原標題:湯加海底火山噴發引局地海嘯,波及國際海洋貨運業務

作者:章軻    

  海嘯對靠泊船和錨泊船危害極大,極易走錨和斷纜,從而導致碰撞,擱淺等。一旦發現碼頭受損,應果斷離港,保證船舶和船員安全。

位於南太平洋島國湯加洪阿哈阿帕伊島的火山於2022年1月15日猛烈噴發,火山灰柱直徑約5千米、高20千米,籠罩在火山上空。這可能是30年來規模最大的一次火山爆發。

據自然資源部海嘯預警中心提供的信息,此次火山噴發引發了越洋海嘯,影響整個太平洋沿岸地區。火山噴發後,新西蘭、湯加、斐濟、日本、瓦努阿圖、智利和澳大利亞等國家均發佈了海嘯預警。

第一財經記者17日從多方瞭解到,此次湯加海底火山劇烈噴發,對我國國際海洋貨物運輸等造成一定影響。目前,相關海運、工程等企業正積極應對。

未對中國沿岸造成災害性影響

洪阿哈阿帕伊島火山處在太平洋板塊與印度-澳大利亞板塊俯衝邊界上,是湯加-克爾馬德克羣島火山弧的一部分。火山前身是一座海底火山,2009年噴發後形成新島嶼。該火山曾於2014年、2015年、2019年和2021年發生多次噴發。

中國氣象局今天(17日)給記者提供的資料顯示,利用2022年1月15日的風雲四號B星數據製作的1000米分辨率的多通道真彩色合成圖監測顯示,洪阿哈阿帕伊島火山噴發瞬間噴出的火山灰雲突破對流層頂,形成了直徑近500公里的傘形雲團,傘形雲團周邊的巨大沖擊波清晰可見。

“好似飽腹感的地球從地幔中打了一個嗝,呼出了一口熱氣。”國家衛星氣象中心一位專家形象地說。

利用15日20:30時風雲四號B星數據製作的多通道氣團彩色合成圖顯示,經過兩小時的發展,火山灰雲擴展爲直徑近800公里的雲團,並向西南方向繼續擴展。隨着火山噴發強度減弱,1月16日12:00時,湯加附近對流層頂氣壓又恢復到100hPa左右。

截至1月16日11點30分(北京時間),太平洋沿岸的智利、日本等國的潮位站監測到30釐米至150釐米的海嘯波。16日凌晨,中國沿海海域監測到海嘯波。其中浙江石浦站最大海嘯波幅約20釐米,其餘潮位站海嘯波幅均小於15釐米。截至目前,此次過程未對中國沿岸造成災害性影響。

洪阿哈阿帕伊島火山噴發時的景象。資料來源:海洋知圈

海洋知圈16日發佈的綜合信息介紹,火山噴發後,大量火山灰、氣體與水蒸氣形成巨大雲團,湯加全境空氣質量受嚴重影響。湯加國家海嘯預警中心當天發佈了海嘯預警,呼籲民衆遠離海灘及低窪地帶,並戴上口罩,防止吸入受火山灰污染的空氣。

視頻顯示,火山引發海嘯,大量海水湧向湯加沿海地區,倒灌進民房並被淹沒。大量道路被破壞,洪水退去後街上散落着大塊混凝土。

中國氣象局有關專家表示,儘管目前火山灰已經開始向西擴散,但需警惕對影響區域帶來的與之相關的對流發展及次生暴雨等極端天氣。經中國駐湯加大使館初步覈實,暫無中國公民傷亡報告。

據17日公開消息,監測發現,17日,湯加底火山發生了又一次大噴發。專家稱,事發地火山口已甦醒,噴發活躍期可持續數週甚至數年,尚不清楚目前是否已達噴發的峯值。

波及國際海洋貨物運輸等業務

據第一財經記者瞭解,湯加火山劇烈噴發對國際海洋貨物運輸業帶來影響。

上海恆明國際貨物運輸代理有限公司微信公號17日上午發佈的消息稱,“美國西海岸包括加利福尼亞州、俄勒岡州、華盛頓州和阿拉斯加在內的海嘯警報現在已經生效。”由於海浪高於正常水平,作爲預防措施,整個南加州的海灘和碼頭都已關閉,直至另行通知。

海運網的消息稱,伯克利消防局已發佈了對碼頭區域的強制疏散命令。

“有影響。”17日上午,山東海運股份有限公司(下稱“山東海運”)船管公司總經理朱光前告訴第一財經記者,這次湯加海底火山劇烈噴發,引發局地海嘯,速度極快,破壞力極強,針對可能帶來的船舶安全風險,山東海運採取了積極應對措施。

目前,山東海運已通電各船要加強值班,時刻保持警惕性。船岸聯動,通過各種信息渠道收集氣象信息和業內行業信息,及早發現可能影響航行安全的海嘯;保持不間斷收聽船舶交通管理系統(VTS)信息,觀察周圍環境的異常變化等。根據船舶航線,確定各船針對性的防範措施。

山東海運還要求船岸雙方持續關注火山爆發對大氣對流層的影響和火山灰西漂可能導致的局部海區極端天氣對船舶安全航行的影響,以及對拉尼娜的發展趨勢影響後可能導致的極端天氣、海況對船舶安全的影響,以便及時採取應對措施,保障船舶安全航行。

山東海運航線遍及全球主要港口,船隊規模達到90餘艘、超過1300萬載重噸,運力規模居國內第三位。第一財經記者此前搭乘的25萬噸級散貨船“山東人和”輪就常年往返於中國和澳大利亞之間,將澳大利亞的鐵礦石運往中國沿海多個港口。

朱光前對第一財經記者說,在大洋航行的船舶,海嘯對船舶安全影響不大,因爲海嘯波是長波,波長達數百公里,波幅卻只有幾米。而在近海航行的船舶,要求收到海嘯警報後,要保證船舶水密,保證排水系統正常,船上活動物品及貨物要加固,做好應急準備,加強巡視,應急設備應急通訊保持良好狀態。如條件允許,應以最快的速度向深海方向航行;如波浪已非常大,可採取滯航,但要避免船舶打橫,待條件許可時儘快駛向深海,減輕海嘯可能帶來的衝擊。

朱光前說,海嘯對靠泊船和錨泊船危害極大,極易走錨和斷纜,從而導致碰撞,擱淺等。一旦發現碼頭受損,應果斷離港,保證船舶和船員安全。

17日上午,大連力天國際貨運代理有限公司一位物流運輸專員告訴第一財經記者,受湯加火山噴發影響,是否會停運某些航線,“目前還沒有通知”。該公司主營海運集裝箱貨物、拼箱貨物、海運散雜貨運輸,主要操作口岸包括大連、廈門、上海、寧波、天津、青島、福州、深圳、廣州等。

中國土木工程集團南太平洋有限公司有關負責人16日晚向媒體透露,該公司目前在湯加的40多名中國員工沒有生命危險,並有3個月到6個月的生活物資儲備,包括生活物資、藥品等。但目前最擔心的是在火山噴發之後,水源和空氣的污染問題。

我國火山及熔岩活動較普遍

自古以來,海洋災害都是人類生存與安全的重大挑戰之一。我國受海洋災害影響頗深。

據國家海洋環境預報中心的初步統計,2001年以來,海洋災害在我國造成的直接經濟損失累計超過2500億元。風暴潮、巨浪、海嘯、海冰、海平面上升、海水入侵、海岸侵蝕、土壤鹽漬化、赤潮、綠潮等海洋災害,對我國沿海地區的經濟建設和生態文明建設構成巨大威脅。

火山噴發是地球內部能量在地表釋放的一種形式,常常拋出大量熔岩、氣體和火山灰,並且造成地形地貌改變,引發地震海嘯,給人類社會造成極大麻煩。2010年,冰島艾雅法拉火山噴發,光火山灰這一項,就令歐洲航線癱瘓多日,造成了嚴重影響。

自板塊構造理論建立以來,很多學者根據板塊理論建立了全球火山模式,認爲大多數火山都分佈在板塊邊界上,少數火山分佈在板內,地球上已知的活火山共約518座,集中在以下幾個地帶,即環太平洋火山帶、洋脊火山帶、地中海-印度尼西亞火山帶、紅海沿岸與東非火山帶。

其中,環太平洋火山帶有活火山512座,南起南美洲的科迪勒拉山脈,轉向西北的阿留申羣島、堪察加半島,向西南延續的是千島羣、島日本列島、琉球羣島、臺灣島、菲律賓羣島以及印度尼西亞羣島,全長4萬餘公里,呈一向南開口的環形構造系。

環太平洋火山帶火山活動頻繁,據史料記載,全球現代噴發的火山這裏佔80%,主要發生在北美、堪察加半島、日本、菲律賓和印度尼西亞。此次噴發的湯加海底火山就位於環太平洋火山帶上。

我國晚新生代以來的火山及熔岩活動較普遍,主要分佈在東北地區、內蒙古及晉冀二省北部、雷州半島及海南島、雲南騰衝、羌塘(藏北)高原、臺灣、太行山東麓及華北平原等地。我國火山活動大部分屬於環太平洋火山帶的大陸邊緣火山,主要受華夏系、新華夏系斷裂及與之相交的北西向斷裂控制,爲喜馬拉雅造山運動的產物。

自然資源部本月13日發佈的《2021年全國地質災害災情及2022年地質災害趨勢預測》介紹,2021年,全國共發生地質災害4772起,造成80人死亡、11人失蹤,直接經濟損失32億元。

從災情類型看,滑坡2335起、崩塌1746起、泥石流374起、地面塌陷285起、地裂縫21起、地面沉降11起。根據多年的地質災害發生規律,並結合相關氣象資料分析,預測2022年地質災害總體趨勢接近常年或略偏低。

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