據新浪科技1月26日上午消息，原華爲智能駕駛總裁蘇箐近日被傳出離職的消息。華爲方面表示，蘇箐確已離開華爲車BU，感謝蘇箐對車BU所做的貢獻。

值得注意的是，蘇箐原爲華爲智能汽車解決方案BU智能駕駛產品部部長，去年7月華爲創始人任正非親自籤批將其免職。

曾稱特斯拉“殺人”被免職

公開報道顯示，蘇箐從海思芯片做起，曾領導開發了華爲達芬奇AI芯片架構，後來擔任華爲汽車BU智能駕駛產品線總裁、首席架構師。

在去年7月蘇箐在訪談中稱“特斯拉這幾年下來，它的事故率還是挺高的，而且是從殺第一個人到最近殺的人，它的事故類型非常像”。

蘇箐當時的原話爲：“這個地方我用‘殺人’這個詞，大家聽起來可能是嚴重的。但大家想一想，機器進入人類社會和人類共生的時候機器是一定會造成事故率的，講難聽點就是‘殺人’，只是說我們要把它的事故概率降到儘量低。從概率上來說，這就是一件有可能發生的事”。

華爲自動駕駛原負責人蘇箐離職！曾批“特斯拉殺人”，任正非將其免職

而在蘇箐發表“殺人”言論20天后，華爲內部發布一封人事任免文件顯示，免去蘇箐智能駕駛產品部部長職務。

華爲在公告中表示，公司智能汽車解決方案BU蘇箐在參加外部活動談及自動駕駛技術與安全時，針對特斯拉，發表了不當言論，蘇箐已就其個人不當言論進行了深刻檢討，但鑑於其言論造成的不良影響，華爲決定免去蘇箐智能汽車解決方案BU智能駕駛產品部部長職務。蘇箐將去戰略預備隊接受訓戰和分配。

根據當時報道，蘇箐被免職後，由卞紅林接任蘇箐爲新任智能駕駛產品部部長，卞紅林此前任職華爲消費者業務CTO。

華爲賣車年銷量目標30萬輛

2019年5月，華爲成立智能汽車事業部，即智能汽車BU。汽車BU的定位是爲車企提供增量部件，幫助車企造好車，歸納起來，汽車BU提供幾大類產品方案，既有“全家桶”inside方案，包含智能電控、智能駕駛和智能座艙等，也有自動駕駛軟硬件系統方案ADS，以及單個零部件等。

受“缺芯”影響，華爲智能手機出貨下滑，智能汽車業務成爲華爲的發力點之一。

目前華爲已推出兩款與小康賽力斯合作的新能源汽車——賽力斯華爲智選SF5和AITO問界M5，分別於2021年4月和12月發佈。

近日，華爲常務董事、消費者業務CEO、智能汽車解決方案業務單元CEO餘承東接受採訪時表示，2022年華爲將挑戰年銷量30萬輛汽車的銷售目標，合作車企一年的銷售額將達到1000億元。

有媒體計算，華爲年銷量30萬輛的目標，不僅超過了去年三家造車新勢力（小鵬、蔚來、理想）的年銷量總和，還超過了任意一家造車新勢力的累計總銷量。

如何實現年銷量30萬輛的目標？餘承東表示，目前華爲品牌營銷能力、零售渠道能力、產品競爭力等可以支撐起30萬輛的銷售目標，但考慮到產品剛剛爬坡，供應鏈存在巨大風險，行業缺貨嚴重等問題不容小覷，要實現30萬輛的銷售目標，仍存在不小的挑戰。“不過我們團隊敢於挑戰，爭取完成目標。我們的團隊有信心在2023年幫助我們的合作伙伴挑戰百萬輛的銷量。”

據瞭解，華爲“賣車”目前還是聯合作戰模式，智選車業務部主要負責與車企客戶談判和引入工作，全球生態業務部主要負責車輛實際銷售工作，由華爲消費者業務副總裁徐欽松帶領的一部分人負責營銷和銷售解決方案工作。

據騰訊汽車從接近華爲高層的消息人士處獲悉，爲了賣好AITO首款車M5，華爲從車企挖角銷售和營銷人才，“至少挖了十幾個骨幹人員，新勢力車企居多”。