來源：央視財經

頂層跑高鐵、地面跑普速、地下通地鐵

快速進站，無縫換乘

建築面積比故宮建築面積大兩倍

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目前，北京豐臺站已具備運營條件

在正式啓用前

先跟小編去看一下吧！

亞洲最大鐵路樞紐客站

歷時三年半建設，在北京西南三環外，這座新地標拔地而起。作爲國內首座雙層車場設計的大型車站、亞洲最大鐵路樞紐客站，北京豐臺站的站房採用地上四層、地下三層的佈局，車場規模爲17臺32線。

從高空俯瞰，車站整體呈獨特的“中”字造型；站內裝飾採用麥穗黃陶板，寓意“豐收、喜慶、輝煌”；室內裝修具有鮮明的現代工業風；候車區域的藻井吊頂、鐘鼓樓造型，讓旅客候車時能夠感受濃濃的北京文化元素。

百年老站煥發新生

老豐臺站

1895年，清政府新建津盧鐵路，年底修至豐臺並建站，豐臺站因而成爲北京最早的火車站。1897年，豐臺站接通盧漢鐵路。1909年，京張鐵路建成，始發站也在豐臺站。至此，豐臺站成爲三條鐵路幹線的交會點、聯軌站。

新中國成立後，作爲首都的重要門戶，豐臺站是京漢、京山、京包等幾條主要鐵路幹線的交會點，是華北地區的重要交通樞紐。

然而，隨着時代進步、鐵路發展，這座曾經歷史意義和地理位置都十分重要的火車站進入發展瓶頸期。

2010年6月，建站115年之後，這座百年老站宣告停辦客運、行包託運等業務。與此同時，關於將豐臺站改建爲現代化綜合交通樞紐、重新調整北京西南地區運力佈局的構想，正在慢慢展開。

多項亮點創下紀錄

近日，北京豐臺站改擴建工程終於完工。老豐臺站的站房被原地保護起來，封存歷史與回憶；北京豐臺站則帶着萬衆期待，即將勾畫美好未來。