原標題：F1：紅牛賽車快，奔馳賽車更快！神仙打架的2021賽季，世界冠軍即將誕生

全新場地陌生戰場：

路面狹長高速、緩衝區極少、三段 DRS 區配置，這樣的設計狀態，賽前預測會有較年輕或積極征戰的車手，會犯下錯誤與意外。果不其然整場賽事紅旗、黃旗、碎片飛舞，碰撞意外主導了賽事節奏，而意外後的處理與判罰又讓比賽公平產生質疑。

紅牛賽車真的快嗎？

我的回答是：快、很快，但這是有條件的！隨着賽季尾聲，紅牛賽車在性能上面，已經是完全榨乾，在無法提升實際戰力的情況下，依照車手與場地特性調整賽車，便成爲唯一的手段，然而拆東牆、補西牆的方法勢必無法全面顧及。更激進、更危險的彎道攻略，成爲抵抗奔馳瘋狂直線速度的希望。

奔馳賽車真的快嗎？

我的回答是：快、非常快，而且在卡塔爾、沙特、阿布扎比會更快！這些高速賽道配合賽季末期，奔馳所優化的懸吊系統，讓奔馳賽車駕駛起來又快、又穩、又輕鬆，這也讓漢密爾頓 與維斯塔潘雖然同分晉級最後一場決戰，然而漢密爾頓能夠更有智慧與空間等待對方犯錯，也更有追擊與換胎的籌碼。

FIA 的判決與等待？

稍早有提過，街道型賽場的爭議事件，遠比一般封閉式標準賽道混亂、複雜與時間緊迫，沒有足夠的賽場處理空間，沒有優良的安全視野，沒有快速的工作人員移動路線，沒有快速重機具施作，這些都讓 FIA 的判決與等待時間加長，也更容易產生爭議！

因此安全車、紅旗都是給予大會判斷空間的工具，同時積極聯繫雙方負責人商討，作爲加強判斷依據，這些問題排除都比一般賽道更復雜。因此要我評論本次的判決，基本上認爲本次 FIA 的處裏，已經達到水平。

最後請大家放寬心胸，珍惜如此熱血的神仙打架，讓我們一起見證 12 月 12 日， F1 時代歷史中的閃耀時刻！