來源:北京商報

搜狗正式併入騰訊7個月之際,卻是搜狗地圖正式下線之時。5月15日,搜狗地圖正式下線,至於下線原因,搜狗現東家騰訊的相關人士並未迴應,不過搜狗地圖提醒用戶下載騰訊地圖。

搜狗地圖的前身是成立於1999年的圖行天下,2005年,搜狐收購圖行天下改名爲搜狗地圖,如果從圖行天下的入局時間看,搜狗地圖是國內首家互聯網地圖服務網站。

儘管有先發優勢,搜狗地圖的存在感一直不高。根據第三方機構數據,高德地圖、百度地圖是公認的行業前兩名,月活躍用戶數億級,搜狗地圖月活躍用戶只有百萬級,未能擠進前五,騰訊地圖雖排在第三,月活躍用戶也不上億。考慮到業務重合,搜狗地圖下線不難理解,但對於騰訊而言,重要的不是少了內部競爭,而是地圖業務面臨的從導航延伸到生活服務、智慧交通的競爭格局。

5月15日23時下線

“搜狗地圖將於2022年5月15日23時正式下線,屆時關閉所有相關服務。請下載騰訊地圖爲您提供更好的服務。”在搜狗地圖主頁,一則通知出現在醒目處。如果沒有這則通告,好多Z世代用戶甚至是第一次聽說這家地圖平臺。

根據七麥數據信息,目前只能在vivo應用商店搜索到搜狗地圖App,在蘋果、華爲、小米、應用寶、百度、360、OPPO等應用商店已搜索不到搜狗地圖App的信息。以vivo應用商店的搜狗地圖App爲例,最近一次更新在2020年4月11日。

艾媒北極星最新數據顯示,2021年12月搜狗地圖排在地圖導航領域第六,前三名依次是高德地圖、百度地圖、騰訊地圖。

對於下線原因,騰訊相關人士未予迴應,針對搜狗地圖下線後員工的安置情況也保持沉默。

從搜狗地圖到騰訊地圖

按照搜狗併入騰訊時的安排,搜狗地圖業務併入騰訊CSIG(雲與智慧產業事業羣)智慧出行等相關部門,而騰訊地圖也隸屬於騰訊CSIG。“沒必要同一個事業羣有兩款地圖產品,更何況搜狗地圖的表現一般。”比達諮詢分析師李錦清向北京商報記者直言。

其實,被收入騰訊之後,業內人士普遍認爲,搜狗部分業務被裁撤只是時間問題。根據原搜狗CEO王小川卸任時透露的信息,“未來,搜狗搜索、輸入法、PC瀏覽器等核心產品將繼續保持搜狗品牌運營,同時搜狗的搜索技術與AI能力,也將賦能到騰訊業務體系”,也能從側面看到搜狗的核心業務。

“對於騰訊而言,搜狗最主要的價值是搜索,2013年騰訊4.48億美元投資搜狗,看重的也是搜索,地圖只不過是這次收購案搜狗打包過來的業務而已,對於搜狗而言,現在地圖業務可有可無,但對騰訊來說,地圖不能丟。”李錦清說。

地圖已不只是地圖

之所以強調地圖的重要性,不光是因爲地圖具有工具性,還因爲它是出行、生活服務、交通甚至是元宇宙等業務的基礎。

以高德地圖爲例,2021年7月高德地圖正式向“出行好生活開放服務平臺”升級,更像是要做一個基於地理位置的美團+點評。這一點從高德地圖首頁設置上看已很明顯,在首頁高德地圖默認的業務入口不光有駕車、公交地鐵,還有打車、訂酒店、周邊遊和生活服務點評類榜單高德指南。

百度地圖近年力推的功能則多偏向人工智能和智慧交通,比如用戶可以通過百度地圖呼叫自動駕駛的Robotaxi,可以語音搜索、智能導航等。

較高德地圖和百度地圖,騰訊地圖在用戶規模上尚有差距。根據艾媒北極星最新數據,2021年,高德地圖、百度地圖的月活躍人數分別是4.3億、3.8億,騰訊地圖有2271.5萬。在品牌定位上,目前騰訊地圖在首頁給用戶提供的功能也大多圍繞在出行、導航層面。

站在整個科技行業角度,地圖早就不是出行類企業佈局的業務,美團、京東、華爲以及創業公司Momenta、寬凳科技等都已拿到高精地圖資質。

在業內人士看來,在線地圖早期更大的意義在於建立流量入口,通過免費向大衆提供服務,吸引更大客流,百度地圖、高德地圖、騰訊地圖早期“跑馬圈地”時就是基於這個邏輯。地圖通過吸引大量客流,再以此爲基礎聯動B端商戶,實現地圖導航與交通出行、生活服務等多方位協同,現在地圖可以協同的不只是這些,雖然地圖本身不容易實現盈利,但由於地理位置信息在過去、未來都不可或缺,頭部互聯網公司對地圖業務的佈局或許不那麼積極,但不會停止。北京商報記者 魏蔚

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