力不从心了？美军F22战机因差钱被砍的重要装备，又打算装回去了

美国“The Drive”网站“战争地带”专栏1月13日发表文章，称美国空军的F-22“猛禽”战斗机将获得最初承诺的红外传感器。出于成本考虑，F-22最初放弃了红外搜索和跟踪传感器（IRST），但现在美国空军想将其重新添加回去

【美国空军的F-22战斗机并未装备IRST传感器】

报道称，美国空军终于启动了在F-22“猛禽”战斗机上集成红外搜索和跟踪传感器（IRST）的计划。根据先进战术战斗机（ATF）计划，F-22最初计划配备IRST，这是一种能够在完全被动且不受电子战影响的情况下远距离探测和跟踪其他飞机（包括隐身飞机）的传感器，但最终出于成本考虑放弃了。现在，美国空军正在寻找将该功能重新添加回F-22的方法。

美国空军的“小企业创新研究”（SBIR）计划最新发布的一份文件中，有一项要求与F-22的新IRST能力相关，还有其他新的升级要求，包括：网络入侵的探测和预防、预测性维护、合成数据生成、传感器融合、改进的传感系统（雷达）、有人机-无人机合作、飞行员辅助性自主驾驶、替代GPS的导航设备、“蝎子”头盔显示器、“红色空中威胁”应用、优化拦截、实时汇报（基本战斗机演习）和战斗身份识别。F-22计划办公室说，它也可以考虑资助没有覆盖的其他领域。

【F-35战斗机集成了隐形的，低阻力的EOTS系统】

IRST传感器是在F-22项目早期就成为预算削减措施牺牲品的一系列功能之一，其他削减还包括本应位于F-22菱形机头两侧的侧视机载雷达（SLAR）阵列。

至于如何将IRST传感器集成到今天的F-22中，这无疑是一个挑战。增加一个外部吊舱将破坏“猛禽”精心维护的低可观测性。在内部安装IRST传感器也是一种可能性，但可能涉及重大的返工，可能也需要考虑对飞机整体雷达特征的影响，这一方案还有一个问题是，以前分配给IRST的内部空间，加上足够的冷却系统，是否仍然可用，并且一系列升级意味着它们非常昂贵。

早在2017年，时任洛克希德公司F-22项目副总裁的肯·梅特恩就告诉《空军》杂志说，“我们没有在F-22上安装内部IRST的空间”，来与F-35上的光电瞄准系统（EOTS）相媲美。“我们正在考虑其他选择，”梅特恩当时表示，但由于保密原因，他无法提供更多细节。

一种选择可能是将类似IRST的能力集成到F-22现有的传感器中，即AN/AAR-56导弹发射探测系统（MLD）。该系统目前为“猛禽”飞行员提供360度探测空对空和地对空导弹威胁的能力。MLD系统安装在飞机蒙皮上，由光学组件的网络组成，包括六个安装在低可观察窗口后面的传感器。

【F-22机舱前方的小型窗口就是AN/AAR-56导弹发射探测系统MLD的6个窗口之一】

AN/AAR-56是F-22上的一个相对鲜为人知的系统，其能力的确切性质尚不清楚，尽管它可能有一些简单的类似IRST的能力。基于最新技术的新组件可能会引入更广泛的红外搜索和跟踪功能，这意味着它将能够跟踪视野之外的多个飞机和导弹目标。尽管如此，AN/AAR-56的孔径很小，即使采用最新的传感器技术，也会带来与专用的先进IRST不同的能力水平。

与其他许多飞机不同，F-22不携带洛克希德·马丁公司的AN/AAQ-33狙击手先进瞄准吊舱（ATP）。这种吊舱传统上用于空对地精确打击和侦察功能，但它也可用于远程可视空对空识别目的，可以用作“穷人版IRST”，能够在相当大的范围内探测飞机。不过，这与专为空对空作战而从头构建的专用低波长IRST的能力相去甚远。现代的IRST传感器将提供额外的目标数据，使战斗机能够与敌机被动交战，而无需雷达发出任何信号——这对于隐形战斗机来说是一种特别有用的能力。

【F-15C战斗机腹部挂载的具有IRST功能的“军团”（Legion）吊舱】

此外，现代IRST能够探测到雷达可能无法探测到的目标，如隐形战斗机、无人机、轰炸机，甚至巡航导弹——在与中国或俄罗斯的对抗中可能会越来越多地遇到所有类型的威胁。当然，IRST对所有非隐身类型也很有效。

有人可能会说，把一个越来越广泛部署的“军团”（Legion）吊舱装备在编队中某些F-22战机上是值得的，即使它降低了一架或两架“猛禽”躲避敌人雷达的能力。装备吊舱的飞机可以通过非常难以干扰的专有数据链无缝地与其他飞机共享目标数据，并且可以制定战术，以最大限度地降低其他“猛禽”的风险，同时利用它们提供的独特信息。