國內的新能源車在一衆新技術加持和突破了續航里程焦慮之後,迎來了徹底爆發,尤其是國產新能源一哥比亞迪汽車,更是氣勢如虹,銷量實現連續四個月大幅增長。統計信息顯示,比亞迪乘用車8月全系銷售67630輛,同比增長90.5%,環比增長18.7%;其中新能源乘用車銷售60508 輛,同比增長331.9%。這樣的成績凸顯了比亞迪正在被越來越多的消費者認可和信賴。

混動電動平分秋色,比亞迪實現兩條腿平穩走路

作爲以新能源強勢引領的車企,一直以來,比亞迪被人認爲是嚴重的偏科,燃油車幾乎份額殆盡,但是在車企新能源積分的指導下,比亞迪看準趨勢一心發展新能源,終於取得了如今的成績,比亞迪DM和EV車型均有不錯的市場表現。在當前全球變暖大背景下,“碳達峯”和“碳積分”要求下,很多傳統能源車企也都紛紛轉向新能源車。而比亞迪很明顯是佔據了優勢,從數據來看,8月DM混動銷售30126 輛,同比增長555.6%。EV純電銷售30382 輛,同比增長222.7%。DM和EV銷量逼平,比亞迪已經實實在在的實現兩腿平穩走路,這對於企業的成長,無疑將會發揮更加重要的定盤星作用。

分具體車型看,8月新能源汽車銷量排行榜中,秦PLUS DM-i月銷12574輛排名第二,躍居轎車全榜第14位。秦PLUS EV、漢EV、宋DM、唐DM等車型都在新能源汽車榜單,佔據國內新能源銷量半壁江山。

事實表明,傳統車企在新能源領域的優勢,一旦發力也是實力碾壓新能源新勢力,連特斯拉也被比亞迪拉下神壇。EV sales公佈的最新全球新能源乘用車銷量數據顯示,比亞迪7月銷量達到46938輛,環比上漲15.24%。時隔26個月後比亞迪再次超越特斯拉,重回全球新能源單月品牌銷量榜首王座,8月份的表現已經得到了證實,接下來的“金九銀十”,或許會有更加驚豔的表現。

銷量亮眼,助力產品配置升級,提高產品力

比亞迪的明星車型,從上市以來,就人氣滿滿,持續保持了火爆的增長趨勢。8月,比亞迪漢銷量達到9035輛,環比增長6%。其中,漢EV 8月銷量爲6198輛,漢DM 8月銷量爲2837輛。上市一年餘,比亞迪漢累計銷量突破11萬輛。秦PLUS DM-i銷量也是再創新高,八月銷售13043 輛,成爲DM車型中的主力軍,宋DM八月銷售8726 輛,唐DM八月銷售5433 輛。

這幾款明星車型的亮眼表現,也助推了廠商進一步的去提升品質和產品力。比亞迪漢EV,新推出5G丹拿智能音樂座艙升級包,實現了5G速聯、HiFi級定製丹拿音響、DiLink 4.0智能網聯繫統、雙頻定位導航技術四大升級。

全新搭載的車載5G網絡,下載速率可達1Gbps,上傳速率100Mbps左右,在當前用戶更多關注車輛網和車內娛樂需求的要求下,升級用戶可以享受到比4G網速快20倍的5G速聯體驗。這不得不說是一個極大的產品力提升。

除了網絡的升級,新款比亞迪漢還定製了HiFi級丹拿音響:配有12個頂級丹拿揚聲器,極低失真度可最大限度呈現原音,功放最大輸出功率達775W,音效動態範圍更大,最大限度地保證了音樂細節的再現。對於關注車內影音娛樂的車主來說,是一個不錯的福音。

在提升車輛智能化方面,搭載最新的DiLink 4.0智能網聯繫統,全新視覺優化的操作界面UI設計、全面優化智能語音提升了小迪的反應速度和識別準確率,尤其是優化了童聲識別,增加音區鎖定功能和主、副駕定向拾音,從而大幅降低了誤喚醒率。

對智能導航方面,採用雙頻定位技術,使用L5+L1雙頻段進行定位,L5頻率更低、波長更長、衰減更小,與L1頻段無間配合,將導航定位精度提高2倍。這對於當前智能輔助駕駛也極大的提升了駕駛體驗。智能化的提升,有助於更好的提供品質駕駛服務,培養更多的良好用戶口碑。

訂單飽滿,產能受限,“船伕”親自道歉

因爲Dm-i的技術加持,省油特性和長續航吸引了一大批的潛在用戶。因此訂單非常火爆,加上受到汽車行業行業芯片供給的限制,比亞迪的產能無法有效釋放。據此,在9月8日全新的e平臺3.0發佈會上,比亞迪總裁王傳福在發表演講時談到了DM-i車型交付慢的問題。他當場爲DM-i交付慢的問題向消費者鞠躬致歉。

雖然銷量增長潛力巨大,但是不得不面對的是比亞迪的產能確實受到了限制,這可能需要廣大的車主朋友們耐心等待。

近日,比亞迪召開年中交流會,會上透露,今年累計訂單量可能達90萬輛,但公司今年產能只能達到70-75萬輛,目前未交付訂單達16萬輛,交付週期已長達4.5個月以上,這也進一步反映了市場的偏好和比亞迪的巨大增長潛力,而根據網絡上的曝光,也看到西安比亞迪工廠也一直在招聘工人,並且中秋和國慶期間都將加班加點排產趕進產能。或許在年底前,這種緊張的產能纔能有所緩解。

總而言之,比亞迪的成績有目共睹,確實是站在了新能源的優勢賽道,而市場表現也給與了肯定,後續依然需要持續的優化產品,不斷探索新技術,提高產品品質,這樣才能走的更遠。

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