原標題：廣汽集團：Stellantis發佈廣汽菲克股權調整時未經認可 來源：貝殼財經

新京報貝殼財經訊（記者 白昊天）1月27日，針對Stellantis集團宣佈計劃調整企業在華合資公司廣汽菲克股比至75%的消息，廣汽集團回應稱：“廣汽集團從Stellantis官方網站獲悉其關於廣汽菲克股權調整事宜的發佈。此發佈行爲未經我方認可，廣汽集團對此深表遺憾。關於對外合資合作事宜，廣汽集團將嚴格遵守國家政策規定，秉承互信、共贏的原則推進。”

此前，Stellantis集團宣佈，企業計劃將其與廣汽集團合資公司廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%，廣汽集團與Stellantis已同意交易的相關手續，但仍需經監管部門批准。

Stellantis集團表示，作爲公司將於3月1日宣佈的戰略計劃的一部分，這（提升廣汽菲克持股比例）是使中國業務合理化的第一步。品牌將圍繞“One Jeep”戰略，重點聚焦於長沙工廠，未來也將推出全新車型。

公開資料顯示，廣汽菲克成立於2010年3月，由廣汽集團、Stellantis集團以50：50股比共同投資，總投資約170億元。在2015年，廣汽菲克國產化項目逐步落地。2016年，廣汽菲克在中國市場陸續推出指南者、自由光、自由俠三款SUV車型，並收穫17.99萬輛的銷量成績，同比增幅達260%。2017年，廣汽菲克累計銷量超22萬輛，同比增長57%。 

但品牌後期發展勢頭衰弱，廣汽集團數據顯示，廣汽菲克2020年與2021年銷量分別爲4.05萬輛、2.01萬輛，同比跌幅超50%。目前，品牌在長沙、廣州兩大工廠擁有共計超32萬輛的產能，其年產能利用率不到10%，再無往日的光彩。

處於困境的不止是廣汽菲克，Stellantis集團與東風汽車合作建立的神龍汽車也並不好過，根據東風汽車集團公佈的數據，2020年神龍汽車累計銷量爲5.03萬輛，同比下滑55.74%。除了銷量萎靡，其產品也遭到不少爭議。Stellantis集團面對品牌產品在中國市場式微的境況，如何妥善處理與合資控股公司、廣大消費者的關係，扭轉下滑勢頭，或許是一道難題。

新京報貝殼財經記者 白昊天 編輯 徐超 校對 郭利