近兩年最火熱的新能源賽道，在近期出現持續性調整。統計數據顯示，兩個月不到的時間，整個鋰電板塊市值蒸發了1萬億元。

1月19日，鋰電池概念股再度殺跌：剛披露業績預告的10倍大牛股永興材料，開盤1個小時後就封死跌停板；9倍牛股永太科技也在午後被按在跌停板上；2000億市值的億緯鋰能大跌近8%，並跌破百元大關，進入技術熊市；千億市值的天齊鋰業和鹽湖股份，均跌了近6個點；7000億市值的比亞迪也跌了近5個點。

當日晚間，鋰電龍頭鹽湖股份披露業績預告，預計2021年淨利潤爲38.8億元-42.8億元，低於機構預期；而另外一家鋰電股的業績，則超出了機構的預期，多氟多預計2021年淨利潤爲12.3億元-13.3億元，比上年同期增長24 -26倍。

此外，韓國第二大集團LG打包鋰電池業務上市的舉動也引發全球關注。旗下LG新能源將成爲韓國史上規模最大的IPO。據報道，LG新能源公開募股認購額超6000億元，創下韓國最高紀錄。

鋰電龍頭鹽湖股份業績不及預期

1月19日晚間，鋰電龍頭企業鹽湖股份披露業績預告，該公司預計2021年全年淨利潤爲38.8億元-42.8億元，同比增長90.24%-109.85%。

報告期，公司主營業務氯化鉀產銷穩定，氯化鉀產量約502萬噸，銷量約465萬噸；碳酸鋰產量約2.27萬噸，銷量約1.92萬噸。受益於氯化鉀及碳酸鋰產品市場價格上漲，公司業績較上年同期大幅上升。

值得注意的是，雖然鹽湖股份的全年業績看起來翻倍了，但卻大幅低於機構們的預期。此前，多家券商研究機構預測，該公司2021年全年的淨利在50億元以上。

此外，根據三季報，鹽湖股份2021年前三季度的淨利爲37.15億元，其中第三季度淨利爲16.01億元。按照鹽湖股份全年38.8億元-42.8億元的業績預告來推算，公司第四季度淨利預計在1.65億元-5.65億元之間，環比第三季度下降64.7%-89.7%。不過，從鹽湖股份往年業績來看，近幾年公司第四季度的淨利潤多數爲虧損狀態，或是存在冬季低溫凍礦的情況。

鹽湖股份的上述業績預告披露後，在股吧裏面引發諸多討論，不少股民擔憂公司股價走勢。因爲在1月19日，預計2021年淨利同比大增的鋰電股永興材料，即便是業績超出了機構預期，但股票還是遭到了拋售，最終宣告跌停。此外，1月18日，預計2021年淨利潤21-23億元，略低於機構一致性預期的天賜材料，在當天股價大跌近7%，失守了千億市值。

二級市場上，鹽湖股份最新股價爲29.16元，市值爲1584億元。截至去年三季末，公司股東戶數爲28.57萬戶。

六氟磷酸鋰龍頭多氟多業績超出預期

不過，另外一家鋰電股披露的業績，則超出了機構的預期。

19日晚間，多氟多發佈業績預告稱，預計2021年淨利潤爲12.3億元-13.3億元，比上年同期增長24 -26倍。此前，機構普遍預計公司2021年淨利在9億元至10億元左右。

報告期內，以六氟磷酸鋰爲主的新材料產品市場需求旺盛，公司相關產品的新增產能逐步釋放，產能利用率達到較高水平，盈利能力大幅提高。

作爲鋰電池電解液的關鍵材料，去年以來六氟磷酸鋰在行業需求旺盛的背景下，價格一路高歌猛進，2021年年初價格在11.25萬元/噸，近期已經漲到了約60萬元/噸，漲幅超過4倍。

18日晚間，天際股份披露的業績預告顯示，公司預計2021年淨利爲7億元至7.5億，同比扭虧，上年同期虧損1078萬元。天際股份全資子公司江蘇新泰材料科技有限公司主營六氟磷酸鋰產品，報告期內，六氟磷酸鋰產品產銷量大幅增長，同時，由於新能源汽車行業快速增長，市場對六氟磷酸鋰的需求大增，導致六氟磷酸鋰市場銷售價格上漲，雙重因素影響下，天際股份2021年度經營效益同比大幅增長。

鋰電板塊持續回調，市值已蒸發1萬億

從二級市場表現來看，近兩年最火熱的新能源賽道，在近期出現持續性調整。

1月19日，鋰電池概念股再度殺跌：剛披露業績預告的10倍大牛股永興材料，開盤1個小時後就封死跌停板；9倍牛股永太科技也在午後被按在跌停板上；2000億市值的億緯鋰能大跌近8%，並跌破百元大關，進入技術熊市；千億市值的天齊鋰業和鹽湖股份，均跌了近6個點；7000億市值的比亞迪也跌了近5個點。

鋰電池板塊的這輪調整，開啓於去年11月底。彼時，鋰電池指數觸及歷史最高點12140.86點，然後就掉頭向下，陷入漫長的調整期。截至1月19日收盤，鋰電池指數指數報9949.04點，較歷史高點回調18%。兩個月不到的時間，整個鋰電板塊市值蒸發了1萬億元。

不過，雖然鋰電股持續回調，但鋰電原材料的價格卻依舊在不斷走高。1月19日，上海鋼聯發佈的數據顯示，鋰電產業鏈產品價格繼續上漲，電池級碳酸鋰均價漲6500元/噸，均價報35.70萬元/噸；不同規格氫氧化鋰均價漲5500-7000元/噸，最高價報29.2萬元/噸；金屬鋰漲4萬元/噸，均價報171萬元/噸；鋰輝石精礦漲20美元/噸，均價報2460美元/噸。

有分析人士指出，近期新能源板塊的持續下跌，受到多方面因素的影響：一是新能源汽車補貼退坡；二是板塊前期漲幅過大，估值過高；三是，美聯儲貨幣政策收緊，削弱了科技股和成長股的上漲動力。

研究機構認爲，新能源仍是優質的賽道，只是隨着板塊整體市值推高，賽道逐步出現分化，需要去鑑別優質企業。一些細分賽道仍然有望繼續享受紅利，而另一些領域則面臨盈利增長難以跟上困境。在新的一年伊始市場資金重新進行佈局的過程中，市場勢必對整體新能源板塊進行重新審視，優中選優。

LG新能源公開募股認購額超6000億

近期，韓國第二大集團LG打包鋰電池業務上市的舉動，引發全球關注。

根據LG新能源最新發布的招股文件，該公司計劃以每股216.19-252.36美元的價格發行約4250萬股股票，擬募集資金約92-108億美元。募資總額將打破三星人壽保險在2010年創下的41.2億美元的最高紀錄，拿下韓國史上規模最大的IPO稱號。

1月19日，據韓聯社報道，LG新能源面向散戶的首次公開募股（IPO）認購申請當天結束，累計認購額和認購人數雙雙創下韓國最高紀錄。KB證券、新韓金融投資、大信證券等7家證券公司認購額之和達到114.06萬億韓元（約合人民幣6112.9億元），較SK創新旗下材料子公司SKIET保持的先前紀錄（81萬億韓元）多出30萬億以上。各大券商受理的LG新能源公開募股認購人數爲442.4萬，同樣創下歷史新高。

有券商研究機構指出，LG新能源上市後，大規模擴產確定性較強，核心設備商將受益，可關注相關鋰電設備供應商的投資機會。