來源：中國經營報

本報記者 譚倫 北京報道

在2022新年的第一個交易日，蘋果公司市值達到了新的里程碑。

《中國經營報》記者注意到，美國當地時間2022年1月3日，蘋果股價在盤中突破180美元/股，其市值也隨之突破3萬億美元大關，創下歷史新高，成爲全球首個晉級3萬億美元俱樂部的公司。

從2018年夏天首次實現市值破一萬億美元算起，蘋果只花了約3年半時間來實現公司市值的3倍攀升。其中，從1萬億美元到2萬億美元，蘋果用了2年，而再到3萬億美元，則只用了16個月。

接近年均萬億美元的市值增長率，也讓資本市場對於“蘋果神話”的高期待仍在延續。路孚特研報指出，按照12個月預期獲利來看，蘋果目前市盈率約爲30倍，雖略低於2021年初的32倍，但仍處於2008年以來的高位。

同時，隨着蘋果開始探索自動駕駛汽車和元宇宙兩大新市場，多家全球投行也在研報中給出樂觀預估，當蘋果發佈增強現實和虛擬現實產品時，其市值還有上升空間。

不過，盛名之下，蘋果也有“危機”。在此輪爆發增長前，蘋果便曾經歷了銷售增長率只有個位數的一年，甚至在2019財年出現銷售額下滑。而在2021年9月，由於上游芯片產能不足帶來的iPhone減產傳言，蘋果股價也一度跌去9%。此外，產品缺乏創新的質疑聲不斷，也讓蘋果的看空觀點一直頗有市場。

如同很多站上過歷史頂點的商業公司一樣，一邊是讚譽和利好，一邊則是陰影與挑戰，在喜憂參半的聲浪中，創造紀錄的蘋果也再次駛向下一站，而這次是延續增長奇蹟，還是迎來由盛及衰的拐點，也成爲市場新的看點。

通向3萬億之路

看好蘋果的理由有很多，對於偏愛數據的資本市場而言，3年多來蘋果創造的市值增長率無疑最具說服力。但更讓外界好奇的是，蘋果是如何做到的。

財報部分揭示了蘋果強勢的祕密。當把時鐘撥回蘋果市值首次達到萬億美元的2018年，iPhone在蘋果當年營收中佔比一度高達60%，而到了2021財年，雖然疫情期間iPad、Macbook的需求增長勢頭一定程度上蓋過了iPhone，但後者對蘋果當年的營收貢獻佔比仍保持在52%左右。

而iPhone的銷量更能佐證蘋果的增長軌跡。雖然2018年iPhone全球出貨量達到2.25億部，但在三星、華爲、小米等競爭廠商擠壓下，這一數字在2019年下降到約1.93億部，但得益於2018年推出的iPhone X系列的漲價策略，蘋果當年營收仍然同比增長了20%。

進入2021年後，一方面得益於疫情期間辦公市場需求增長，蘋果在平板市場高歌猛進。全年財報顯示，蘋果iPad營收318.62億美元，同比增長34.3%；Mac營收351.9億美元，同比增長23%。另一方面，由於主要競爭對手華爲的市場份額下降，蘋果幾乎喫下前者吐出的高端手機市場份額。

IDC報告顯示，在2021年第三季度全球智能手機出貨量同比下降6.7%的背景下，蘋果卻逆勢增長了20.8%，成爲同期全球前五大手機廠商增速最高的廠商，Canalys數據則顯示，當年前三季度，iPhone總出貨量也重返全球第二。

包括iPhone在內的硬件銷量爲蘋果帶來了營收的高增長。蘋果2021年第四季財報顯示，蘋果實現營收834億美元，同比增長29%；淨利206億美元，同比增長62%。其中，iPhone營收達到388億美元，同比增長47%，佔總營收46.62%。

天風國際證券分析師郭明錤預計，未來兩年iPhone銷量有望持續增長，從2021年的1.95億部提升至2.3億~2.4億部和2.5億~2.6億部。與此同時，據日前的公開報道顯示，目前蘋果已計劃將iPhone 13訂單量提升20%，實現2021年年底9000萬部的產量目標。

此外，蘋果CEO蒂姆·庫克的一番運作也促進蘋果邁向3萬億美元俱樂部。在2021財年，蘋果投入855億美元回購股票，而這可以減少市場上的股票流通數從而提高股價，同時增強投資者對於蘋果抱有充足現金流的信心，從而反哺股價。

正是依靠硬件產品銷量的強勢、漂亮的財報以及資本運作，蘋果股價在三年內節節攀升。而受此利好拉動，多位市場分析人士向記者表示，如果iPhone 13銷售繼續強勢，蘋果有望在2022年年內突破4萬億美元大關，再創歷史。

光環背後的憂慮

3萬億美元的光環籠罩下，風光的蘋果並非毫無破綻可言。

雖然手機銷量的強勢帶來了蘋果市值的快速拉昇，但也同時成爲蘋果的軟肋。記者注意到，由於在2021年10月19日發佈的最新財報顯示蘋果的主營業務收入依然以手機等硬件收入爲主，整體財報表現低於預期。財報發佈後，蘋果股價一度跌去4%。

“蘋果這些年的狂飆，更多還是建立在守成的基礎上，但在創新上，其實是乏善可陳的。”一家國內手機廠商的UI設計師告訴記者，在喬布斯離開後，蘋果在手機產品設計上一直處於喫老本的狀態，“iPhone X全面屏的劉海設計一留就是五年，這種情況在喬布斯執掌蘋果的時代是不可想象的。”該人士表示。

業內普遍認爲，這一點在iPhone 13的定價策略上也能窺得一二，由於沒有太多創新功能點作爲宣傳，iPhone 13的價格成爲了最大賣點。“這在短期內也許能拉高iPhone的銷量，但從長期看，會增加資本市場對蘋果創新乏力的疑慮。”一位創投人士向記者表示。

電子產業分析師丁少將認爲，這並非蘋果一家的問題，而是目前智能手機產業的整體技術創新已進入瓶頸期，未來能否突破有賴於整個產業鏈的技術進步。但對於蘋果而言，由於整個市場的格局已趨於穩定，創新困境會極大限制未來的增長空間，這對依然尋求市值增長的蘋果是非常不利的。

而伴隨創新乏力質疑的同時，爲外界熟知的“蘋果稅”能否延續，也埋下了蘋果創收的不確定性。記者注意到，這種從App Store應用商店的購買中抽成的模式，正在成爲美國、歐洲等國家和地區反壟斷針對的目標。

據分析師估算，App Store一年向開發者收取分成的收入約爲200億美元，利潤率超過75%。這種高利潤生意也讓市場對於蘋果稅的去留非常敏感，2021年9月，在蘋果公司被美國加州當地法院裁決不得強迫開發商使用應用內支付後，蘋果股價一度盤中閃崩，市值直接蒸發5400億美元。

此外，疫情後綿延至今的缺芯潮，也讓蘋果開始喫到苦頭。據前述供應鏈人士透露，2021年9月~10月份，由於iPhone 13系列產量比預期目標減少20%，導致蘋果營收損失慘重。

庫克曾表示，受疫情影響，芯片製造商供應不足，公司全年損失將超100億美元。

據記者從供應鏈人士處瞭解，此輪芯片短缺情況或比想象中更嚴重、持續時間更長。對此，CHIP全球測試中心中國實驗室主任羅國昭認爲，由於蘋果對芯片供應商實行的是預付款制，缺芯短期內不會對蘋果造成過大沖擊，但長期來看，缺芯會對蘋果供應鏈造成不可逆的損害，進而反映到蘋果身上。

尋找新金礦

也許是意識到了存在的諸多危機，蘋果也在尋找新的金礦，以向資本市場講述新的財富故事。

元宇宙是蘋果時下公開計劃中的一項熱門，儘管庫克一直否認蘋果會與這一流行熱門詞彙發生關係，但過去10年間，蘋果在虛擬現實（VR）和增強現實（AR）領域一直押注，陸續收購了十家AR/VR公司，涉及傳感器、AR軟件、AR內容生態甚至是AR鏡片等多個方面。

外媒報道證實，目前蘋果在研兩款設備，一款是VR設備，具備觀影、遊戲、社交能力，最早將會在2022年面世；另一款是AR眼鏡，目前仍處於底層技術研究階段，發佈時間或將在2023年。根據天風證券報告，蘋果將於2022年第四季度推出AR/VR頭顯。

同時，蘋果也沒有放過熱門的自動駕駛汽車賽道。雖然早在2014年，蘋果就高調啓動了汽車項目 “泰坦（Titan）計劃”，但8年時間過去，蘋果造車團隊不斷經歷換血，卻一輛成品車也未造出來。直到2021年，在挖來前特斯拉自動駕駛總監後，蘋果造車的議題纔再次受到關注。目前，蘋果正在推進開發進度，並將重點放在完全自動駕駛能力上，最快將於2025年推出電動汽車。

此外，爲了直面與x86架構的競爭，蘋果也把業務觸手伸展至自研芯片，而M1系列芯片首戰也大獲成功。2021財年第四財季報顯示，蘋果Mac板塊的營收已主要來自配有自研芯片的MacBook Air。

而根據蘋果公佈的計劃，其自研芯片版圖已拓展至電源管理芯片、屏幕驅動芯片、T系安全芯片、藍牙耳機主芯片、基頻芯片、指紋辨識芯片、3D體感芯片等。

對於蘋果造芯的前景，羅國昭認爲，以蘋果垂直產業鏈的整合能力和市場地位，完全能支撐起目前的造芯戰略。“蘋果需要輸出自己的設計和生產實力，同時把產業鏈更多的利潤集中在自己手上，買別人的終究不如用自己的。”羅國昭表示，而藉助造芯，蘋果也能保證未來在進入汽車等更大風險的領域時，將風險控制在自己手中。

丁少將則認爲，相比於手機領域，蘋果在AR/VR、汽車等新賽道沒有絕對領先的優勢，甚至以汽車爲例，蘋果是落後於目前整個競爭窗口的。“對於蘋果這樣體量的公司，如果在相關領域做不到頭部的地位，那就是失敗的，資本市場也會在股價上投出不信任票。”丁少將表示。

記者注意到，目前爲止，蘋果在新賽道上仍沒有明顯的進展，雖然仍舊擁有硬件、操作系統以及生態的優勢，但在這條通往4萬億美元的路上，蘋果要做的顯然還有很多。