈、抬軌工具、萬能道尺、信號旗、信號燈……還保管了當年的重要文函。這些物件從時光的洗刷中存留了下來，記錄了海南早期鐵路人奮鬥的身影。

陳列館中的老物件——寶塔式扳道器及信號燈。記者 姚皓 攝

陳列館中的老物件蒸汽機車風笛、機車車輛風管、機務大油壺等。記者 姚皓 攝

一直以來海南鐵路博物館都是作爲海南愛國主義教育主陣地，每年博物館都會開展主題活動，接待社會各界的參觀。

陳列館中的老物件。記者 姚皓 攝

雖然博物館內的車輪不再轉動，汽笛不再回響，但是每一個老舊的機車、每一根斑駁的鐵軌、每一件滄桑的物件，都見證了海南鐵路發展的艱辛歲月。

陳列館中的老物件。記者 姚皓 攝

發現團成員走在沙盤模型、場景復原等實物展品之間，看着一張張珍貴的歷史老照片，觸摸着代表不同時代的列車展物，彷彿在歷史長河之中，感受着海南鐵路發展的鏗鏘步伐。