澎湃新聞記者 姚似璐 通訊員 陳靜文 張弛

1月17日，浙江、安徽省際斷通高速臨（臨安）建（建德）高速控制性工程——英公隧道實現雙幅（左、右雙洞）貫通，標誌着該高速主線已貫通，預計將於2023年建成。

英公隧道右洞長4412米、左洞長4452米，是臨建高速最長的隧道。目前，臨建高速已完成投資153.7億元，佔批覆概算206.5億元的74%。

浙皖間現有杭徽高速、申蘇浙皖高速、黃衢南高速等省際通道。臨建高速是《長三角都市圈高速公路網規劃方案》“十橫、七縱”路網布局中的“一縱”——寧（南京）金（金華）高速的重要一段。項目北起安徽與浙江交界的千秋關隧道，終點接杭新景高速公路安仁樞紐，全長85.5公里，設計時速100公里，全線設橋樑70座，隧道30座，橋隧比達66.6%。建成後，寧金高速安徽段將直接與浙江高速路網相接，在浙中西南地區、安徽東南地區和江蘇西部之間形成快速通道。