馬斯克希望“大腦芯片”明年人體試驗 強烈反對電動車補貼法案

來源:華爾街見聞  作者: 卜淑情

因爲沒有工會,特斯拉可能很難享受到法案中最高可達12500美元的稅收抵免政策。

馬斯克於當地時間週一晚在華爾街曰報CEO理事會論壇上講話。

在論壇上,馬斯克表示,希望明年能在人類身上使用“腦機接口”Neuralink裝置。

Neuralink是馬斯克旗下的公司,從事研究“腦機接口”技術,把人類與計算機連接起來,通過它把大腦的數據讀出來,把外部世界的數據送進去。

2020年8月末,Neuralink舉行發佈會,用“三隻小豬”演示了可實際運作的腦機接口芯片和自動植入手術設備。

今年上半年, Neuralink還展示了一隻被植入芯片的猴子通過心靈感應玩電子乒乓球遊戲。馬斯克稱Neuralink的第一款產品能使截癱患者使用智能手機的速度比有手指的人更快。

馬斯克在接受華爾街曰報採訪時,對美國總統拜登的“重建美好未來”法案提出了質疑的觀點。

他表示重建法案應該被擱置,理由是該法案會增加美國赤字。

馬斯克說:

“如果法案不通過可能會更好。

政府應該是裁判,而不是球場上的球員,應該讓開,不要妨礙進步。”

美東時間11月19日,美國衆議院通過了一項由拜登支持的大約2萬億美元的社會支出和氣候法案。

根據該法案,如果消費者購買由工會工人使用美國製造的電池組裝的電動車,他們可獲得最高可達12500美元的稅收抵免。

特斯拉在美國的工廠沒有工會,因而難以享受到這一額外優惠。但根據該法案,購買特斯拉電動汽車的消費者將有資格獲得較小的信貸。

特斯拉總部位於美國加州帕洛阿爾託,其弗裏蒙特附近的工廠僱傭了大約1萬名工人。美國汽車工人聯合會(UAW)曾多次嘗試納入這些工人,但由於馬斯克的強硬態度,並沒有工人加入該工會。

雖然特斯拉或多或少也能受益於該法案,但馬斯克表示,他更傾向取消所有的聯邦補貼,石油和天然氣行業的補貼也應該取消。

他還說沒有必要爲電動汽車充電提供聯邦資金。

今年11月,拜登簽署了1萬億美元的的“史上最大基建法案”,其中包括計劃支出75億美元,用於在美國本土建設一個電動汽車充電站網絡

在採訪中,馬斯克還稱CEO是一個虛構的頭銜,他的時間大致平均分配給特斯拉和他的火箭公司SpaceX。

SpaceX開發星際飛船火箭比任何其他單一計劃都更能吸引他的注意力。此外,把星際飛船設計成可重複使用的軌道火箭,是一項艱鉅的挑戰,讓他懷疑自己是否能完成這個項目。

馬斯克說:

“我的大部分精力都花在了SpaceX的星際飛船上。”

他還指出,建造該火箭可以將進入軌道的成本降低100倍或更多,製造這樣的航天器可能是人類成爲多行星物種的關鍵。

除此以外,馬斯克表示,特斯拉即將推出的Cybertruck可能是該公司“有史以來最好的產品”,將在2023年實現量產。但他警告稱,Cybertruck需要很多新技術,很難製造。

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