歐洲航天局負責人警告：馬斯克正在自己“制定太空規則”
新浪科技訊 北京時間12月6日午間消息，據報道，歐洲航天局（ESA）負責人敦促歐洲大陸的領導人停止爲埃隆·馬斯克（Elon Musk）主宰新太空經濟的野心提供便利，他提出警告說，缺乏協調的行動意味着這位億萬富翁正在自己“制定太空規則”。
ESA新任總幹事約瑟夫·阿施巴赫爾（Josef Aschbacher）表示，歐洲歐空局新任總幹事Josef Aschbacher表示，歐洲準備幫助馬斯克的星鏈（Starlink）衛星互聯網服務快速擴張，然而此舉有可能阻礙歐洲自己的公司實現空間商業服務的潛力。
阿施巴赫爾在接受外媒採訪的時候表示：“他在接受《金融時報》採訪時說："太空空間將在頻率和軌道位置方面受到更大的限制。歐洲各國政府應該共同關心此事，在市場上給予歐洲供應商平等的機會。”
德國最近向負責協調使用無線頻率傳輸數據的國際電信聯盟（ITU）提出申請，爲大約4萬顆衛星提供星鏈頻譜。此前馬斯克旗下的SpeceX已經通過美國監管機構贏得了超過3萬顆衛星的批准。
此前馬斯克曾表示，2021年中，其私人火箭公司SpaceX準備花費高達300億美元來擴大星鏈衛星網絡。
阿施巴赫爾表示，馬斯克的星鏈項目規模已經很大了，監管機構和競爭對手已經很難追趕。他說道：“如果一個人擁有全球一半的活躍衛星，這是一件相當驚人的事情。事實上，馬斯克正在制定規則，而包括歐洲在內的世界其他地區，還沒有反應過來。”
星鏈和英國政府支持的OneWeb公司正在引領一股熱潮，在低地球軌道（LEO）上創建由數百甚至數千顆衛星組成的人造衛星星座，向電纜難以到達的地區提供寬帶服務。此外，中國和亞馬遜的Kuiper項目都計劃發射自己的低地軌道衛星。
在發射成本下降和衛星造價降低的推動下，新一代的太空公司也希望通過低地球軌道提供商業服務，如地球觀測業務。
急於挖掘商業空間的想法，加劇了人們對低地球軌道缺乏全球空間管理系統的擔憂，這個距離地球2000公里的區域是大多數新商業服務的目標。去年，衛星工業協會估計，到2029年，可能會有超過10萬個商業航天器進入這一區域。
盧森堡經濟部長弗朗茨·法約特(Franz Fayot)與阿施巴赫爾有着類似的擔憂，他表示全球需要建立新的規則來確保太空空間的安全使用。他在盧森堡舉行的新空間會議的間隙時表示：“馬斯克這樣的人，正在將衛星發射到軌道上形成星座，還把一輛特斯拉也扔進了軌道里。我們需要設定通用的規則。太空殖民，或者只是在一個完全放松管制的空間做各種事情，是一個令人擔憂的問題。”
星鏈項目負責人沒有對置評請求作出回應。
歐洲的衛星部門由傳統運營商主導，他們依靠數量少得多，且昂貴的高軌道衛星來提供諸如電視信號傳輸等服務。
雖然ITC負責對無線電頻率進行協調，但是全球沒有一個總體的國際機構或監管機構控制衛星的發射。一個令人擔憂的風險是，隨着軌道的過度擁擠，碰撞的風險將越來越大，這些碰撞可能產生災難性的碎片數量。目前空間垃圾已經成爲了一個重大的風險。
衛星運營商SES的首席執行官史蒂夫·科勒（Steve Collar）表示，該行業正在“走向一個衛星部署數量太多的局面。很多的發射幾乎都沒有經過適當的監管。”盧森堡擁有SES三分之一的投票權。
由於過於快速的擴張，馬斯克受到了天文學家和競爭對手的猛烈抨擊。他的SpaceX公司每個月發射100多顆衛星，目前該公司有近2000顆衛星在低地球軌道運行。
美國天文學會的一份報告顯示，天文學家們擔心大量的衛星將干擾地面望遠鏡，並可能 “影響全世界觀星者的夜空”。
追蹤太空物體的機構NORSS的創始人拉爾夫·丁斯利(Ralph Dinsley)認爲，馬斯克自己製造衛星，並能用SpaceX發射衛星，這意味着他可以比對手更快地佔領最理想的軌道平面。丁斯利稱：“以他將這些衛星送入軌道的速度，他幾乎是在自己擁有這些軌道平面，因爲沒有其他人可以進入那裏。他正在太空中創造一個馬斯克主權。”
阿施巴赫爾表示，作爲國家政府的一部分，美國監管機構“不僅對發展經濟感興趣，而且對某些經濟部門的某些主導地位感興趣。這一點非常、非常、非常、非常明顯，而且非常強烈。”
