新网银行股权打七折拍卖仍流拍

今年5月，四川新网银行股份有限公司（以下简称“新网银行”）1.8亿股权作价3.63亿元、公开拍卖被撤回后，于12月6日在阿里拍卖网进行二次拍卖，起拍价3.22亿元，折合每股起拍价1.79元，但目前，该笔股权拍卖已经流拍。

新网银行是全国三大互联网银行之一，由新希望集团有限公司（以下简称“新希望集团”）、小米集团（01810.HK）、红旗连锁（002697.SZ）等股东发起设立，是四川省首家民营银行。新网银行作为新兴互联网银行，曾大力发展互联网金融、消费金融，从而扩大资产规模。然而，自2020年以来，该行面临不良贷款率激增、车贷投诉量居高不下以及巨额罚单等多重问题。

股权二次拍卖流拍

乌鲁木齐铁路运输中级法院对四川省巨洋企业管理集团有限公司（以下简称“巨洋集团”）持有的新网银行1.8亿股权在阿里拍卖网进行二次拍卖。阿里拍卖网显示，这笔股权于今年5月进行首轮拍卖，起拍价为3.63亿元，评估价为5.18亿元，起拍价为评估价的7折，后因被执行人巨洋集团提出异议，该场拍卖被撤回。此后，该笔股权于12月6日进行二次拍卖，起拍价3.22亿元，折合每股起拍价为1.79元，截至发稿，新网银行股权二次拍卖已经流拍。

*已流拍的股权，截图自阿里拍卖司法网

该笔股权拍卖源于巨洋集团与长城国兴金融租赁有限公司的融资租赁合同纠纷案。记者了解到，该笔股权于2018年7月被法院查封，但因巨洋集团未按时偿还5.32亿元欠款以及给付迟延履行期间的债务利息，法院决定拍卖巨洋集团持有新网银行6%的股份。天眼查数据显示，巨洋集团已被法院列为限制高消费企业。

据新网银行2020年年报显示，新网银行共有八位股东，其中有三位股东所持该行全部股权处于质押状态，分别为第六至第八大股东，这三大股东所持股权合计占新网银行总股本的12%。

*股东持股质押情况，截图自新网银行2020年年报

民营银行曾被视为银行业“香饽饽”，吸引大批民营资本参股。但近年来，民营银行股权吸引力逐渐减弱，股权遭拍卖转让的情况更为普遍，这或与民营银行经营业绩、股东自身经营情况有关。

2020年年报数据显示，新网银行营业收入为23.6亿元，同比下降12.1%；净利润7.1亿元，同比下降37.7%。值得注意的是，这是新网银行自2018年扭亏为盈以来，首次出现营业收入、净利润双降的情况。截至2021年6月末，新网银行营业收入为11.96亿元，同比下降3.6%；净利润4.28亿元，同比增长7.7%。

对于股东股权质押相关问题，新网银行在年报中解释称，“三名股东因自身原因质押所持本行股权。报告期内，上述股份仍处于质押状态，但上述质押不会对本行的股权结构、公司治理、风险控制等带来重大不利影响”。

汽车消金投诉量高

据黑猫投诉平台显示，不少用户投诉称在购置汽车时，曾向力蕴汽车咨询服务（上海）有限公司旗下的美利车金融汽车消费分期服务平台（以下简称“美利车金融平台”）进行借款。用户表示在不知情的情况下被该平台业务员“诱导”与新网银行签订电子借款合同，借款合同金额高于实际借款金额。自美利车金融平台被查封后，用户还受到来自新网银行的暴力催收。

*黑猫投诉匿名用户投诉截图

实际上，新网银行车贷也曾因投诉量过高被监管部门点名。今年3月，银保监会发布《关于新网银行侵害消费者合法权益案例的通报》（以下简称《通报》）。《通报》指出，自2019年以来，新网银行的投诉举报显著上升，车贷方面的投诉举报数量位列银行业金融机构第二位，投诉主要集中在银行违规放款、对车贷金额存在异议、贷款息费过高、暴力催收等方面。其中，新网银行与美利车金融平台的合作业务，受投诉举报尤为突出。

公开资料显示，新希望集团为新网银行大股东，持股比例为30%；另外新希望集团也曾是美利车金融第一大股东，后退出股东名单。新网银行作为美利车金融平台的最大资金方，该平台“暴雷”后，新网银行也受到波及。新网银行客服向记者表示，目前银行车贷系统升级暂无法申请，开放时间待定，客户如有贷款购车需求，可选择该行的“好人贷”产品。

《通报》还指出，新网银行与美利车金融平台合作业务推高消费者融资成本。消费者被收取的平台费或服务费与汽车融资金额占比在14%-28%之间，部分费率达到30%以上；新网银行向消费者发放贷款的年利率在7.7%-8.9%之间。因此，消费者承担的费率、利率等综合融资成本大幅高于汽车消费贷款正常息费水平。

11月25日，银保监会发布《关于规范银行服务市场调节价管理的指导意见》（以下简称《指导意见》），对银行与互联网平台等合作机构的收费作出规定。《指导意见》指出，银行要了解互联网平台等合作机构向客户提供的服务内容和价格标准，在合作协议中约定服务价格信息披露要求、三方争议处理责任和义务等内容，禁止合作机构以银行名义向客户收取任何费用。银行在开展汽车消费金融等助贷业务时，在收费行为上将面临着更严格的管控。

内蒙古银行战略部总经理杨海平向《中国科技投资》记者表示，互联网银行的优势是智能风控、全线上化运营，与汽车金融公司或汽车销售平台合作的目的在于引流获客，并且推进客户下沉。传统的汽车金融市场实际上接近饱和，国有大行、股份制银行、汽车金融公司已经基本占领该市场。

“互联网银行试图通过智能风控、线上运营以及与第三方平台合作的模式在该市场上分一杯羹。由于资金成本及获客渠道等方面的原因，导致其不得不推进客户下沉。在此过程中，产生费率过高、投诉较多等问题，加上内外部欺诈的问题，往往导致这种模式在商业可持续性上存在问题”，杨海平进一步分析道。

一位银行业内人士也向《中国科技投资》记者表示，目前银行开展汽车消费金融业务，在风控管理上主要涉及信用风险，市场风险，操作风险等，包括汽车贬值导致借款人主观弃贷、借款人无力偿还借款被动弃贷、恶意套贷等。

针对新网银行股权拍卖以及汽车消费金融相关问题，记者致函新网银行，截至发稿，尚未获得回复。