汽車其實並不會那麼容易壞，只要大家平時能夠注意保養，養成良好的用車習慣，基本就不用太操心。而作爲汽車的心臟，也是三大件之一，發動機無疑是車上最重要的零部件之一，發動機的好壞能直接影響一款車的性能。而且不同的人用車對發動機的影響也是截然不同，因此這期我們就聊一聊4種最傷發動機的行爲，很多人都有，希望能儘快改掉。

首先自然是和加油有關，廠家建議用高標號汽油卻一直用低標號汽油。比如，有的車主爲了省錢，車子本來應該用95號油卻一直使用92號的。其實廠家建議的肯定是對的，他們是經過無數次實驗得出的結果，畢竟如果能用低標號汽油肯定更好，這樣用車成本低，買的人自然也多，銷量就上去了。而且有的廠家也是這麼做的，經過大量實驗研究和精心調教，即便是2.0T渦輪增壓發動機也能使用92號汽油，國產車很多都是這樣的，這個大家不用擔心，只要按廠家規定的就行。

高標號和低標號汽油主要的區別在辛烷值，低標號的辛烷值低，如果用在發動機壓縮比高的車上，就會很容易產生爆燃爆震，導致活塞出現異常不穩定，從而出現敲缸現象，久而久之，活塞和氣缸肯定會損壞。可能很多人認爲平時用車的時候沒有聽到敲缸聲，那就沒有問題了。其實，一些輕微的爆震人耳可能聽不到，但對發動機而言同樣存在較大的損傷，要及時處理。

其次就是和保養有關。保養會影響發動機主要是換機油，有的車主爲了省錢，刻意延長機油的更換週期，比如加的礦物油一般5000公里要更換，但是拖到6000公里。這時機油已經很髒，不能發揮最好的潤滑效果，這時，發動機內部的零部件在運轉時就會出現較大磨損，久而久之發動機肯定會提前報廢。當然，保養也不能過度，比如明明加的是全合成油，一般1萬公里左右更換，但4S店一直催你7000公里去更換。這個時候不用管，只要時間和里程數都沒有達到保養的要求，機油就不需要更換，正常使用就行，4S店讓你頻繁換機油，無非是在坑你，畢竟換一次機油他們能賺不少錢。

第3個非常傷發動機的行爲是水溫很高了車子還要繼續行駛。其實不管水溫高還是水溫低，對發動機都有損傷，而且相對來說，水溫高對發動機的傷害會更大。因爲水溫過高，導致發動機整體溫度上升，活塞會因爲溫度高而過度膨脹，本來和氣缸之間的間隙剛好，膨脹後間隙就會變小，這時活塞很可能就卡住無法運行，或者運行時因爲摩擦阻力加大，導致活塞和氣缸溫度進一步上升，而溫度越高分子運動就越活躍，這樣就很容易導致零部件變形。

不僅如此，氣缸墊也會因爲溫度過高而受到損傷，從而造成水道和機油道密封性不足， 水道往往有較大的壓力，加上不能完全密封，這時冷卻水就會直接進入機油油道內部和機油混合，從而機油也失去了性能，發動機就會進一步受到損傷。所以，如果車子已經提醒你水溫過高，那就不要繼續行駛了，一定要及時找一個安全的地方把車停好，休息一下等水溫降下後再行駛。

最後也是很多人容易忽略的，那就是在冷車狀態下暴力駕駛，大腳踩油門大負荷開車。尤其是在冬天，天氣比較冷，有的車主沒有熱車的習慣，點火後就直接把車標到70以上，這種情況是非常傷車的。尤其是發動機，因爲冷車狀態下機油流動性較差，這時發動機直接劇烈運轉，由於機油沒有達到最佳的潤滑狀態，發動機內零部件之間就會出現非常嚴重的摩擦，久而久之，本來車子30萬公里才大修，這樣可能10多萬公里就要大修了。

所以，冬天冷車啓動後一定要注意不要暴力駕駛，可以先在原地熱車30秒左右，然後將車速控制在50以內行駛兩三分鐘，之後再正常駕駛，這樣基本就不會有問題。好了，這期有關傷發動機的一些行爲和注意事項我們就先聊到這，下期再見。