原標題:21全球觀察|“奧密克戎”再度重創剛解封的旅遊業,危機下仍蘊含機會?

21世紀經濟報道記者 吳斌報道 隨着新變種病毒奧密克戎席捲全球,剛剛出現“解封”跡象的全球旅遊業再度“冰封”。

在新變種病毒引發恐慌之際,目前全球已有數十個國家迅速加強邊境管控,剛看到曙光的旅遊業再遭重擊,郵輪股、航空股近期也紛紛下挫。

中歐國際工商學院院長、郵輪經濟50人論壇發起人汪泓在接受21世紀經濟報道記者採訪時表示,新冠疫情對全球旅遊業是一個重創。現在全球郵輪行業復航率大約爲50%,最近出現的新變種病毒也推遲了行業復甦步伐,西方此前已經批准郵輪復航了,但是也受到很大影響。

“解封”後再度“冰封”

需要注意的是,全球旅遊業此前剛剛迎來一系列“解封”好消息。11月8日,美國正式取消對中國、印度和歐洲大部分地區的嚴格旅行限制,結束了長達20個月的限制。日本早前也放寬了邊境限制,從11月8日起入境的商務旅客只要有疫苗接種證明,隔離期從10天縮短到3天,持有有效簽證的學生和見習職員也可入境。

在早些時候美國等多國放寬旅行限制後,全球旅遊業似乎已復甦在望。但隨着新病毒變種再度引發恐慌情緒,剛看到曙光的旅遊業再遭重擊,再度進入“冰封”狀態。

儘管世界衛生組織(WHO)本週已經警告各國不要因爲奧密克戎新變種病毒而實施全面的旅行禁令,但包括日本、美國、英國和以色列在內的多個國家已經實施了入境限制,希望以此來減緩新變種病毒的傳播。

拜登政府已經在考慮再度收緊國際旅行規定,以此來對抗奧密克戎變種病毒。知情人士透露,白宮或要求所有飛往美國的航空旅客在出發前一天內接受新冠檢測,無論他們是否已經接種疫苗。

在亞洲,日本本週已經宣佈,從11月30日開始至今年底,將向包括商務旅行者和外國學生在內的外國公民關閉邊境。澳大利亞也表示,將把允許學生和技術移民入境的計劃推遲到12月15日。全球旅行中心新加坡亦表示,將推遲針對幾個中東國家的免隔離旅行通道,因爲這些國家是非洲南部幾個受影響國家的旅行中轉地。

穆迪分析首席亞太經濟學家Steven Cochrane表示,奧密克戎提醒人們,全球經濟復甦仍然與疫情進展息息相關。旅遊業本來就是經濟復甦中好轉最緩慢的領域之一,鑑於事態的發展,一些特定旅行通道是否會保持開放仍存在疑問。

從全球來看,根據聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)和聯合國世界旅遊組織(UNWTO) 的報告,今年國際遊客抵達人數預計將比大流行前水平下降63%至75%,導致損失在1.7萬億至2.4萬億美元之間,國際旅遊業預計要到2023年纔會全面反彈。

對於未來而言,新變種病毒的“殺傷力”將決定全球旅遊業會受到多大影響。世界衛生組織(WHO)已經表示,確定奧密克戎的嚴重程度可能需要“幾天到幾周”時間。

危機下旅遊業仍蘊含“機會”

儘管疫情下國際旅遊業遭遇寒冬,但中國旅遊業其實仍蘊藏着衆多機會。

目前中國國內遊已經大幅回暖。以上海爲例,“從今年前三季度看,上海接待國內遊客已經達到2.25億人次,實現國內旅遊收入2748.5億元,較2020年同期分別增長了32.7%和39.5%,恢復到2019年同期的84%和80%。”上海市文化和旅遊局局長方世忠在2021中國郵輪經濟發展高峯會議上表示。

此外,方世忠還強調,疫情前的十年,上海郵輪旅遊市場規模持續攀升,上海擁有亞洲第一、全球第四的郵輪母港,2009至2019年,上海累計接待郵輪超過2900艘次,累計接待遊客超過1500萬人次。

需要注意的是,疫情對中國郵輪市場造成了巨大打擊。過去十年,嘉年華、皇家加勒比等公司一直在開拓中國市場,中國市場客運量一度迅猛增長。然而,在新冠疫情席捲全球、郵輪暴發一系列聚集性感染事件後,這一行業陷入了停頓。

皇家加勒比遊輪亞洲區主席劉淄楠對記者表示,去年“鑽石公主號”上的感染事件是海外最早的新冠病毒羣體感染事件,這個事件被媒體連續報道,給人們造成一種印象:郵輪是一個高風險、應變能力極差的場所。在那之後,一座座城市、一個個國家都在“淪陷”,他們的空間比郵輪要大很多,但是並沒有倖免。鑽石公主號事件暴露的不是郵輪的短板,而是人類應對未知病毒的軟肋。

對於郵輪行業遭受的衝擊,汪泓在接受21世紀經濟報道記者採訪時表示,中國郵輪市場15年的發展勢頭原來都是很好的,但是因爲疫情一下打回零了,行業受到的打擊比較大,目前尚未復航。但中國積極的防疫政策保障了14億人民的生命安全,做得比較好。

同時復甦相對緩慢的郵輪行業其實也存在一些機會。汪泓對記者表示,儘管當下全球疫情尚未結束,中國郵輪行業仍可以試着創造一些“機會”,“在保障人民羣衆生命安全的前提下,可以嘗試利用國際產品,推進海上無目的的公海遊,不到海外國家,船隻停靠在中國,完全按照我們的防疫標準和流程。”

與此類似的是,方世忠也表示,“新冠肺炎疫情對旅遊業造成了史無前例的衝擊,也成爲郵輪旅遊發展史上影響時間最長、涉及面最廣、損失也最慘重的一次危機。但我們認爲疫情沒有改變中國旅遊業發展的大邏輯、大趨勢,隨着我國全面建成小康社會,旅遊日益成爲人民羣衆小康生活的剛需、美好生活的必須、品質生活的標配。”

展望未來,汪泓對記者表示,在郵輪行業面臨調整期之際,應該把郵輪製造、文化宣傳以及和郵輪同步的基礎設施做得更好。“疫情總是要過去的,人們總要恢復到正常生活,所以一定要提前做好準備。”

(作者:吳斌 編輯:李豔霞)

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