外媒:美交通部宣佈將暫停四家中國航司44趟美國赴華航班,中國駐美使館:非常不合理

據路透社報道,美國交通部21日宣佈,將暫停四家中國航空公司運營的44趟美國赴華航班,以迴應中國因疫情擔憂而暫停部分美國航空公司航班飛往中國的決定。

路透社報道稱,這項措施將於1月30日開始生效,直至3月29日,涉及廈門航空、中國國際航空、中國南方航空和中國東方航空四家航空公司。美國交通部還威脅稱,如果中國修改政策,“爲美國航空公司帶來必要的改善”,美方就會重新審視自己的行動,如果中國取消更多航班,“我們保留採取進一步行動的權利”。

對此,中國駐美國大使館發言人劉鵬宇迴應表示,美方此舉非常不合理,我們敦促美方停止干擾和限制中國航司的正常客運航班。

劉鵬宇還表示,國際客運航班進入中國的政策“以公平、公開、透明的方式同等適用於中外航空公司”。

關於美國交通部宣佈該措施的背景,路透社在報道中稱,自去年12月以來,由於奧密克戎變異株引起美國感染病例數達歷史新高,美國被取消的航班數量激增。中國民航局也多次向多箇中外航班發出熔斷指令,暫停美國、法國、加拿大等多個國家的入境航班,其中包括44班次美國赴華航班,涉及美聯航、美航、達美三家航空公司。

中國民航局的熔斷指令政策並非針對單一國家,也並不區分國內、國外航空公司。民航局本月21日發佈的熔斷指令顯示,因入境航班上發現病例,民航局宣佈對伊拉克航空公司IA473航班(巴格達至廣州)、美國達美航空公司DL283航班(底特律至上海)、加拿大航空公司AC025航班(溫哥華至上海)、東方航空公司MU562航班(悉尼至上海)、南方航空公司CZ348航班(巴黎至廣州)等5個航班實施熔斷措施。

民航局2022年1月21日發佈的熔斷指令

因入境後核酸檢測結果陽性旅客人數超標觸發熔斷機制,從而導致大規模航班取消,在這種情況下,美國相關部門不僅不反思管控不力,還出來推卸責任,甚至威脅可能會“採取行動”。據路透社此前報道,美國運輸部發言人宣稱:“中方行爲不符合其在中美航空運輸協議框架內的義務。我們正就此事與(中方)進行接觸,並保留酌情采取監管措施的權利。”

去年底,多班自美國飛往中國的航班推遲或取消,曾引起關注。中國外交部發言人趙立堅在去年12月就達美航空赴華航班中途返航一事迴應表示,近日,多班自美國飛往中國的航班推遲或取消,美國航空在距離飛機起飛僅有數小時的情況下突然宣佈取消航班,達美航空的航班甚至出現航程過半後返航情況,給中國籍乘客帶來巨大損失。中國駐美使領館積極向有關乘客提供協助,並第一時間向美國有關航司提出嚴正交涉,敦促其保障乘客正當權益。

中國外交部發言人華春瑩去年8月表示,衆所周知,國際定期客運航班熔斷/熔控措施是降低疫情跨境傳播風險的重要舉措,該措施對中外航空公司一視同仁,公平公開。在中美航線上,中國國內的國航、東航等航空公司都曾熔斷過,對於沒有觸發熔斷條件的航空公司,中方從未實施該措施,因此這次美方沒有理由限制中國赴美航班客座率,美方做法非常不合理。

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環球時報評美國暫停4家中國航空公司44趟航班

美方宣佈將從1月30日起暫停四家中國航空公司從美國飛往中國的44個航班。這被認爲是對中國最近熔斷美國赴華航班的報復。

美方的做法毫無道理。中國從2020年6月就對跨境航班實施熔斷政策了,目的是最大限度保障人民生命健康。這一措施並非針對美國,而是“對中外各國航空公司一視同仁,公開公平透明”。在實際操作中,這一熔斷措施運行順暢,絕大多數國家的航空公司都給予了尊重和配合,美國的航空公司也不應是例外。

如今美方搞出“報復”操作,只會暴露它在處理對外關係時的唯我獨尊和偏狹。2020年6月,美國國內疫情正經歷一輪高峯,華盛頓就曾威脅中國放鬆對美航班限制,這既是一種極端的自私自利,也是對自己國內和世界極不負責任的態度。華盛頓如果真想解決航班問題,那就請先控制好自己國內的疫情吧!

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