記者/趙雯琪   

編輯/劉雪梅    

受多地疫情反覆影響，全國快遞行業整體業務量、收入已連續兩月下滑。

5月16日，國家郵政局發佈的4月快遞行業運行情況數據顯示，全國快遞服務企業業務量完成74.8億件，同比下降11.9%；業務收入完成740.5億元，同比下降10.1%。值得一提的是，快遞行業業務量上一次連續兩月下滑爲兩年前（2020年1月、2月）。

不過5月以來，隨着疫情的進一步控制和主流快遞公司的積極復工，快遞行業恢復到常態水平指日可待，業內認爲，快遞行業的業務量、收入下滑情況也有望在5月份得到改善。

5月16日，上海郵政管理局公佈上海市郵政快遞業第二批覆工復產“白名單”。上海市郵政管理局表示，當前，上海疫情防控正處於應急處置向常態化防控轉換的關鍵階段。上海主要品牌企業分揀中心已陸續投入運營，部分區域網點已恢復運行。

5月10日，長春市郵政管理局副局長王耀武表示，長春市16個主要品牌快遞分撥中心自4月24日起陸續復工，目前復工率已達100%。包括郵政、京東、順豐、德邦、極兔、“三通一達”在內的主要品牌快遞已全部恢復運營。5月8日，全市出港快件64萬件，已恢復到3月10日出港快件量的67%。

快遞行業陸續復工，主流快遞公司積極響應，不過也有快遞公司向《每日經濟新聞》記者反應，在實際復工過程中，公司依然面臨着不同區域防疫管制的差異和限制，快遞行業要實現全面恢復還存在難題和挑戰。

3、4月快遞行業業務量、收入連續下滑 上海、吉林受影響最大

國家郵政局數據顯示，今年1-4月快遞業務量同比下滑最嚴重的地區也是今年以來疫情相對嚴重的地區，其中上海累計快遞業務量同比下滑26.9%，吉林累計快遞業務量同比下滑15.2%。

圖片來源：國家郵政局官網

從快遞公司此前發佈的經營簡報也可以看出，受疫情影響，快遞公司業務量增速也一定程度受到影響。

數據顯示，韻達、圓通、申通3月業務量同比增速均不超過10%，而2月這三家公司業務量同比增速均超過70%。受疫情和產品調整影響，順豐3月業務量同比下滑7.91%。

有業內分析，順豐3月業務量的下滑一定程度受到疫情影響，今年3月，餘杭順豐速運中轉場疫情的出現對當月業務量產生了較嚴重的打擊，多個順豐網點被迫關停。

全國1-4月分省快遞服務企業業務量和業務收入情況表 圖片來源：國家郵政局官網

順豐之外，今年以來也有多地發生快遞網點聚集性疫情。

4月，山西清徐縣韻達物流園多人被感染，導致多處快遞網點處於停擺狀態，業內分析，受此影響，四月份韻達快遞的業務量和營收也將受到較大影響。而在5月，北京市房山區韻達快遞長陽分部相關聚集性疫情新增感染者5例。

除此之外，因爲疫情防控導致的快遞員、貨車司機隔離，疫情期間各種交通運輸受到限制，運能大幅降低等也成爲影響快遞公司正常運轉的主要原因。

快遞復工進行時但仍面臨諸多難題、挑戰

雖然疫情對快遞流通造成了巨大影響，各家公司仍在積極復工。

4月28日，上海市郵政管理局召開上海市郵政快遞業復工復產動員部署會，宣佈將結合上海和行業實際，分保供、保通、保暢三個階段積極穩妥逐漸有序開展復工復產工作。

官方消息顯示，上海已下發全國重點物資運輸車輛通行證、市內防疫保障通行證1萬多張，爲郵政快遞公司寄遞人員辦理電子通行證1.5萬餘張。目前，快遞行業攬收和投遞業務量日均值都超過100萬單，恢復到常態水平的六分之一。

《每日經濟新聞》記者瞭解到，進入5月以來，市內主要分撥中心都在進行復工復產準備，同時恢復和釋放運力，重啓相關末端網點的寄遞工作，保障“最後一公里”暢通。

5月以來，“上海快遞個人散件派送正在恢復”話題一度登上熱搜，但也有不少人在社交平臺抱怨“收到貨的都是別人”，自己的快遞依然遲遲未見蹤影。也有快遞公司反映，在實際復工過程中依然面臨較多難題。其中包括快遞員封控在家、網點受疫情防控影響不具備復工條件等問題。

一位快遞公司內部人士向記者透露，目前公司在上海的轉運環節全部復工復產，目前根據上海各個區防控舉措要求，社會面清零的幾個區網點都提交了復工申請，但是具體復工時間還需要根據不同區域防疫措施決定。

國信證券研報分析稱，快遞行業業務量和收入的下滑，主要原因爲多地因疫情實施封鎖防控對快遞經營造成負面影響，包括疫情嚴重區域的快遞網點停收停派、幹線運輸車輛在疫區進出受阻、中轉中心疫情防控升級導致經營效率受損等。

研報同時指出，疫情影響是一次性的，而且短期快遞需求更多是受到抑制而非消失，如果疫情持續時間短，恢復後，快遞需求有望迎來反彈；但是疫情發展存在一定不確定性，會導致快遞公司短期的業務量增長和盈利水平表現的可預測性較低。