據報道，被看作“特斯拉對手”的Rivian已克服產能瓶頸，將R1T電動皮卡周交付量提高3倍。消息傳出後，Rivian美股盤中直線拉昇，一度漲超12%。

公司伊利諾伊州工廠本月停產一週，意在調整改善產線。如今改造初顯成效，R1T電動皮卡每週交付量已達200輛——去年8月至12月底，平均周產能僅50輛。值得一提的是，R1T是全球首款實現量產的純電動皮卡。

而之前黯淡的產能與交付量數據也爲Rivian的股價籠上一層陰霾。公司於去年11月正式上市，連續大漲一週、股價連創新高之後，便開始下挫，背後的一大原因便是產能掣肘，這似乎也印證了馬斯克此前的評價，“產能提升與現金流平衡纔是真正的考驗”。

本月中旬，Rivian宣佈，2021年共生產1015輛車，交付量920輛，公司並未說明具體車型的產量及銷售情況。

與千輛級產銷量形成鮮明對比的，是“大排長龍”的需求量。截至去年12月15日，Rivian R1T、R1S在美國與加拿大的預定量合計約7.1萬輛，較10月31日數據增長1.56萬輛；此外，公司還與亞馬遜簽訂了10萬輛EDV貨車訂單，今年需交付1萬輛。

供需之間的巨大鴻溝也促成了Rivian的擴產雄心。公司計劃初步將伊利諾伊州廠年產能提升至15萬輛，之後進一步增至20萬輛；同時，其還計劃斥資50億美元，在佐治亞州建造第二家工廠，預計2024年投產，目標年產能40萬輛。

除Rivian之外，特斯拉有望在今年Q4或明年Q1開啓Cybertruck交付，而福特、通用也在2021年推出首款純電皮卡Ford F150-lightning及Hummer EV。華創證券認爲，從供給端來看，皮卡市場電動化正式拉開序幕，今年有望成爲電動皮卡元年。

華泰證券分析師指出，隨着北美新能源汽車市場發展提速，疊加Rivian未來產銷量提升，我國零配件廠商將迎來顯著機遇。