2021年度中國汽車保值率報告發布：五菱趕超特斯拉居純電動保值率榜首

原標題：2021年度中國汽車保值率報告發布：五菱趕超特斯拉居純電動保值率榜首

21世紀經濟報道記者杜巧梅北京報道 1月21日，中國汽車流通協會聯合精真估發佈了2021年度中國汽車保值率報告。

據瞭解，汽車保值率是品牌口碑、測評、售後的綜合反映，在提升消費者的滿意度和信心指數方面起到重要作用，爲汽車經銷商開展回購、置換、租賃、金融、營銷等業務提供重要參考依據。

在計算方法上，報告採用良好車況下的二手車銷售價（B2C）進行計算，從綜合對比（車輛級別、國別、品牌）、燃油車細分榜單（轎車、MPV、SUV）和新能源（純電動、插電混動）三個主要部分展開。

從報告數據來看，2021年汽車全行業芯片短缺推高了二手車價格，使整體汽車保值率相比上年有所提升；同時，隨着新能源汽車滲透率的提升以及保值率顆粒度更加細化，新能源汽車保值率整體提升明顯；純電動汽車一年保值率整體排名中，五菱趕超特斯拉居榜單首位。

值得關注的是，2021年，傳統燃油車產銷已接近見頂，新能源汽車、智能汽車保持持續增長並佔據新市場；自主品牌奮力向上，魏牌、領克在國產高端市場已佔據一席之地，榮威、名爵加速“新國潮” 發力官方認證；合資品牌在面臨豪華品牌下探和自主品牌向上的壓力下也奮力轉型。

不過，報告數據變動的背後，一方面是面對外部環境的不確定性，疫情常態化的影響、國際芯片的短缺的客觀表現；另一方面則反映了內部環境的不確定性，包括人才的流失、汽車流通行業政策、新能源汽車增長帶來的後續問題、智能化迭代的快與慢的決策；也體現出2021年汽車消費行業的市場需求變化、政府政策的優化調整、競爭格局的突變、各個廠商盈利模型的突破、運營的思路改變、行業難點的突圍以及技術路線的變革。

“2021年，國內市場汽車銷量爲2627.5萬輛，同比增長3.8%；二手車交易量爲1758.51萬輛，較去年同期增長22.62%。在新車、二手車交易增長的同時，通過對行業價格數據的研究觀察，我們發現國內汽車市場呈現出明顯的消費升級趨勢，並且開始了多元化高質量的發展。”報告指出。

具體來看，2021年度中國汽車保值率主要體現以下特徵：

一、大型車以80.87%的三年保值率居所有級別車型之首，其次是中大型SUV，三年保值率爲74.61，第三是中大型車，三年保值率爲72.10。其中，中大型SUV中，奔馳G級車以104.47%、高於原價的三年保值率居首，其次是豐田普拉多和雷克薩斯RX。

二、從國別來看，德系品牌中，保時捷以95.42%的三年保值率居首，其次是奔馳和寶馬MINI品牌；日系車中，雷克薩斯以86.75%的三年保值率居首；美系品牌中，特斯拉以64.82%的三年保值率居首；自主品牌中，五菱汽車以70.55%的三年保值率居首，其次是領克和廣汽傳祺，三年保值率分別是67.17%和65.54%；合資品牌中，一汽豐田以80.35%的三年保值率居首，其次是東風本田、廣汽本田。

三、純電動汽車一年保值率排名中，五菱宏光MINI EV以85.85%的保值率超越特斯拉Model X，位居榜首，排名第三的是保時捷taycan，一年保值率爲82.41%；一年保值率排名4-10位的分別是比亞迪漢EV、小鵬P7、蔚來ES6、蔚來EC6、奇瑞小螞蟻、榮威科來威。值得一提的是，在中國電動汽車市場銷量排名前三的特斯拉Model 3一年保值率僅爲72.8%，排名第12位。