就特斯拉召回事件，供应商拓普集团（601689）于12月5日晚间发布情况说明公告，经确认，本次涉及召回的Model Y 电动汽车配套的转向节由公司直接供给客户，可疑产品中存在缺陷的概率约为 0.2% - 1.0%；但公司认为本次召回为非重大事件，不会对年度经营业绩产生影响。

对此，汽车行业专家向记者表示，转向节属于关键的汽车零部件，仅从量级评估本次召回Model Y汽车数量并不算多，另一方面，转向节存在设计差异化，单一车型的召回并不一定意味着其他类型车型会受到影响。

召回引发股价大幅跳水

日前，Tesla与上海特斯拉分别向美国高速公路安全管理局、中国国家市场监督管理总局提交了关于部分 Model Y 电动汽车的召回报告或备案计划。其中，Tesla首先向美方监管机构提出召回申请。

●召回报告显示，Tesla，Inc 在2021年 11月21日向美国高速公路安全管理局提出申请，在美国召回生产日期为 2020 年6月16日至 2021 年 11 月 10 日的部分 Model Y 电动汽车，共计 826台。召回原因为转向节强度不足可 能变形或断裂导致悬架连杆从转向节脱出，可能会影响车辆的可控性，增加碰撞风险。该报告显示，估计存在缺陷的比例为1%。

另外，根据中国国家市场监督管理总局网站12月3日披露的召回计划显示，上海特斯拉拟自即日起召回生产日期在 2021 年 2 月 4 日至 2021 年 10 月 30 日期间的部分国产 Model Y 电动汽车，共计约 2.16万辆，超过在美召回的数量。而召回原因同样为部分车辆前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况，导致在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂，极端受力情况下可能导致悬架连杆从转向节中脱出，影响车辆驾驶操控，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

市场表现来看，国家市场监督管理总局在12月3日13：47披露上述召回公告后，拓普集团股价大约从14：19放量跳水，截止收盘下跌8.86%，汽车配件板块也受到拖累。

不过，根据证券时报·数据宝数据显示，北上资金周五逆势净买入拓普集团354.17万股，周内北上资金累计净买入拓普集团490多万股。

不过，媒体报道显示，拓普集团董秘王明臻就就特斯拉召回事件表示事发突然，公司事先未获得任何信息；公司已着手了解该事项的详细情况并对相应后果做出评估。

预计不会影响年度业绩

根据乘联会数据，2021年1月-10月，特斯拉Model Y累计销量为10.62万辆，意味着本次召回的车辆占比约1/5。

平安银行汽车生态事业部研究员朱自清向证券时报·e公司记者表示，不能单纯看预估的缺陷数值比例高低评估影响程度，本次涉及的产品是转向节，是汽车底盘上非常关键的零部件，对安全影响比较大，一旦出问题，后果很严重，对品牌力影响也会较大。目前来看，本次召回是由于部分转向节受原来生产设备的影响，导致产品可能存在安全风险，但问题不大；目前设备问题早已解决，特斯拉本着负责任的态度进行了召回。

至于召回费用，拓普集团表示，由于客户本次召回行动迅速，且召回工作尚未完成，因此本次召回所涉费用暂时无法确定；根据对召回数量、缺陷比率估算，公司认为本次召回为非重大事件，不会对年度经营业绩产生影响，本次事件也不会对公司业务产生影响。

拓普集团作为汽车核心零部件供应商，在汽车 NVH 减震系统与整车声学套组国内领先，最新业务还包括智能驾驶系统、热管理系统、轻量化底盘系统业务；主要客户已涵盖通用、福特、菲亚特-克莱斯勒、戴姆勒、宝马、大众、奥迪、本田等全球整 车厂商以及国内一线自主品牌等，并且RIVIAN、蔚来、 小鹏、理想等头部造车新势力开展合作，探索 Tier 0.5 级的合作模式，提供全产品线的同步研发及供货服务。

●今年前三季度，拓普集团实现净利润7.53亿元，同比增长接近翻倍，创历史同期最高纪录。另外，拓普集团还着手扩产，11月公司拟公开发行25亿元可转债，用于年产合计480万套轻量化底盘系统建设项目。

中信证券认为对拓普集团三季报超预期， 2016 年公司开始与特斯拉合作，从配套铝合金底盘结构件开始合作，单车配套价值不断提升，从最初的1000元提升至最高9000元；特斯拉销量增长将直接带动公司收入和利润提升。同时，随着上游钢铁、铜等原材料价格趋于稳定，铝价甚至出现小幅下行，公司成本端压力不断下降，业绩料将持续回升。