原標題：老奸巨猾！F1前掌門指出梅奔車隊"不機智"，用這招漢密爾頓能奪冠

雖然本賽季F1的大幕已經落下，但是在最後一場比賽中，最後一圈所引發的巨大爭議，直到現在，還是媒體和車迷們熱議的焦點話題。畢竟在阿布扎比，小維斯塔潘能成爲F1歷史上第34位車手總冠軍，多少是顯得有些勝之不武；而漢密爾頓無緣成爲F1史上第一位8冠王車手，則是充滿了無奈和委屈。

由於F1賽事總監邁克爾·馬西，在比賽最後一圈做出了一個極具爭議甚至是不公的安全車決定，只讓漢密爾頓和維斯塔潘之間的被套圈車允許自行解套。從而讓小維斯塔潘只跑了5圈的新胎，直接面對已經跑了38圈的漢密爾頓賽車，就這樣7冠王在本賽季的最後一圈，只能眼睜睜的無奈將車手年度總冠軍，拱手讓給小維斯塔潘。

雖然梅奔車隊是極力抗議，但還是無法改變漢密爾頓錯失年度車手總冠軍的遺憾。對於那場比賽，F1前掌門伯尼在近日接受媒體採訪時，也談到了自己看法，並且表示梅奔車隊其實是有辦法，讓漢密爾頓奪冠，只是可惜沃爾夫沒有想到這點。

伯尼表示："還有其他一些因素也可能發揮作用，紅牛命令塞爾吉奧·佩雷斯（他的車出現了故障）進入維修站並退賽，確保排除了一個可能對他們不利的影響因素。試想，如果賽道再出意外，很可能意味着最後一圈的比賽將不可能進行。然而，梅賽德斯在比賽中仍然擁有第二輛車，瓦爾特利·博塔斯，但他們選擇不讓他參與總冠軍爭奪戰。"

的確，如果梅奔車隊在最後一圈得知安全車會進站，比賽重新恢復，此時沃爾夫完全可以通過車隊無線電，告訴自家的另外一臺賽車（博塔斯），讓賽車緩緩停下，因爲車隊想要保護髮動機，這可能意味着安全車將不會退出，比賽則是在安全車的帶領下結束，這樣漢密爾頓就能順利獲得冠軍。

相比起紅牛車隊，讓佩雷茲在比賽中竭盡全力瘋狂阻擋漢密爾頓，讓小維斯塔潘兩圈內縮小7秒差距，並在最後階段選擇退賽，主動減少意外因素。反觀梅奔車隊，在得知最後一圈安全車將會進站後，只是憤怒的抗議，沒有想到在博塔斯的賽車上"做文章"，從而讓比賽無法恢復，這樣就能讓馬西的不公平決定無法實現。

不得不說，伯尼所提出的辦法，確實是夠老奸巨猾。